快修店低价策略抢4S店客源

    近日笔者走访了不少市面的快修店及东莞4S店的维修厂，不少4S店负责售后的负责人向笔者大倒苦水，原因是很难完成厂家及公司每月的考核任务，与去年同期相比生意下降不少，原因有很多，其中一个原因是一些汽车快修店不时地来抢生意。其次是近两年东莞原来难走的路面如今也光滑如新，行车非常顺畅，地面标线也很清晰，街面上的剐蹭碰撞事故明显降低。

　　一位负责人表示，进厂维修率同比直接下降40%。如今汽车销售微利且车市行情不太好，一些4S店就靠维修厂来支撑运转和赚取些毛利，可事与愿违。

　　不少4S店维修业绩滑坡

　　一位在4S店做维修主管多年的老师傅告诉笔者，4S店导致维修客户外流有很多原因，它包括外部原因和内部原因。外部原因是，维修厂的客户一般是企业、大小公司的白领以及公用车用户等。用车相对较少的话，于维修厂而言，消费能力就相对降低。另外，外面的维修店也逐渐采取4S店的维修模式，客户跟踪、调查，维修时提供娱乐措施，比如茶座、小影视厅等等。这样就会导致客户以价格为导向，选择价格比较低的维修店维修，这就直接导致4S店维修客户的减少。

　　内部原因是，4S店的维修费用比较高。4S店的场地租费用高，采取工业用电，零件一般来说全是正厂的，这就导致运营费用高。另外，有些店的零件更新比较慢。有些客户用车两三年了，想换一个比较高端一些的零件，有些店面就一时不能提供，而快修店可以直接采购到，这也会导致一部分客户外流。当然，一些客户的车流入二手车市场后，新车主的消费水平比较低，更喜欢选择市面的维修厂。举一个最常见的例子，在维修厂换机油可能不收人工费，因为他们的设备费也低。4S店的设备费是绝对比维修厂要高的，有些检查要收费是由4S店本身设备使用费高决定的，高成本的投入使得他们不可能免费甚至亏本帮客户检查汽车。

　　4S店维修厂收费高的还有一个原因是，店里的接车人员，后台服务人员等等，都需要接受比较专业的技术学习，需要通过相应的证件考核，接受系统的培训。比如广东省内汽车行业规定的一些证件。各品牌自己设定的一些培训，这些培训的投入费用都很大。

　　快修店维修费用更便宜

　　笔者还了解到，市面快修店的多项维修价格都比4S店低，虽然很多项目看起来比较虚，但实际消费起来还是比4S划算。东莞东城景湖春天的一家汽车美容店相关负责人告诉笔者，低价策略还是让他们的客源增加了不少。开着威驰的杨小姐则向笔者透露，她的车过了保修期以后就一直在家附近的美容快修店保养，她感觉保养的效果还不错。有时还能在网上淘到一些低价的团购套餐，杨小姐也会马上出手。“本来快修店就比4S店要便宜一半以上，再加上团购，价格更实惠了”。杨小姐承认，低价是她选择快修店的主要原因。杨小姐还告诉笔者，她感觉一些连锁的汽车美容快修店也挺专业的，将来还会继续在维修店保养及修理。

 
　　选择口碑好的店是关键 

　　对于美容快修店的客源抢夺。东莞一汽丰田某市场部经理称，4S店的建店成本那么高，不可能低价让利。据介绍，虽然保养占4S店业务和利润的很大部分，但汽车维修真正核心的技术还是掌控在这些4S店里头的。

　　笔者了解到，很多车主在购车初期还是会选择到4S店维修及保养。由于保修期内对于在4S店以外场地保养的车辆，厂家和经销商都会推脱免责，各车主出于对车辆质量保障的需求，还是只能在费用比较高的4S店里进行保养。但过了保修期后，很多车主都还是会流失出去。

　　凯美瑞车主高先生告诉笔者，他买车后一直都在4S店进行维修保养，每次进厂都要花费800元以上，有时候明明是个小问题，车行方面也会要求他换件做检测，花费不少。但高先生也承认，4S店的人员和设备齐全，在涉及安全驾驶方面他还是愿意到4S店去。“换刹车皮什么的，如果在外面的快修店做还是有点不放心”，高先生表示，如果车辆出现比较大的问题，估计一般的美容快修店也是无法满足车主的维修需求的。

　　东莞市维修行业协会秘书长张华文认为，无论对4S店还是对汽车美容店，众车主都会有不同程度的不放心，这是正常的。协会常常接到消费者的投诉，不仅有针对路边快修店的，还有许多是针对4S店的。“不管在哪里做保养或维修，也不管是超低价团购还是高价的4S店售后服务，车主最好能去有口碑的4S店或者汽修美容店对爱车做维保，这样才能有效规避一些本不该车主承担的风险”。