不按规定保养就不能享受质保？

    车主伍和飞今年上半年买了一辆自主品牌汽车，两个多月后车坏了好几次，如今最热的天气车辆空调不能正常工作。伍先生把车开到店里，车行售后师傅告诉他，必须自己出钱修车。“我才开了很少的公里数，不是说4年15万公里的质保期吗？”伍先生非常纳闷。然而车行给出的解释是：伍先生没有按照车行规定的里程数进行保养，对此车行默认为他已经自动“脱保”（也就是不再享受厂家的质保承诺）。
    没有按规定里程数去保养，就意味着自动放弃了车行的质保承诺？这真的合理吗？

    车没开多久
    居然不能质保啦
    事件▶▶
    4月中旬，伍先生在寮步一家自主品牌店购买了一辆小轿车。
    但让他没想到的是，车买了没多久就陆续出现问题，比如车辆的窗户摇到接近顶端的时候就摇不动了，然后要花很大的力气继续摇很久才能完全将窗户关上，比如空调有时候开了很久都感觉不到凉，有时候快下车了才有一点凉下来。
    “很多朋友跟我说没必要按照车行规定的里程去保养，因为他们规定的往往就是想让你多去保养，有懂行的朋友说这样反而对车不好，我自己在网上也曾看过类似的帖子，说不要完全按照车行规定的里程数去保养，所以就没太在意。”
    上月底，伍先生的车辆空调完全没法工作了，他便开到车行进行维修，维修师傅告诉他说，他的车已经不能再享受厂家质保了，假如要维修的话，得自己出钱。
    这让伍先生王先生十分恼火，买车时销售人员明确告诉他，这个型号的汽车可以享受4年或者15万公里的超长质保。“我现在才开了一万公里，根本没有超出保修期，怎么就不给保修了？”

    不按规程保养自动放弃质保
    车行▶▶
    伍先生买车时接待的销售员曾先生解释，伍先生的车确实没法享受质保修了，是因为没有按照规定保养。买车的时候双方签了购车合同的，合同上明确写着购车后3个月或开到3000公里时，应到4S店做第一次保养，此后每开5000公里应做一次保养。
    曾先生称，按照合同伍先生的车3000公里时应该做第一次保养，而到8000公里时应该做第二次保养，而实际情况是，伍先生仅仅在4000公里左右时做了一次保养，现在已经开了一万公里了还没有做过第二次保养，比规定的里程超过了2000多公里，所以公司视这类客户为自动“脱保”。
    至于伍先生的车辆频繁出现各种小问题，曾先生认为，导致车辆出现故障的原因很多，也可能是车主平时使用不当造成。
    “我是第一次买车，而且做小生意也特别忙特别多琐事，我也不一定记得清楚什么时候该去保养了，我觉得到了合同规定的里程数的时候，车行的工作人员也应该提醒我啊，还应该告诉我，如果不来保养，以后就不能享受厂家的质保了，如果他们告诉我的话，我肯定会去保养的，不会弄到现在车坏了明明还在保修期内，还要自己花钱修啊！”伍先生对车行的解释非常不满。
    伍先生坚持认为车行没有完全尽到告知义务，通知他如果不按照里程保养的话会享受不了质保，所以不能由他来承担维修费用。经过多次协商，车商最终答应承担伍先生的维修费用，但如果以后不按规定保养的话，仍然会视其主动脱保。

    自动脱保不合理
    应该按合同保养
    律师说法▶▶
    记者采访多家车行了解到，不少车行要求每5000公里或每隔3个月进行一次保养，而实际上车辆的说明书都是注明8000公里或者10000公里保养一次，4S店和厂家在保养周期规定上存在双重标准。
    某日系车行维修技师陈师傅告诉记者，有些4S店为了获取更多利润，一般会建议车主缩短保养周期。实际上厂家给出的保养周期肯定是最合适的。陈师傅建议车主按照厂家给出的周期进行保养，同时，根据车辆磨损情况进行调整。
    一家德系车行的售后经理文先生称，对于没有按照规定保养的车辆，一旦出现问题，不同的厂家会有不同的种处理方式，但总的来说分两种，一种是进行技术鉴定，如果与逾期保养无关，则不影响保修，如果有关则脱保。另一种就是采取一刀切的方法，一旦超出规定周期就视为脱保。
    东莞市一家律师事务所律师谭舟扬认为，其实逾期保养不应与“脱保”存在直接关联，车厂和经销商这样规定其实挺不合理的，按道理说他们应该根据实际情况鉴定故障的原因再给出相应的措施。
    不过谭律师也建议，对于4S店和厂家在车辆保养周期存在双重标准问题，使用说明书是车辆的重要资料之一，具备法律效应，而4S店对车辆保养周期并没有决定权。建议车主仔细阅读说明书，按照厂家给出的周期进行保养，以免需要保修时带来不必要的麻烦。