今年豪车市场“开门红”

    在2012年车市整体低迷的态势下，豪车市场却高歌猛进，保持着30%左右的增幅，让其他细分市场品牌的厂商羡慕嫉妒恨。不过表明上看无限风光的豪华品牌经销商，难掩利润下滑的尴尬。不断上涨的成本，让去年初就陷入价格战的豪华品牌经销商雪上加霜，导致去年末出现新车销售亏损的不在少数。

    进入2013年，记者走访豪华车市发现，因临近春节，消费者购车积极性被激发，新春将至，各豪华品牌提前布局新年市场各自推出一些重磅新车。与此同时，一些二次购车的消费者则盯上价格越来越亲民的豪华车，销量红火。

    多款豪车去年“亏着卖”

    本月某豪华品牌举办的试驾会上，经销商负责人对媒体称“忙了一年，最后发现给银行打了一年工。”据经销商介绍，以前车市旺销的时候，都是银行追着经销商放贷，现在贷款难度已大大增加。目前，4S店贷款都是拿汽车合格证做抵押，以获得运营所需要的资金。有经销商向记者算了一笔账：以库存200辆、每辆约占用资金50万元计算，每月每辆车需支付给银行约4000元，一年下来仅在利息方面就要支出超过千万元。

    与往年豪华品牌旺销不同的是，2012年豪华品牌销量上虽然是大幅增长，却是“以价格换市场”的典型表现。去年上半年由奔驰引发的价格战就席卷了整个豪华车市，宝马、奥迪纷纷跟进，降价幅度动辄几十万元。此后，硝烟弥漫的价格战随着路虎、捷豹等诸多品牌的相继加入，渐渐演变成了整个豪华车市的价格混战。有经销商表示，在整个前三季度，基本上是卖得越多亏得越多。整个市场都在降价，如果不降，就会积压库存占用资金，完不成任务，所以都只能跟着市场节奏，一辆车亏几万元是很正常的事情。

    一般来说，经销商的成本支出主要包括三个方面，人力成本、场地成本和经营成本。2012年除了经营资金成本的上升，人力成本和场地成本也均有不同程度的上涨。根据经销商的介绍，由于物价上涨以及政府的指导工资水平调整，很多经销商在人工支出这一项上增加的成本就要几十万甚至上百万。同样令经销商倍感压力的还有土地成本，在房地产开发的带动下，寮步汽车城等地段的土地租金均出现不小幅度的上涨，其他租用物业的涨幅更大。

    开年豪车市场销量红火

    新年伊始，各大汽车厂家就已紧锣密鼓安排旗下新车的上市时间了。豪华品牌方面，讴歌的RLX等陆续登场，让新年的市场多了几分喜庆。Acura（讴歌）加速车型引进步伐，接连发布两款全新车型RDX和ILX。2013年Acura（讴歌）将引进一款更低排量的RDX车型，为都市精英们带来更丰富的排量选择。ILX是Acura（讴歌）史上首款混合动力车型，开辟了三厢混动豪华轿车细分市场。ILX采用高效率1.5Li-VTEC发动机和高功率电机的智能组合，配合7速CVT变速箱，将运动乐趣与环保节能完美统一，为国内混动轿车市场增添了活力。2013年，Acura（讴歌）将在现有产品基础上，为ILX增加其他版本的车型。路虎揽胜2013款限量版，分别为机械增压限量版和GT限量版，也将引进国内销售。

    “今年奥迪在东莞的销量很不错”，日前，奥迪东莞经销商世奥4S店相关人士透露，2012年以来该店销量一直很红火，有个别月份销量超过300辆。时至年底，不少消费者更是积极出手，再次造就了豪华车领域的红火行情。“现在最大的问题是车源紧张，没有足够的现车销售给消费者了”，记者走访东莞数家豪华车经销商发现，年底车行的销量都冲了新高，一些热销车型都卖断了货。

    业内人士分析，目前不少豪华进口车在排量和价格上都亲民了不少，让普通消费者也有购买豪华车的机会了。不少高高在上的进口车国产后一下子亲民起来，低价的策略让这些车很快获得市场的认可。另外，在排量上，包括宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯都推出了低价位低排量的入门车型，包括宝马3系、奥迪A4等入门车型包牌也就30万元左右，让很多消费者可以“唾手可得”。业内人士分析，厂商对于进口车国产后的定价采用一步到位的低价策略，让消费者在新车上市的第一时间就感受到国产后新车的高性价比，这对新车抢夺市场有着很好的先机。

    业内：增长是必然，盈利看售后

    谈到2013年的东莞豪车市场，许多业内人士认为，东莞区域豪华车消费能力非常强大，豪华车主流品牌宝马、奔驰、雷克萨斯等在东莞的销售业绩都表现出色，所以今年还会有很多换车者会选择豪华车而带来不少的刚性需求。记者了解到，去年宝马、奥迪、奔驰在东莞的销量都相当不错，单店的销量就能达到1000多辆甚至两千辆，全年的销售战绩比一些家轿品牌还要多。而雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪、讴歌等豪华品牌，在东莞的销量也在逐年增长。进入2013年，各豪华品牌车型因为春节的临近销量更为红火。

    “销量上我们一点也不担心，从元旦到目前的情况来看是非常乐观的，但是如果谈到利润，现在基本上没赚什么钱在卖车，关键看今年在售后上能不能有所突破。”一家宝马店的市场部经理告诉记者，很多豪华车经销商称去年是白忙活了，今年不知道会不会延续去年的状态。其实近两年豪华品牌在东莞的网络扩张让经销商感到很无奈，新店的建立，不仅会分流老店的销量，同时还会分流一部分售后业务。上月某豪华品牌新店建成开业后，同城的老店售后立刻推出全线8折的优惠活动。这对于经销商而言，实际上相当于售后减少了两成利润。不仅如此，外面的快修店发展势头也不错。“作为4S店来说，如何能更好地争取客户回4S店维修保养，也许是我们工作的重点。”