本田混合动力三年内国产

    在近日的Honda“FeelFUNTEC科技体验营”上，Honda中国携手广汽本田和东风Honda向全国媒体展现了Honda先进技术 FUNTEC的最新成果，并共同举行了针对搭载FUNTEC所代表的先进技术的Honda品牌车型的深度体验活动。FUNTEC是本田在环保、安全、舒适 等领域先进技术的统称，力图用先进科技为用户带来移动的乐趣。会上，本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司在接受南方日报记者采访时明确表示，“本田中 国将力求在三年内实现混合动力车的国内生产，并正在积极地推进。”

　　混合动力最适合中国国情

　　本田首次将雅阁混合动力版带到中国供媒体体验。采用2.0L发动机的雅阁混合动力，综合百公里油耗可以达到3.3L，节能效果非常明显。同时雅阁混合动力在动力表现和操控性上也非常出色，加速性能比常规车型更好。

　　仓 石诚司认为，按照中国新的油耗法规要求，到2015年乘用车平均油耗要降低到百公里6.9升，2020年进一步降低到百公里5.0升。“这是全世界范围内 非常严格的法规。为了应对这一严苛的法规，本田陆续在今后的新车型当中搭载运用了EarthDreamsTechnology（地球梦科技）的新型发 动机，以降低油耗。”他表示，“本田力求三年内实现混合动力车型的国产化。即使没有国产化混合动力车型，本田的车型也能够满足2015年油耗法规的要 求。”

　　但如果要达到2020年百公里油耗5升的要求，则需要加速引进和采用包括混合动力系统在内等更先进的汽车动力技术。仓石诚司 认为，“混合动力有各种各样的技术，包括插电式混合电力和非插电混合动力。但在中国普及混合动力是必然趋势，因为混合动力车型能够在短期内达到油耗法规的 要求。本田希望通过普及混合动力车型达到国家油耗法规的标准。”

　　仓石诚司还介绍，Honda除了拥有先进的混合动力技术，在插电式混合动力车、纯电动车等领域也拥有相当实力。但目前，最适合中国国情的还是混合动力相关的技术。

　　全面本地化才能降低价格

　　目前本田在中国以进口形式销售的混合动力车包括INSIGHT、HondaCR-Z和FITHybrid，但由于车型的小众化和价格较高等原因，实际销量较少。本田的下一步计划是通过推进混合动力车型的深度国产来进一步扩大销售市场。
　　仓 石诚司坦言，“在三年内实现混合动力车的国产，会稍微有点晚。”但他认为，普及混合动力汽车的最关键问题，是如何以最合理的价格提供给中国国内的消费者。 为了达到这个目的，本田首先应该实现电池、电机等核心零部件的本地化。“如果仅把电池、电机等直接从国外引进的话，那就谈不上本地化。所以我们需要全盘考 虑混合动力技术本地化的问题。”

　　“本田汽车将加快速度，力求提前实现混合动力汽车本地化。”本田中国研发中心长幸村秀生介绍，“将混合动力技术引入到中国，在中国推进研发工作，在技术领域方面也是存在一定难度的，包括体制怎么健全等。我们会在这方面加大力度推进，尽量把速度提快。”