日系车再度加码誓夺中级车市场

    昨天，广汽丰田首款中级车雷凌正式横空出世，弥补了其在该市场中的空白，10.78万—15.98万元的售价更让不少人看到了日系车今年集体进攻中级车市场的决心。

　　在今年的北京车展上，全新卡罗拉已经率先亮相；明天长安马自达又一款重磅车型昂克赛拉也将正式上市销售。到了年底，东南三菱在中级车市场中主打的车型翼神也要迎来改款。

　　毫无疑问，面对德系、美系车型在中级车的叱诧风云，今年日系品牌会绝地反击，分得中级车市场中的一杯羹，完成自己预设的销售目标，实现华丽转身。

　　群雄逐鹿的中级车市场

　　在如今的车市中，中级车一直占据着重要的地位，各家车企纷纷投入巨资推出新款车型，尽可能地获取更多的市场份额。但从目前的情况来看，德系、美系品牌的产品丰富性更加突出，消费者的口碑也不错。

　　上海大众的朗逸家族已包含两厢车、跨界车等多类产品，上海通用的英朗和科鲁兹品牌也均形成两厢、三厢组合模式。相较而言，日系企业中除了东风日产外，其他企业的A级车阵营产品仅有1—2款，缺少了一定的竞争力。

　　在当前国内汽车市场中，中级车依旧是当仁不让的顶梁柱。而今年是这个级别重量车型的换代更新年，尤其是日系车企，各大日系品牌重装上阵的A级车将“组团来袭”。包括长安马自达、一汽丰田、广汽丰田、长安铃木及东南三菱在内的五家日系车企均将于今年年内推出一款紧凑级车型，分别为马自达3昂克赛拉、全新卡罗拉、雷凌、ALIVIO概念车量产版及全新翼神。

　　业内人士表示，在车市逐渐趋稳的情况下，面对中级车这一市场份额巨大的细分市场，各家车企都不愿意相让，日系品牌今年大刀阔斧的动作，也是想要打个翻身仗，继续保持高位增长的局面。

　　日系车企加码频推新车

　　日系车给外界的印象一直就是稳中求胜，相对保守的态度也遭遇过诟病。面对中级车份额被侵蚀的局面，今年日系车企可谓动作频频，要搭上这班末班车。

　　其中丰田将年轻化延展为品牌重要定义之后，旗下合资公司的一汽丰田和广汽丰田均加大了对于紧凑型车的投入。在今年广汽丰田和一汽丰田推出来自原型为COROLLA的不同车型雷凌和全新卡罗拉。虽然互为“兄弟”，但两款车型代表着两个不同的方向和设计理念。

　　长安马自达也不负众望，在推出首款采用创驰蓝天技术车型后，又将基于这一技术推出全新紧凑级车Mazda3昂克赛拉。新车不仅采用了马自达自主研发的创驰蓝天技术及魂动设计，同时在上一代马自达3睿翼的基础上加长了轴距，进一步提升了乘坐舒适性。同为长安公司旗下的合资公司的长安铃木将在今年下半年迎来一款A级车，这款量产车的概念版车型也已于今年北京车展亮相。

　　另外对于东南三菱来说，在紧凑级车市场的主打车型—翼神也将于今年年底时迎来改款，或将采用东南三菱此前搭载于V5菱致和V6菱仕两款车型的1.5T引擎。2013年，中国市场中汽车销量为2198.41万辆，同比增长13.87%。对比之下，包括一汽丰田、广州本田和东风日产在内三家主要日系车企，均跑赢了行业平均增速。2014年，日系车企还将以产品作为进击点，尤其是在紧凑级车市场将吹起一阵波澜。