R2线首试带电运行最高时速达91公里

    18日，羊城晚报记者从东莞市轨道公司了解到，经过6个多小时的带电试跑，东莞地铁2号线列车目前已完成各项“检测动作”，顺利完成北段热滑试验。

　　据介绍，所谓的热滑试验就是地铁带电运行，列车下轨道实地运行。这是继7月17日实现北段全线“电通”后，地铁2号线建设现场传来的又一好消息，对东莞首条地铁的准时开通至关紧要。

　　试验当日上午9时整，试验列车由车辆段缓缓驶出，分别以时速10至20公里、30至50公里、60至90公里的速度在东莞火车站、茶山站、榴花公园站区间内进行带电运行，历经6个半小时的往返检测，试验于当天下午3时30分顺利结束。整个热滑过程中，列车运行平稳，取电顺利，通信畅通、机电设备安全平稳。

　　值得一提的是，全国地铁设计时速一般为80公里/小时，但当天东莞2号线热滑试验最高速度达到了91公里/小时，首次带电试验就超过了设计时速。据了解，后续还将在正线继续多次热滑，试验区域也将逐步扩大，速度逐渐提高，本月底将实现北段全线热滑，为今年年底实现试运行做好准备。