年关将近，哪些车企能率先躺着数钱

    再过3天，日历就要翻到12月，预示着年关将近，各大车企上交“期末成绩”的时间也近了。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年前10月中国汽车产销分别完成1927 .01万辆和1898 .81万辆，同比增长7 .9%和6 .6%。目前看来，今年中国汽车仍然稳坐全球汽车消费第一大国的宝座。当然，即使整体销售情况良好也是有人欢喜有人愁的，对于汽车厂家的高层来说，下个月能否带家人环游世界、欢度圣诞，关键得看今年的任务完成率。从前10月的销售数据来看，成绩最理想的是一汽大众，其次是上海大众，　上海通用紧随其后。但若从目标完成率来看，上海大众的完成率最高。本专题我们将盘点任务完成率居前十的车企，看看他们的成绩从何得来，未来一个月将会制定怎么样的市场策略，给卖车人与买车人一点参考。

    上海大众
    朗逸、桑塔纳、途观贡献巨大
    上海大众和一汽大众两大巨头的销量一直咬得很紧。前十月上海大众共卖了148.85万辆车，比一汽大众少了6.9千辆。但上海大众的销售目标比一汽大众低了10万辆，因此目前的销售任务率高达93.03%，领先于劲敌。上海大众这个成绩是由两款A级车及神车途观撑起的。前十月轿车排行前三名中，上海大众夺得两个席位。朗逸前十月卖了32 .37万辆，在轿车销售排行榜中名列第二，而桑塔纳则以27.15万辆的成绩紧随其后。神车途观以20 .87万辆的销量位居前十月SU V销量亚军。
    从近期情况来看，无论是上海大众V W品牌，还是上海大众斯柯达，都没有重磅新车推向市场，但车厂所剩的任务不到7%，相信在11月就可超额完成任务。毕竟厂家在12月没有冲量压力，因此不一定会大幅降价来拉升销量，有意向车主可趁早在11月下手。

    上海通用
    凯越、科鲁兹、英朗表现稳健
    如果要选出中国车市三剑客，那么不用说，大家都知道入选的应该是一汽大众、上海大众和上海通用。一直以来，三家的竞争非常激烈。在前十月的角逐中，上海通用以137.69万辆的成绩排名第三。
    截至10月份，上海通用已经完成了160万销售目标中的86.06%。上海通用销售量的稳定攀升离不开其旗下凯越(前十月销量24.3万辆)、科鲁兹(前十月销量20.99万辆)、英朗(前十月销量20.28万辆)三个车型的稳定表现。
    相对来说，上海通用的SUV是其短板，几款产品均无法杀进SUV销售前十强。相信昂科威的上市将会大大增强上海通用在SUV市场的力量。
    踏入11月开始，车厂加大了促销力度，目前多款车型都有促销政策及多样化的贷款方案来降低门槛，加上昂科威助阵，多方合力之下，这两个月厂家应该可以超额完成任务。

    神龙汽车
    东风标致新3008及2008实力强劲
    近年来，神龙汽车在E动战略及三年倍增计划的指引下，整车产销量逐年攀升。该企业今年1-10月累计实现销售57.85万辆，与去年同期相比增长超过29%。在其内部，东风标致的表现明显超过东风雪铁龙品牌，今年前十月东风标致累计实现销售近31.5万辆，同比增长40 .15%。
    车厂为2014年定下的销售目标为70万辆，目前已经完成了82.64%。虽然雪铁龙的小型SU V C3-X R在12月21日才能上市，无法为今年的销量增长做出贡献，但是东风标致新3008及2008两款SU V目前的竞争力较强，而东风标致、东风雪铁龙的多款轿车凭借法式动感造型及良好的操控感，销售一直非常稳定。对车厂来说，今年完成年度销量，应是非常轻松的事情。

    一汽-大众
    夺取2014年度“销冠”难度不大
    一汽-大众作为车企中的“优等生”，每次都能交出一份让大家放心的成绩单。在10月的销售中，一汽-大众再次夺冠，以14.65万辆的成绩在各企业中排名第一。今年前十月，一汽-大众完成了149.54万辆的销量，超过上海通用成为销售冠军。目前看来，一汽-大众要夺取2014年度销量冠军的难度并不大。若车厂能获此殊荣，速腾是最大的功臣，该车前十月卖了26万辆，在轿车排行榜中名列第四。一汽-大众旗下的捷达也是一款重要冲量产品，前十月以24.93万辆的成绩排名第五。今年车厂要完成170万辆的销售目标，前十月完成了年度任务率的87.94%，虽然目前一汽-大众的任务完成率与上海大众相比还有一些差距，但要在　　　　　接下来两个月超额完成约13%的任务，对于车厂来说是非常轻松的事情。

