豪华品牌在莞扩网提速

    “奥迪马上要在东莞开三家新店，到时候东莞一个城市内就会有5家奥迪4S店了，目前确定的是其中一家店选址在常平，另外两家还无从得知。”近日，一家奥迪4S店市场部负责人如是向记者透露。

    汽车市场消费升级以及竞争加剧，促使豪华品牌加快在中国跑马圈地的速度。日前，多个豪华品牌公布其渠道建设目标和进度。东莞一向是豪车市场的必争之地，豪华品牌成为渠道扩张的主角，渠道模式也呈现多样化的特点。经销商表示，厂家和商家均有扩张的意图，在多种因素的作用下渠道扩张仍会持续，并将逐渐改变车市的消费结构。

    东莞豪车正步入黄金时期 

    近年来新开业的众多汽车品牌里，豪华车品牌的扩张力度可以说是最大的。宝马从早期的两家店扩张到现在的五家，而且是将整个东莞的网络连接了起来。而雷克萨斯也有了三家店并还将继续建店，奔驰目前也从寮步和南城扩张到了常平等镇区，而奥迪也不甘落后。卖得并不太好的凯迪拉克也有了第二家店，这都充分说明了豪华车品牌厂家对东莞市场的看好。

    东莞汽车保有量逐年递增，在五六年前购买了中级轿车的人，目前也到了换车阶段，如奔驰、宝马甚至保时捷等名车成了他们的目标。而随着广州一线城市的限购、东莞汽车日渐饱和的情况下，作为排名第三的东莞汽车发展潜力更被看好。更不容忽略的因素是，东莞在全国尽管属于二线城市，但却是个特殊的城市，经济发达，镇区人民生活富裕，有着非常高的消费能力。在东莞大街小巷，只要你留心，几乎全球所有顶级的车型都能看到。在这种情况下，洞悉商机的豪华品牌、超豪华品牌皆欲在东莞开新4S店就不足为奇了。

    尽管投资一家豪华品牌4S店耗资不菲，但投资人依然对此看好。“只要能拿下来，三个豪华品牌不管是哪一个都做”。目前，东莞本土一家大型汽车集团旗下一家韩系车行总经理耿小姐透露，他们集团也在寻找合适的时机投资一个豪华品牌，集团表达出了进军豪华车市场的决心。

    除了三家奥迪店已经确定之外，奔驰和宝马等豪车品牌，近期在东莞也纷纷传出明年还将继续增开新店的消息，目前还在筹备阶段。可以预见的是，2014年的东莞豪车市场并不会平静，豪华品牌的扩张将是接连不断的热点。

    东莞豪车消费不断升级 

    纵观东莞近几年的东莞车市，“豪车”无疑是车市发展的一个关键词。从各豪华品牌、超豪华品牌的纷纷进入到连续增长的销量，反映了巨大的豪车消费需求。目前，东莞已经聚集奔驰奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯、路虎、捷豹、讴歌、卡迪拉克等豪车品牌，而宾利、玛莎拉蒂、法拉利、保时捷、巴博斯等超豪华品牌也纷纷抢滩，阵营不可谓不壮观。即便如此，4S店的数量也在不断增加，豪车扩张的步伐并没有减缓。

    “纵观全国，东莞的豪车市场绝对有傲视群雄的资本。特别是作为一个二线城市，东莞的豪车市场就如五星级酒店的数量一样，正在创造另一个奇迹。”一位雷克萨斯经销商说，任何一个市场都需要消费力作支撑，有人怀疑说如此多的豪华汽车聚集东莞，东莞的消费力是否能撑起这个“盘子”呢？实际情况是，近年来制造业闻名的东莞成为了很多创业者的首选之地，经过多年的积累，很多人获得了成功与财富，给东莞带来了超强的消费力。

    仁孚华星奔驰市场部经理冯少琨也表示，老一辈的创业者更多倾向于选择中高级车，但新一代的消费观念却在转变，出于犒赏自己、照顾家人、商务需求等目的，他们更愿意选择豪车。当然这也与豪华品牌不遗余力地宣传推广，以及部分豪华品牌价格越来越亲民有关。

    豪车扩张仍须谨慎 

    豪华品牌经销店的建店规模不断扩大，投入也水涨船高。一家宝马店投资往往过亿元，其回报时限却难以估算。汽车分析师吴海军表示，以往经营一家4S店，两到三年就可回本，现在不做好10年的准备还是不要进来了。现在部分一线城市的4S店经销商已处于亏本状态，苦撑的背后是在耗费前几年赚到的钱。为什么苦撑？一是早几年赚了钱，盼望过几年市场好转，二是大的经销商集团希望通过资本运作进行疯狂扩网，以规模来抢占市场话语权。

    东莞市场近两年豪车进驻和扩网行为令人瞩目，业内人士在叹服东莞市场的潜力时，也不禁发问：市场真有如此大的包容性吗？随着同品牌网点增多，靠销售赚钱的想法越来越不切实际。据介绍，虽然豪华品牌投资建店费用不菲，但是其利润率相对整个行业而言还算较高。即使新车由于价格战并不赚钱，售后利润尚可支撑一个4S店的运转。而对于很多合资品牌4S店而言，由于网点的无节制扩张，售后产值和利润均下滑明显，很多店进入亏损经营的状态。一位业内人士透露，东莞某销量排前的豪华品牌经销商，由于售后业务量下滑，在今年上半年整个店平均每月亏损达到近千万元之巨。

    而事实上，豪华品牌细分市场正在步合资品牌市场的后尘。在某豪华品牌新店开业时，其销售负责人就抱怨同一区域同品牌店太多。到目前，部分主力豪华品牌在东莞的网点数量已经接近主流的合资品牌。经销商因此抱怨网络扩张速度跟不上新车销量增长速度，而售后业务不断被新店分流造成经营的亏损。有豪华品牌经销商负责人认为，如果豪华品牌也无节制地扩张，最终的结果可能是大家都不赚钱，这肯定不是一个健康市场应该有的状态。