黄金周过后 “银十”销量下滑

     “银十”近尾，回望整个十月车市，只能用个“冷字”形容。由于“十一”黄金周期间汽车消费能量爆发式释放，东莞十月中下旬的汽车销售一直呈现下滑趋势。

    记者从一汽丰田、东风本田、东风日产、上海大众等主流品牌获悉，相对黄金周期间，各品牌门店客流量基本上相比约降3成，销量也有约同比例下滑。

    黄金周后车市骤然降温

    “十一”车展强风过后，东莞车市骤然降温。近日，记者走访东莞多家汽车4S店发现，“十一”车展过后到店客流量明显下降。

    “比照往年，国庆黄金周后四五天内市场是比较冷淡的，但今年这股冷风似乎更持久。”上海大众东莞经销商市场负责人告诉记者，上两周门店客流量同比约降30%，上一周成交量仅有寥寥几台。上海大众东莞4S店的经历并不是个案。销量在东莞一路领先的一汽丰田城区一家经销商也向记者透露，最近两周都是在办理车展期间的订单客户，而新到店的客户明显减少。

    “虽然国庆节后销量下降在预期之中，但像今年这种情况还比较少见。”广汽本田东莞经销商介绍，节后连进店看车的人都几乎没有，东莞几家店的成交量几乎都是个位数。

    “最近几天单日的成交量也就在一两台左右，主要是看车的人很少，现在一天也就只有十几拨顾客。”一合资自主品牌4S店销售部工作人员介绍，该店最近有一款新车上市，吸引了一批消费者到店，尽管如此节后购买力还是不够，毕竟在国庆期间消化了一大部分之前储存的潜在客户。

    长假车展提前释放销量

    国庆节后车市清淡，这跟今年 “十一”车展喜人的成绩密不可分。十一期间的东莞日报第21届购车节，以及厚街车展、常平车展销售都很可观。

    “今年‘十一’期间销售表现整体不错，早已完成厂家10月份的销售任务。”东风日产东莞东风南方市场总监告诉记者，车展期间，东风日产东莞10家店联展取得2300多台的订单量，仅新轩逸就收到1200多辆的订单，所以对完成10月份的销售任务有了强有力的支撑。而且从这个角度来说，“十一”之后接下来的几个星期销量冷淡也属正常。

    尤其是日系车强劲反弹对黄金周销量提振明显。记者了解到，在此次“十一”车展销量前五名的品牌中，日系品牌已占据半壁江山，而且销量同比去年均有30%的涨幅。

    众多品牌车价优惠未缩水

    值得关注的是，此前有业内人士大唱“黄金周过后车价必涨‘规律’”，但就东莞车市实际看来，此言未见兑现，起码这次没有说准。

    “十一”黄金周期间，本地经销商们普遍通过在各大车展及店里举办促销活动取得了不错销量，节后，尝到甜头的经销商们基本没有收紧优惠。记者连日走访车市发现，多数经销商在“十一”期间给出的优惠幅度目前仍在维持，部分车型的现金让利幅度甚至超过“十一”期间。东莞市汽车维修行业协会秘书长张华文表示，从东莞车价易跌难涨中，可以看出东莞区域的经销商今年压力仍然不小，多想趁着车市需求回暖尽量争取完成厂家给的任务。

    此外，节能补贴政策的变化也让东莞的消费者非常关心。有经销商坦言，1.6L及以下排量车型占据近7成的销量。因420多款节能补贴车型中的近九成被淘汰出3000元补贴之列，众多消费者纷纷选择在9月份抢闸购买，进而导致提前透支了消费力，这直接导致了此后车市销售的疲软。虽然一些汽车厂商还是根据市场作出了调整，在厂家层面推出了节能补贴的优惠措施，但依然抑制不了A级车销量下滑的倾向。

    利率上调使部分客户搁置购车计划

    “对于我们的品牌而言，节后市场惨淡主要还是受最近车贷利率上调的影响。”位于莞太路的一家德系品牌相关负责人说，最近多数车贷利率都要在基准利率上浮一定比例，部分股份制银行甚至没有了车贷业务，这让不少车主搁置了购车计划，也给销量带来一定的影响。

    记者走访了解到，首付两成的，部分银行的利率普遍上调了30%。大多数车贷利率都要在基准利率上浮一定比例，部分股份制银行甚至没有了车贷业务。目前，一年期贷款利息为 6% ，一至三年期6.15%。若车贷利率要上浮30%，则利率升至8%。以贷款20万元购车3年还清贷款为例，车主累计将多支付利息6000元左右。

    银行利率上调直接影响部分准车主购车计划。想换购一部10万元左右车型的李先生说，虽然利率上浮只会每个月给家庭多增加100元的负担，但现在与生活相关的很多物资都在涨价，凑到一起每个月增加的负担就不轻了，与其给自己增加这么大的压力，还不如先把换车的计划放一放。

    “想等到元旦车展再考虑，或许到时还有更多的优惠。”李先生告诉记者。有经销商透露，东莞日报第22届元旦体育馆购车节时会得到厂家支持，届时部分车型优惠程度将不亚于“十一”车展。