给后车展经济泼点冷水

    好不热闹，短短数天的车展，竟然迎来10几款车的全球首发，这场面是何等壮观。显然有许多经销商还意犹未尽。一些经销商表示，车展过后，车展的“热”效应将至少持续十天的时间，现在正是一年中的经销商冲量时期，有购车意向的看展者很可能在经过短暂考虑后将购车计划变为现实。而后车展经济也将成为他们在未来一段时间内重点经营和挖掘的销售增长点。

    其实从去年的北京车展、广州车展开始，我的脑海里就不断浮现着“后车展经济”这几个字，而自从记者亲历过北京车展之后，更加确信了更多消费者来车展是为了买车而不是为了看热闹；意味着过去国际品牌随便拿辆海外车型进来就算新车亮相的时代一去不回，因为国内几乎所有品牌都已经和世界同步，而在车展期间，虽然经销商已经推出了较大力度的优惠，但新车上市，以及众多品牌现场比较，也使消费者的选择空间拓展开来。

    同时，后车展经济还意味着上海、北京、广州这样的大型车展在众多品牌心目中的实际地位正在下降。不说别的，就说我们东莞一年下来大小车展都有二三十场，又何必跑去那么远的北京、上海呢？难道那边的模特会比这边的漂亮？我看未必。

    随着二三线市场的小型车展逐渐成为拉动销量的新阵地，我们这些媒体曝出来的亮点其实根本都算不上亮点，因为当大家把目光都投向豪车和嫩模的时候，发布新车也许并不是最好的主意。