近期，成都女车主因胡乱变线导致被暴打的事件引起多方讨论，孰是孰非并不打算讨论。但有一点可以肯定的是，如果女车主的车配备有盲区监测也就是并线辅助功能的话，那么想必她当时也不会如此鲁莽地变道并引起后车的不满了。
在学习驾驶时，教练会告诉你在变道时需要回头看一眼，因为后视镜有盲点，不能完全覆盖侧后方道路的情况。而当你这匆忙一瞥所来不及看清的物体，就是盲点检测系统的“工作职责”。该系统能够感知车辆后方盲点区域内存在的车辆，并在司机打开转向灯时对司机发出警告。在侧视镜处会有小灯闪烁以示警告，此外还伴随有方向盘震动或声音警告。若司机没有打开转向灯，那么警示灯在检测到车辆后会保持常亮状态，而不闪烁。试想，如果有这么一套系统存在，成都女车主即使再鲁莽，怕是也会三思而行了吧。
过去，这套系统都只是豪华车的专利。而近两年，这一技术已经逐渐在中低价位的车型上普及开来，主流消费者也可享受得到了。
福克斯
生产企业：长安福特
新福克斯依旧坚持欧洲中级车的传统，保持着健美的身形。新车除了在长度和轴距上略微增长以外，宽度和高度甚至比老款要更小一些。2648mm的轴距仅仅比旧款车型长了8mm。随着对手们的相继发福，新福克斯极力保持着矫健的身形。
福克斯最好的口碑向来是它出众的操控性，这皆源于它越级的悬挂设计，在将后悬挂纷纷“降级”为非独立悬挂的今天，依旧坚守独立悬挂的福克斯自然表现出众。新福克斯的转向精度沿袭了前辈的紧凑精准，而过弯更是犀利！这就不能不提到新福克斯全系标配的弯道扭力智能分配系统。该系统多用于高性能汽车上，通过施加给每个车轮刹车力的变化，起到类似限滑差速器的作用，使发动机的动力更好地分布在两个驱动轮上，提高转向性能。
新福克斯配有BLIS盲点信息系统，安置在后保险杠边缘的雷达传感器一旦确认有车辆或其他障碍物躲藏在驾驶员视线盲区范围内，则立即向安装在后视镜边缘的接收装置发出指示，在后视镜上亮起的光点来警告驾驶者注意任何正在靠近和已经处于盲区的车辆，从而减少盲区对行车造成的隐患，增加行驶安全。
沃尔沃S60L
生产企业：沃尔沃亚太
除了身形变得修长，国产后的S60L几乎保留着和进口版完全一样的外观特征。旧款S60原本独特的双灯设计取而代之以传统的一体矩形大灯，水箱格栅的面积也相应随之放大，再加上面积放大的一体化下格栅，S60L面部的独特性无疑是下降了，但偏向中庸的设计，加上面积加大的水箱格栅，倒是更加符合国人对于大气的理解。
S60L的车厢不仅没有令人厌烦的各种异味，甚至连真皮座椅都几乎没有任何味道。能够做到这点，是因为沃尔沃汽车致力于提供一个无毒环保的车舱，其内饰材质严格甄选，使得车内空气质量达到世界顶尖水平。对于让人头痛的灰霾，沃尔沃更是有一手，S60L采用车内空气质量控制系统和主动式座舱清洁系统。车内空气质量控制系统主要通过过滤器清除进入车内的空气中所含的颗粒和花粉，以及吸收各种有害气体和异味。而主动式座舱清洁系统则是一个主动式的车内空气清洁系统，在车辆解锁后车辆会自动排出因长时间停放而产生的有害气体。
空间再也不是S60L的软肋，2856mm的轴距已经超过了当前几乎所有中高级车的水平，而实际空间表现也完全比肩主流中高级车的水准，除了后排头部空间有些压抑之外，S60L已经完全扭转了空间上曾经的颓势。
S60L继承了沃尔沃的安全传统，顶配车型拥有人车沟通系统、行人/自行车碰撞安全系统、驾驶员安全警示控制系统、ACC自适应巡航系统带排队功能、加强型盲点信息系统BLIS、倒车车侧警示系统CTA、FAHB主动式远光灯等，可谓武装到牙齿。
纳智捷大7 SUV
生产企业：东风裕隆
