库存比超1∶2.2 2015价格战提前打响

    在经历过3月份“倒春寒”后的4月车市，与天气一样乍暖还寒，每年第一轮降价潮总是在此时暗潮涌动。然而今年与往年不一样的是，原本属于经销商层面的暗中较劲，随着上海大众、长安福特等厂家的参与，“价格战”开始堂而皇之地打起，想买车的消费者可以瞄准这个好时候了。

　　库存比高达2.2 压库正在进行

　　“今年厂家任务提前了，再加上市场处于淡季，自然是‘鸭梨山大’。”一汽大众经销商向记者透露，他们的库存比已经超过1∶2.2了，再加上陆续抵达的车型以及不景气的车市，这一比例还将进一步提升。

　　据了解，经销商合理的库存比一般是在1∶(0.6~1.2)，比如某一经销商的月销量为100辆，那库存在60~120辆之间就比较合理，从消化时间来看，为18~36天，偏高或者偏低都不合理。而库存比达到1∶2.2,那意味着经销商消化库存的时间将至少需要60天。

　　记者走访车市发现，将近八成的经销商库存都超过36天，其中一汽大众、上海大众、北京现代、别克、一汽丰田、东风日产、奇瑞、比亚迪、长城等主流经销商的库存压力加大，最高超过60天。

　　“我们店已经连续3个月超过45天的库存了，一直都是高负荷运转。”北京现代经销商告诉记者，3月份因为一直在消化年前的一些订单，所以总体销量还可以，接下来会越来越吃力。据记者了解，新上市的第九代索纳塔目前库存单店已达30辆，而销量还不足6辆。

　　来自中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2015年3月库存预警指数为67.5%，比上月上升了16.6个百分点，处于警戒线水平以上，而车市终端部分店会更差。

　　厂商高调参战 价格战爆发在即

　　进入4月份，正在经销商对接下来该如何破局吸引客流一筹莫展之际，上海大众率先发起“价给你，我愿意”的全系车型购车活动。

　　对旗下车型Polo、途安等车型优惠直击最高万元，途观、帕萨特、凌渡、Lavida家族等多款热销车型最高可享万元优惠。此外，部分车型还有智能手机、行车记录仪等购车好礼相赠。据悉，这些优惠幅度可以和市场终端优惠力度叠加，但各家店不同，所采取的优惠组合都不一样。

　　在4月份，厂商就开始高调拿出降价姿态冲击市场，对上海大众是头一遭，对车市也同样是头一遭。然而，还有更给力的，在上海大众推出优惠幅度不久，长安福特也破天荒地推出全系(除新蒙迪欧、锐界)的购车赠送购置税的限时优惠政策，尽管购置税优惠和原市场优惠不能叠加，但是优惠力度对于部分车型来说，还是比原来多了3000元-5000元的优惠幅度。这“杠杠”的优惠，对于库存压力还不算特别大，而且销量也十分不错的长安福特同样少见。

　　上海大众、长安福特的及时发力，也让北京现代、一汽大众、雪佛兰都坐不住了，从厂家层面发起的各种优惠促销力度也铺天盖地而来。雪佛兰打出了“10周年10亿红包”活动，推出科鲁兹经典最低7.99万元抢购，而北京现代和一汽大众则都采取了保险优惠、贷款免息等消费者并不是十分“感冒”的金融优惠。

　　观望情绪加重 降价将成主旋律

　　“这种促销其实挺隔靴搔痒的。”眼馋着上海大众和长安福特够力度的优惠促销，库存“鸭梨山大”的一汽大众经销商无奈地表示。尽管厂商们的促销打得如火如荼，但据记者了解，目前这些眼花缭乱的促销政策，消费者仍然选择再观望。

　　“我看福克斯很久了，这个购置税优惠和之前市场优惠差别不算特别大。”陈先生说出了很多想出手买车人的心声。据记者了解，尽管长安福特的优惠促销力度史无前例，但这种优惠力度也只是相对一些车型而言比较有吸引力，而对于像福克斯、嘉年华这种本来就有很大市场优惠的车型，并不能完全打动消费者。

　　上海大众经销商表示，尽管厂家给出了优惠政策，但各家店的操作手法也不一样，尽管优惠力度空前，但是广州经销商大多采取现金+精品的方式，并没有全部折现，目前从消费者的反应来看，观望情绪比较重。

　　据记者了解，随着经销商库存压力的加大，再加上厂商4月开始加大任务量，经销商都开始加大促销力度，优惠幅度较之前都有提高。比如，迈腾目前最高优惠达到2万元，帕萨特优惠也加大到1.6万元还外加礼包，北京现代也推出一些朗动、名图特价款车型，优惠力度超过1.5万元。

　　除此之外，一些豪华车如奔驰S级降14万元、沃尔沃XC60降4万元、宝马X3降4.5万元、奥迪A4L优惠4万元、凯迪拉克XTS优惠4万元。一些B级车如凯美瑞优惠2.5万元、天籁优惠2万元、君威优惠3万元……4月份，价格战爆发在即，许多车型售价开始“触底”。

　　“竞争对手的降价让我们很头疼。”广汽本田某经销商表示，尽管现在库存压力不大，但竞争品牌的大幅降价，让他们很担心，毕竟价格战“牵一发动全身”，很难置身事外的。据记者分析，5月份价格战将全面爆发，并迎来高潮，所以此时是出手的好时机。

　　主流品牌

　　库存比情况

　　广汽丰田

　　库存比 1∶1.6

　　单店最高库存 300辆

　　北京现代

　　库存比 1∶1.5

　　单店最高库存 300辆

　　别克

　　库存比 1∶2

　　单店最高库存 250辆

　　上海大众

　　库存比 1∶2

　　单店平均库存 220辆

　　一汽大众

　　库存比 1∶2.2

　　单店平均库存240辆

　　长安福特

　　库存比 1∶1.6

　　单店平均库存 300辆

　　一汽丰田

　　库存比 1∶1.8

　　单店平均库存 250辆

　　广汽本田

　　库存比 1∶1.5

　　单店平均库存250辆

　　东风本田

　　库存比 1∶1.8

　　单店平均库存 210辆

　　长城

　　库存比 1∶2.2

　　单店平均库存 300辆

　　奇瑞

　　库存比 1∶2

　　单店平均库存200辆

　　宝马

　　库存比 1∶1.6

　　单店平均库存 260辆

　　奥迪

　　库存比 1∶2

　　单店平均库存280辆

　　奔驰

　　库存比 1∶2

　　单店平均库存 250辆