别克新君越给油不走车

    别克车主反映新君越变速箱故障频现，经销商、厂商未正面回应  

    近期有读者向本报爆料，其购置的别克新君越，出现变速箱空转、加油不走车的现象，在网上查找该问题，发现新君越变速箱空转现象已经引起广泛关注，许多车主反映遇到过这种问题，多数车主甚至还为此进行过维权。对于该问题出现的原因以及解决办法，记者分别致电了东莞别克经销商、别克厂商，但至截稿日，均未获得正面回应。

    【问题】

    新君越出现变速箱空转现象

    住在东莞南城的袁先生，在2010年购置了一辆2.4版的新君越。开始两年内，这辆车操纵行驶都很正常，也从未出现过大的毛病。到今年9月份，这辆车的行车里程达到了8万多公里，也正是在这个时候，袁先生发现这辆车出现了一些无法控制的问题。“刚开始是加油的时候，反应慢，车起步迟钝，最后发展到给油但车不动的状况。”袁先生介绍，这种加油没有反应的问题越来越频繁，多是在行驶途中突然出现，表现为发动机空转，变速箱挂挡不走车，最后故障灯亮。这种问题出现多了之后，袁先生不得已只有报修。

    袁先生表示，车送到了东莞一别克4S店检查之后，检测人员告诉他，故障发生的原是因为变速箱内部零件损坏，需要大整修，并提出维修费用共计为2.5万元，并要求他单方面承担5000元，4S店承担2万元。而此时，袁先生的车已经过了保修期，看到花费的维修费不多，原本也只是希望车尽快修好，袁先生也就按照4S店的要求应承了下来。而奇怪的事情就发生在车送维修后的第三天。“第三天的时候，4S店打电话来，表示5000元不用我出了，4S店一力承当，免费维修，并且承诺车修好了之后，再给保修一年。”

    袁先生对此安排感到奇怪，就上网查了一下新君越维修变速箱的相关消息。“在百度搜索栏内输入新君越变速箱的字样，居然发现了几十页新君越变速箱故障的页面”袁先生说，这些消息描述与他所遇到的问题大同小异，都是变速箱空转，给油的时候车不走。网上还有不少专家对这种问题进行把脉，认为是变速箱与发动机不匹配所致。对此，袁先生比较担心车修好了之后，问题会再度出现。

    “我看到过很多车商在汽车出现问题之后，会进行召回处理，新君越变速箱问题这么普遍，问题又这么大，为什么没有召回？为什么没有相关信息提醒消费者？”袁先生说，4S店为他修车的时候，并没有告知这种问题，给出诊断也大多含糊其辞，让人不明所以。他担心问题会再度出现，甚至演变成更为严重的故障。

    【回应】

    厂商未正面回应故障原因

    按袁先生的描述，从网上各汽车论坛曝光的新君越变速箱损坏事件可以看出，新君越这款变速箱无故损坏的情况惊人的一致，都出现了类似的加油空转现象，而且故障往往发生在只行驶了几万公里的车辆中，许多是刚出保就中招，早期别克4S店均采取推托的态度，不愿承认自身产品缺陷，现不少维修点和4S店已经默认这种现象，会给予免费维修，但不会告知消费者故障真正的原因是什么。

    新君越变速箱空转是偶发故障还是普遍性故障？是车主操作不当所致还是车辆设计所致？是车辆使用频繁所致还是车辆质量问题？带着这些问题，记者采访了东莞数家别克销售网点的负责人，但多数负责人对此问题讳莫如深。

    对于新君越变速箱故障问题，一经销商负责人表示，汽车维修属于售后范畴，自己主要的工作是销售，因此对技术上的事情并不知情。随后记者又致电了另一别克店的负责人，对于记者的提问，该负责人也以“不清楚”、“不了解”作了回答。

    记者咨询了多家东莞别克经销商负责人，但多以不懂技术为由拒答。而当记者要求采访其技术人员时，又以“厂家不允许技术人员接受记者采访”来回绝。随后，记者又致电了别克在东莞的区域负责人，但电话没有人接听。

    【分析】

    总成匹配不当或为故障主因

    对于袁先生新君越变速箱故障的问题，网上不少专业人士给出了一些看法。有人认为，别克装配在3.0新君越的6T45变速箱载重是2200KG，而新君越的3.0的额定整车载重量是2270KG（参见车门铭牌和使用说明书）。装配在2.4新君越的6T40变速箱载重是1996KG，而新君越2.4的额定整车载重量是2115KG（参见车门铭牌和使用说明书）。参数不匹配。同时，2.4和3.0的2009、2010款及部分2011款的新君越还使用减配变速箱，这些或是变速箱故障的主因。

    当然，虽种种言论很多，但记者还未看到别克厂商对此给出正面回应。

    对于新君越变速箱为什么会频繁出现故障，记者将持续调查。