试驾2014款昂科雷

    买辆七座车，在当下，在未来，愈发显得必须。众所周知，单独“二胎”已经放开，家中一旦再增加一个人，汽车就必须得往大里换。汉兰达是不错的选择，再往上，还有没有得选？有，昂科雷！该车2008年导入，今年4月推出最新的2014款。

　　
　　新车更有“中国味”
　　
　　此前昂科雷是原封不动从北美导入，北美做成怎样，进入中国后便是怎样。这是优点，也是缺点。优点是“原汁原味”，整车品质与国际对标，没有任何偷工减料。缺点在于北美毕竟不是中国，审美观、文化以及使用习惯都有不同，中国买家更愿意买适合自己的车型。
　　鉴于此，2014款昂科雷对外观、内饰以及配置进行提升，其中，不乏专门为中国消费者进行的改进。前大灯改为展翼式，加入LED日间行车灯，保险杠上增加当前流行的LED位置灯，采用全新造型的19英寸和20英寸超大镀铬轮毂，尾部排气管改为内藏式。改动不大，主要让整车看起来更加优雅，与潮流同步。
　　内饰使用全新可可棕配深咖啡、太妃栗配可可棕配色，门内饰、仪表台全面应用真皮材质，并配以法式双缝线工艺。新车依旧提供七个宽大座椅，“贵宾式”的前两排外加一个“全尺寸”的第三排。坐在第三排，不会有任何的委屈感，膝盖和脚掌有宽裕地方可去。同时，头部也不会有紧逼感，车长超过5米，轴距超过3米，七座状态下，头部距离后窗玻璃还有几十厘米。

　　增加不少安全配置
　　
　　2014款昂科雷还增加不少主动安全配备。一是跑偏警示，在高速路上，时速大于80km/h，行驶轨迹偏离而驾驶员没有控制方向盘导致汽车压线或即将压线，仪表盘上会显示报警图标并用声音报警，提醒驾驶员立即采取措施。实际上在很多事故案例中，哪怕给驾驶员提前半秒钟的预警，结果就会完全不同。这项功能在驾驶员过于疲劳而注意力不集中时尤其重要。而对于方向盘控制下的变道行为，电脑则不会进行干预，保证正常驾驶安全。
　　另外，驾驶2014款昂科雷变道时，再也不用为后视镜盲区而紧张。车后方左右两侧3米以内的后视镜盲区内如果有车辆行驶，在后视镜上能看到醒目的灯光警示，告诉驾驶员变道有危险。
　　还有一个非常实用的泊车预警功能。很多人泊车时喜欢用车头入位，比较方便，但麻烦在于开出时必须先倒车，在车流繁忙路段很容易引发事故。2014款昂科雷的泊车预警系统在倒车时可以对后方两侧进行横向侦测，如果30米范围内有行驶的车辆，倒车影像显示屏上会在危险一侧闪烁图标同时声音报警，很让驾驶员省心。
　　动力方面，仅提供3.6L一个排量，虽然具备缸内直喷，但排量毕竟不小，不能对燃油经济性有过于严苛的要求。该车静谧性值得一赞，除音响系统提供主动降噪功能外，还应用别克最高等级静音科技。在通用内部，车辆静音效果分为ABC多个等级，昂科雷是最高的A级。
　　
　　都卖给懂车的人
　　
　　坦白讲，昂科雷知名度不算高，一是进口车，二是售价比较高，超过50万元。愿意掏出50万元购车的主，多数将目光集中在奥迪宝马奔驰身上。说实在话，昂科雷在中国知名度甚至不如昂科拉，尽管昂科雷推出时间要比昂科拉早得多。
　　不过，虽然知名度不高，但昂科雷一直有不错的销量。首先，这是一款SUV，近些年的SUV就像2002年前后的轿车，受到疯狂追捧，只要有人卖，便会有人买。其次，昂科雷有七座，在国内，七座SUV还真不多，汉兰达再往上，不选奥迪Q7，似乎便只有昂科雷。再者，昂科雷在别克渠道中销售，这可是国内最强大的销售网络体系。最后，昂科雷口碑不错，在朋友圈里口口相传。
　　是这样一类人愿意购买昂科雷：他们需要七座，在意乘坐舒适性，不注重品牌；他们家里有不止一辆车，对汽车的认知，既感性，也理性。好吧，他们年纪可能还不会小。没有一定年龄，就不会有足够强大的气场来驾驭庞大的昂科雷。当然，如果年纪尚轻的你对自己有足够自信，那也无不可。