出租车转让代价太高的哥嗟叹“伤不起”

    12日，有出租车司机向记者爆料称，自己想辞车转行却发现将面临高额违约金，不得不继续开出租车。记者了解到，在东莞开出租的的哥都必须和出租车公司签署为期5年的承包合同，想提前退出就得交违约金，且面临保证金被没收的危险。

　　出租车转让代价高

　　12日，东城的哥廖先生向记者反映，由于生意清淡，其准备把承包的出租车转给他人，廖先生称的哥签署的出租车承包合同期限为5年，承包期内退出，将要面临高额违约金。   

　　对此，东莞交通部门回应称，据《东莞市出租小汽车承包合同》相关约定，承包方因个人原因将车辆转交他人经营的，应向发包方交纳相应的违约金（剩余合同期限每满一年的，支付一个月承包金作为违约金）。也就是说，当前东莞一类出租车承包费为6330元，廖先生还有两年才到期的话，需支付12660元违约金。

　　“这等于我三到四个月的收入啊。”廖先生表示，这么高的违约金，自己不敢再轻易提转租辞车了。

　　记者了解到，承包期内退出，的哥还有可能面临8万元合同保证金打水漂的危险。

　　从东莞华悦客运一位的哥为记者提供的合同上看，的哥们在承包期未满退出时确实非常被动。记者细查合同发现，在合同保证金一项，就要求作为乙方的出租车司机一次性向甲方（出租车公司）支付8万元的合同保证金。合同规定，如乙方没有发生交通事故且无需甲方承担连带赔偿责任，或者没有出现因为乙方的事由导致甲方财产损失的情形，则甲方应在合同期满后三个月内将合同保证金无息退还给乙方。而在“乙方义务”中也有一条关于合同保证金的规定：乙方不得将承包车辆或其营运牌证再行转包、转借、转让给他人经营、使用，如违反，甲方有权解除合同，没收全部合同保证金。也就是说，的哥想要把出租车转给他人经营，将面临合同保证金全部没收的境地。

　　另外，合同上也指出，如承包期间乙方未经甲方同意擅自解除合同，则甲方有权没收全部合同保证金，还可要求的哥支付甲方承包期可以取得的全部承包金收益（包括预期收益）等。

　　转让两月无人接盘

　　面对高额违约金，的哥辞车难，但要想找到接盘的的哥也不易。“我都已经在出租车上贴了两个月的转让广告了，至今无人问津”，万江一的哥小刘告诉记者，他给下家开出的条件是：只收7.5万元保证金，但都没人愿意接盘。记者了解到，小刘在出租车公司的保证金是8万元，他只收7.5万元，实际是给接手的出租车司机让利了5000元。

　　“我的车离到期还有1年半时间，到期后净赚5000元”，小刘表示，虽然东莞政府前阵子给的哥们降了租金，但开出租车太辛苦赚钱又有限，自己不想干了，结果竟找不到下一个承租者。“白班司机一天还能赚100多元，夜班司机一天有时连100块都赚不到，收入低太辛苦，所以没人愿意干”。

　　记者在采访中发现，出租车生意淡薄，是广大的哥思退的主要原因。记者了解到，的哥都是两班倒，两人轮流开白班、夜班，全年无休每天工作12个小时，但扣除租金、杂费后，每月收入也就3000-4000元。