大气，必须有大尺寸作为基础。纳智捷大7有着全尺寸SUV的尺寸，其长、宽、高分别达到4800mm、1930mm、1760mm，轴距2910mm，与保时捷卡宴、宝马X5旗鼓相当，与那些个头矮小的城市SUV相比，纳智捷大7具有压倒性的气势。大7的造型设计由纳智捷与国际知名的IDG意大利乔治亚罗设计工作室共同合作完成。因此大7不仅具有欧洲风格的简洁和力量感，同时不乏国人钟情的饱满和所谓的“挡次感”。倒梯形的进气格栅以及纳智捷的标志在经过镀铬处理后，显然已经成为前脸最吸引目光的元素。这样的设计在视觉效果上给人带来的感觉就两个字可以形容：大气。
相比外观，纳智捷大7的车厢内部，更能超越人们的预期，事实上，它能让不少身价数倍于它的豪华车感到手心冒汗。进入大7的车厢，最吸引眼球的当属中控台上的一个10.2英寸大液晶屏，没看错，这个比iPad尺寸更大的液晶屏似乎还没有出现在我见过的任何一款车上，它是娱乐、通信和资讯的中枢。纳智捷和HTC共同研发的这套Think+移动信息平台，内置了导航、行车安全、影音娱乐、3G通讯、系统设定6大模块，解决了日常使用过程中的大部分问题。
安全便利功能方面，纳智捷大7同样让所有的对手汗颜：车侧安全影像辅助系统、车身360度环景影像系统、高感光夜视辅助系统、行车偏移侦测警示系统等等，几乎囊括了当下所有的时髦玩意。在拨下转向灯准备变线时，位于外后视镜的摄像头能及时将车侧后方的景像显示于中央大屏幕，确实避免了盲区问题。但问题是，变线时不看外后视镜看中控显示，这着实让人有些难以习惯。
凌渡
生产企业：上海大众
对于一款车是否漂亮的第一印象来自于车身比例，就好比远远走来一个五短身材，你绝不会有兴趣细细打量他/她的容颜一个道理。凌渡高度仅有1425mm，车宽却达到1826mm，同级别中最大的宽高比，让凌渡拥有低重心的视觉效果，一矮遮百丑，这就是汽车圈的审美标准。
虽然一眼看去凌渡的内饰似乎保持着新一代大众MQB产品的大致轮廓，但在细节上，已经朝着运动和豪华两个主题进行了升华。从运动性来看，T型中控台整体上抬并向驾驶员一侧偏转了6.769°，实现更便捷的操作体验。而经典的鹦鹉头仿生学排挡杆头则进一步升高，握感舒适的同时提升了操控便捷度。值得一提的是凌渡带有Mirrorlink手机屏幕映射功能的多媒体系统，印象中这在大众车系中还是第一次出现。而顶配车型装备的丹拿5.1声道10扬声器高保真音响明显为了迎合年轻人的口味，强悍的低音让人印象深刻。
凌渡的安全配备可谓应有尽有，盲点检测、车道保持以及自适应巡航三位一体，基本上主动安全做到了家。而驾驶员疲劳检测和智能灯光系统，更是在豪华品牌中都鲜见，凌渡与体积不相称的科技含量可见一斑，这兴许就是它“高级轿跑车”产品定位的由来吧。
博瑞
生产企业：吉利
博瑞刷新了人们对于中高级车豪华程度的想像：全景天窗、PM2.5微粒过滤净化装置、13单元名牌音响、后排座椅电动调节、后排独立空调、HUD抬头显示、自动泊车……根本不能尽数。作为同级车型，有其中的几项或许有可能，但能把这些武装到牙齿的配置悉数纳入配置表的，还是只有博瑞独一份。
论车厢材质，单是毫无异味这一项就已经胜出了大多数的同级车，而细细摩挲，无论是实木面板、真皮包覆还是金属饰条，就像某个豪华品牌曾经说过的那样：看着像木头它就是木头，看着像金属，它就是金属，总之材质比那些一有机会就用硬塑料的同级车们好上太多了。
相比之下，博瑞的空间表现稍显得平淡一些，这是相对于它2850mm的轴距来讲的。话说这个轴距几乎够得上B+水平了，但空间却没有达到预期。具体说是后排的腿部空间没有达到预期，只是B级车中的中游水平而已。作为补偿，博瑞的后排右侧座位被设置成老板座，不仅可以超控调整前面副驾驶席，甚至还可调节老板座自身的座椅角度，调节幅度还不小，试问哪款合资品牌敢接招？
与此同时，博瑞还分享到来自于沃尔沃的诸多安全技术，比如说SVS 360度全景影像和SVA盲点报警，就能够全方位帮助驾驶员了解车辆周围的潜在盲区，显著提升了安全性。
