东莞公务员购车可享“惠中惠”

    部分车商认为没有影响

  此次中央推出的车改政策明确了时间表和路线图，不少汽车品牌对此加以关注并加入到针对公务员群体的促销行列。不过，东莞部分汽车业界人士并不看好这项政策对东莞车市带来的影响。

  “我们厂家在今年年初就开始推出‘车改直通车’的优惠政策，但推出后市场反应效果一般。”东莞聚成广汽本田市场经理陈远强表示，有一些零散的公务员客户来买车，主要是购买雅阁和凌派。市场也没有怎么推广，有些公务员客户买车后觉得不错，会向其同事推介。

  “东莞的车改早些年就开始了，据我了解目前东莞的公务员群体几乎都有私家车，汽车已基本进入这些群体的家庭。”东莞永怡北京现代总经理柯贤坤表示，公务员群体占该店客户比例不到10%，从最初以购买日系车为主转变到以欧美系车为主，奥迪、东风标致、东风雪铁龙、长安福特等品牌受益较多。他表示，此次中央推出的车改政策对东莞车市影响不大。

  东莞十年前已启动车改

  记者查阅相关资料了解到，东莞市直部门及各镇街政府部门早于2004年10月就启动了车改，且交通补贴标准高于国家标准。此次车改政策的补贴标准为：中央和国家机关司局级干部每人每月1300元、处级干部每人每月800元、科级及以干部每人每月500元；对地方补贴标准规定了上限，边疆少数民族地区和其他边远地区补贴标准不得高于中央和国家机关标准的150%，一般地区不高于130%。

  而东莞市2004年出台的《公务用车制度改革实施方案》中，把个人公务交通费用补贴分为9个档次，其中正处级干部每人每月3000元、正科级干部2000元、办事员600元。

  “东莞城市交通没有广州、深圳发达，虽然不怎么堵车，但搭乘公交出行也不太便利。考虑到时间成本，再加上现在车价不是很高，公务员群体选择购车出行的意愿很高。”东莞某市直部门的一名公务员表示，汽车在东莞公务员群体的普及率非常高，如果一个家庭两口子都是公务员，那他们一般至少会买一台车。

  另一名市直部门公务员也表示，他2008年就买了私家车，那时候也没听说有车行专门针对公务员群体推出优惠政策，对车行的相关信息也不太了解。

  业内观察

  15万元以下A级车

  较受公务员欢迎

  “现在还看不出车改政策对东莞车市产生影响的苗头，普通公务员用车跟白领消费没什么区别。”东莞永濠东风悦达起亚总经理邹曙华表示，公车改革真正影响的是公车采购这一块，个体消费不会有太大影响。“对我们来说，公务员群体不算‘香饽饽’，东莞公务员的收入都不错，家里肯定有车。”

  “对于东风日产来说，最合适公务员群体的就是新轩逸和轩逸经典的组合。针对此类客户，我们会每周在店面举行活动，以报最低价以及赠送精品礼包的形式促销。”东莞东风南方东风日产莞太店市场经理舒凯表示，车改政策的消息很早就传开了，很多公务员已经提前买车。目前东莞家庭用车往往需要两台，因此不排除车改后会有公务员客户再购置一台新车。

  “一般公务员与领导干部的用车需求差别较大，普通公务员的用车需求往往是代步上班，合资品牌的家用轿车可能会更有市场。”东莞路丰陆风汽车销售经理罗义平表示，上周末接待了一名来自市国土部门的公务员客户，该客户是来看陆风X5的，虽然客户没有现场签单，但他认为车改政策还是对东莞车商有一定的利好的。

  业内人士表示，公务员群体购车也分高中低档消费，城区和镇区的，经济重镇的和经济弱镇的以及不同单位的，需求都不一样。有些领导干部比较低调，选车时要考虑“买得起又不跌身份”，这对普通的进口车如雷诺、斯巴鲁等比较有利。一般情况下，如果某单位领导之前用30万元左右的车，车改之后一般也会买同一档次的车。但绝大部分普通公务员都会考虑购车成本、油耗和面子等问题，较多会选择10万～15万区间的A级车。