    长安福特
    福克斯前10月轿车销量居榜首
    可以说，长安福特的命运被中级车福克斯与中型SU V翼虎两款车所决定。在前十月的轿车销售排行榜上，长安福特的新福克斯与经典福克斯合力以32 .72万辆的成绩坐上冠军宝座，而在SU V排行榜上，翼虎凭借11.17万辆的销量排名第六。在它们的强势拉动下，长安福特前十月的销量达到了66.44万辆，年度任务完成率为84.1%。
    从今年前十月的表现来看，长安福特单月销量一直处于较为稳定的状态，而长安福特的B级车蒙迪欧与小型SU V翼搏在各自领域中也有明显竞争力。而在终端市场，目前长安福特各款产品现车充足，经销商也在努力推各种优惠政策及低息贷款方案，这些都是销量增长的重要因素。如无意外，今年应可提前完成全年任务。

    北京现代
    朗动、名图、IX 35表现优秀
    北京现代今年的销售目标是110万辆，今年1- 10月，车厂共售出90 .49万辆车，这个成绩是车厂深化D +S战略所取得的效果，北京现代的中级车朗动与名图都有良好的销售表现，朗动前十月卖了20 .20万辆，杀进了轿车销售前十强，而SU V IX 35则以11.54万辆的表现名列SU V排行榜第五。得益于中级车及SU V多款产品的稳定表现，前十月车厂完成了销售目标的82.26%。
    虽然这两月厂商的冲量工作比较多，但相信厂商合作，在12月中下旬应该就可以把胜利的红旗插上山顶。首先，车厂在10月份推向市场的小型SU V IX 25受到好评，它将会在最后两个月带来不少订单。此外，北京现代产品的一大优点是高性价比，今年经销商一直在以多种促销方案来揽客，在岁末冲量时刻，这是吸引客人到店购车的一大动力。

    长安马自达
    C X -5和昂克赛拉被寄予厚望
    长安马自达去年没有完成销量指标，而车厂今年很早就宣布要冲刺10万辆的销售目标。车厂显然把增量的希望寄托在采用“魂动”设计、“创驰蓝天”技术的新车型CX -5和昂克赛拉上。长安马自达前10月累计销售8.1409万辆（任务完成率达81.41%），同比激增72.0%，已经连续14个月销量实现上涨。从市场反应来看，长安马自达的“魂动”设计及“创驰蓝天”技术，拥有一定的受众。因此销量处在爬坡阶段，在10月份车厂的单月销量已经过万辆，如果在最后两个月的冲量高峰期，长安马自达能采取稳定的销售策略，并保证产品的供应量，每月销量过万并非难事。

    广汽丰田
    将着力提升雷凌、凯美瑞、汉兰达销量
    广汽丰田销售本部市场营销部副部长磯部裕次表示，该企业1到10月销量已经达到30万辆，跟去年同期相比我们已经提升24%。而前段时间，南北丰田都下调了销售目标。一汽丰田将原计划的66万辆调整为62万辆，广汽丰田将年初制定的40万辆销售目标下调至38万辆，按下调后的目标来看，广汽丰田已经完成了销售任务的78.95%。
    广汽丰田希望能完成既定的销售目标。在接下来的这两个月时间里，车厂将努力提升雷凌、凯美瑞、汉兰达等车型的销量，包括低息贷款方案、置换补贴等在内的促销政策，在降低购车门槛的同时也提高了车辆的性价比。其中，广汽丰田在7月新推向市场的中级车雷凌，目前的表现稳定上升，已经达到了月销售1万辆的水平。是车厂销量提升的一大生力军。

    东风悦达·起亚
    车型众多成销量上涨主因
    按车厂的规划，东风悦达·起亚今年销售目标为65万辆，而今年1-10月，车厂完成销量51.68万辆，在国内乘用车企业中排名第十。从现有车型的销售情况来看，东风悦达·起亚并没有表现非常突出的明星产品，车型众多是销量增加的主要原因。车厂的销量由K 4、K 3以及K 2等轿车，还有狮跑、智跑等SU V撑起的，在轿车及SU V领域，车厂均没有能杀进销售前十强的产品。
    截至10月份，东风悦达·起亚的任务完成率达到79.51%，11、12月两月需要完成20.49%的年度销售目标。因此9月份推向市场的K 4，对于年度任务的完成有着至关重要的意义。车厂为其设置的月销量不低于1万辆，而经过上市后一两个月的调整，该车应该可以发挥出魅力。

    一汽轿车
    奔腾X 80和新奔腾B50销量符合预期
    今年1-10月，一汽轿车累计销售汽车23 .37万辆，同比增长22.1%。今年的业绩明显改善，除了奔腾X 80和新奔腾B 50等车型销量符合预期外，一汽马自达的销售也进入了上升渠道。
    公司年初所定的年销售目标为30万辆，目前任务完成率达到了77.9%。但一汽轿车要完成这样的销量难度不小，因为10月这个汽车销售的高峰期，但一汽奔腾与一汽马自达销售汽车共2.75万辆，虽然同比增长17.9%，但达不到全年任务的10%，希望11、12月两月能找出问题并对症下药，从而顺利实现全年的销售目标。