优惠收紧 车商打响“保利战”

    临近年底，车商终极大考即将来临，今年以来一直饱受压力的汽车经销商要交上最终答卷。

    从往年的情形来看，不少消费者预计年底是商家们冲量促销的时候，趁着年底促销，用年终奖入手一辆新车是很多人的想法，记者发现，一些品牌的车型优惠已悄然收紧，车商在多种压力下开始扬起保利大旗。

    年底销售普遍旺

    从全国车市来看，国内乘用车市场销量在10月先低后高，月底呈现逐步升高的市场势头，10月车市逐步走强。

    从东莞本地看，消费热潮也有苗头，记者走访发现，近几周东莞大小车展上消费热情攀升，本地不少品牌如奥迪、奔驰、上海大众、宝马等店也基本完成了对应时间的任务量，一些下半年新推车型订单增量明显。

    一些上市营销活动同样在“催促”车市旺季的到来，比如比亚迪S7上周末举行了上市发布活动，近两周多品牌扎堆举办各类试驾品鉴活动。车市在年末进入佳期。

    部分车型价格涨 

    任务量基本完成后，利润成为车商最在乎的考虑因素。在此情况下，记者了解到，目前奔驰、奥迪、上海大众、宝马等品牌一些热销车型已开始收紧优惠，收紧幅度在几千元，其他品牌部分车型也开始有类似现象，有经销商坦言，收紧优惠是希望亏得少一些。

    对于量已达到厂家要求的经销商，收紧优惠当然义无反顾，但记者注意到，一些销量未达到要求的经销商也开始收紧优惠加入保利大战中。有经销商无奈表示，这是因为利润太薄支撑不下去，某豪华品牌经销商表示今年整体利润率比去年下滑了至少30%。

    是冲量完成任务？还是差一些量未能完成任务却可保证利润？这两个选项里，未完成任务的经销商无比纠结。有经销商选择前者，一直利用促销增加客户保有量，保证售后服务利润，以此填补销售亏损并实现扭亏。而选择后者的经销商放弃降价冲量而保证一定的销售利润，同时强化售后服务质量以吸引顾客。后一种往往需要更长时间才能收回投资成本，但在一些经销商看来，这更有利于车市的健康发展，只不过，这种做法压力与难度并不小。

    而对于消费者来说，经销商收紧优惠，最直接的影响就是买车不划算了。但真的是这样吗？记者还了解到，对于部分车型，促销活动依旧进行。经销商表示，是否收紧优惠还得看具体情况，各个店优惠都不一样，如果单店情况好，该店可能会提前收紧。

 
    年底买车看需求 

    如果消费者确实想赶紧入手新车型，不妨把年终奖贡献出来；而如果只是想买代步工具，一些经典款可以考虑一下。经销商制定销售策略都是根据库存情况，优惠幅度更大的车型基本就是为了冲量，这些库存车大多数质量可靠，消费者可以多了解这部分稍微“滞销”的车型，根据自身需求选购性价比最高的。