又一电动车巨头落子东莞 选址松山湖并试产

    5月19日，江苏新日电动车股份有限公司（以下简称“新日电动车”）位于松山湖国家高新区的生产基地低调试产，该基地是其进军华南市场最核心的生产基地。新日电动车也成为继雅迪和爱玛等电动车巨头之后，又一落子东莞的行业大佬。

　　业内人士分析称，华南地区市场需求量大，而东莞电动车制造生产的产业链完善，出于物流成本等考虑，东莞已成为各电动车巨头布局华南市场而投资建厂的首选。

　　【新日电动车】

　　在莞设计年产能30万辆

　　据了解，新日电动车已注册成立了广东分公司，位于松山湖北部工业区，是继无锡、天津、襄阳三大两轮车生产基地后又一个两轮车生产基地。

　　新日电动车总裁办主任陈开亚表示，东莞基地试产一个月内就会开始批量生产，未来3-5年将不会考虑在华南其他城市建设新的生产基地。

　　试产当天，新日电动车常务副总裁胡刚表示，东莞基地将是新日电动车新的增长极，随着该基地投产，新日电动车也完成了两轮电动车生产基地的全国战略布局。

　　陈开亚介绍，东莞基地占地100亩，一期厂房建筑面积18000平方米，将建3条国内领先的整车装配线及整车检测线、计量实验室等，生产和检测自动化程度高，设计年产能30万辆，全部投产后年销售额将达5亿元。

　　陈开亚告诉记者，目前经过快速发展的电动自行车行业进入整合期，虽然市场整体缓慢增长，但是有利于该行业发展成熟，未来3年左右将会有大批品牌影响力小和质量低劣的电动车品牌被淘汰，届时在东莞聚集的这些知名品牌市场份额将进一步扩大，还会大大增强东莞电动车产业的影响力。

　　【此前已有】

　　多家电动车企落户东莞

　　电动自行车产业最初以天津、无锡和台州为主要生产基地，近些年来，包括爱玛、雅迪等市场占有率前几名的知名品牌车厂都纷纷南下布局华南市场，东莞已成为华南电动车产业聚集度最高的城市。据业内资深人士透露，目前国内大型电动车生产厂商在东莞建立生产基地的就有10家左右，而且生产的也是较为高端的电动车。

　　记者调查发现，早在2009年，江苏雅迪科技有限公司广东分公司就正式落户大岭山镇，其拥有4条目前国内一流的电动车生产流水线，具备年产50万辆电动自行车的生产能力；2012年，欧派电动车位于大朗的工厂正式成立并顺利投产，厂房面积达15000平方米；而就在去年，爱玛电动车继2011年之后与东莞再度合作，计划用5年时间，在东坑镇建设一个占地200亩的华南地区生产总部，预计年产电动车100万辆以上。

　　此外，东莞还有位于黄江镇的绿源电动车等业内知名品牌，而此次新日电动车经过对深圳、惠州和广西等地的考察，最终选择将华南基地落户东莞。

　　电动车企钟爱东莞的四大理由

　　●市场广阔●产业链完善●可减少物流成本●政府高效服务

　　数据显示，去年我国电动自行车销量3500万辆，目前市场保有量达1.5亿辆，随着城镇化的推进等，华南市场吸引力显著增强。

　　深谙国内电动车市场的广东高标电子科技有限公司副总经理吕尧其对记者表示，大型品牌电动车厂选择在莞设立生产基地是普遍且必然的选择。

　　吕尧其分析称，一方面是由于不同地域消费者需求不同，需要有针对性地就近开发新产品，另一方面是东莞工业设计、电动车制造产业链完善，具有很好的产业基础，有利于车厂对市场快速作出反应，“还有一点不容忽视，就是电动车运输产生的物流成本很高，而东莞在这方面较周边地区也有明显优势”。这些说法也得到了陈开亚的高度认同，其表示，再加上政府的高效服务，落户松山湖是最适合的选择。

　　■影响

　　电动车巨头云集东莞 带动上下游产业发展

　　电动车厂在莞聚集也带动了相关产业的发展，有利于就近开展合作。记者了解到，东莞聚集了东莞迈科、新能源等电动车锂电池的生产商，在电动汽车市场成长缓慢的情况下，低速电动自行车目前仍是其主要市场，更多电动车厂的聚集也有利于电池厂商扩大市场份额。

　　而在电动自行车上游的控制器供应商，我市的高标电子科技也是行业市场占有率第一的品牌。吕尧其介绍，目前高标科技对爱玛和雅迪电动车控制器供应达到了50%-60%的份额，也与新日电动车有合作，“而现在新日电动车的基地与高标科技距离就只有几分钟车程，更有利于开展技术等合作。”