细节成就品质新东联带你体验哈弗H2生产过程

来源：都市风汽车网　作者：商家提供　日期：2014年11月19日　字体大小：【大中小】

哈弗H2自上市以来就受到关注并深受年轻人追捧，销量也是节节攀升，9月更是达到了8288台，那哈弗H2为何如此热销呢？产品品质。产品是一个生产过程的结果，生产过程的严格与否直接决定了最终的产品品质。哈弗H2作为长城汽车精心推出的一款“时尚百搭”SUV，更是在产品品质方面下足了工夫。接下来，让我们走进哈弗H2的生产过程，从各大工艺去了解一下这款精品小车的品质究竟是怎样“炼成”的。

冲压方面：

优质的车身用料是保证产品品质的第一步。据了解，哈弗H2车身的高强度钢板应用量达到60%以上，主要布置在底盘、A柱、B柱等车身关键区域，有效提升了车辆的安全和使用性能。哈弗H2冲压生产线全部为封闭式自动化生产，拉延、冲孔、修边、整形几个工序之间全部依靠机械手臂进行衔接，精准的放置和稳定的冲压为产品一致性提供了可靠保障。

另外值得一提的是，每个零部件冲压完成后必须经过每道线体的“品质门”，在平行光照射下，检验员会对每件冲压好的产品进行严格检验，以保证流到下一个工序的产品全部合格。除了线体检验，品检人员还会对每一批次产品的初期、中期、后期进行抽检，以验证每批产品不会因为品质缺陷而给顾客带来利益损失。

模具存放区旁边，冲压车间设有专门的模具检修工位，每套模具会定期进行维护保养，当模具出现异常后，由专门模具保全人员对其进行检修和调试，以维护模具良好性，保证冲压精度。

焊装方面：

焊接强度是影响整车可靠性的重要方面，为提升焊装车间的焊装强度，保证哈弗H2的可靠品质，长城汽车特意从国外引进了具有精度高、扭力大、机械性能好、抗震能力强等优点的德国KUKA、瑞士ABB及日本川崎专业焊接机器人，通过有效整合利用各个品牌机器人的优点，提升整车品质及一致性。

对于焊接要求较高的地板线、主焊线两大焊装线体，其自动化率更是达到100%。哈弗H2在主焊线采用四面体合拼形式，实现车身下部总成与左右侧围总成搭接，KUKA机器人与日本川崎机器人对车身下部总车与侧围总成进行焊接，并采用德国INTEC涂胶泵，车身与顶盖焊接由一台KUKA机器人抓取顶盖，两台机器人进行焊接，并有小四面体定位车身，满足车身工艺要求的同时，有效保证了整车一致性及车身品质。

焊接车间线体设有多道“品质门”，品检人员会借助三坐标检测仪对焊接强度和质量进行专业检测，通过焊接检具精密检测，车门、机盖等关键点焊接精度必须达到100%方可过关。

涂装方面：

对涂装车间而言，灰尘控制对产品品质极为重要，因此哈弗H2的白车身进入喷漆之前，必须经过预脱脂、脱脂、水洗等环节，用于去除车身外板的油污、灰尘、金属粉末及手汗等，保证白车身每个缝隙都“一尘不染”。

为提升哈弗H2底部的防腐性、隔音效果以及减震效果，每辆哈弗H2都会经过PVC底涂工序，值得称赞的是哈弗H2的底盘是全部喷涂，而非重点喷涂，这样不仅保证了哈弗H2的产品品质，对于整车舒适性的提升也有很大的作用。为提升哈弗H2车身的耐盐雾腐蚀性，车身需在烘干室进行长时间“烘烤”处理，让漆膜固化，以保证漆膜附着力和硬度。

品质管理方面，对塑料件精度、车身防锈、防漏水和产品表面涂装的光泽度要求都需要经过各道工序的检查及品质参数测量。以漆面管理和白车身管理为例，为杜绝产品漆面颗粒，车间内通过流动水帘、自制水盒、加湿器等介入，减少作业环境中的漂浮物，而针对白车身，多个部门定期联合从外观漆面、漆膜、电泳厚度、光顺等方面参与到白车身全面评价中，以充分保证产品品质。

总装方面：

一条柔性组装线体上，哈弗H2正在被层层“包装”，在计算机管理下有条不紊的进行。快速的生产节拍和人员的有序作业，充分体现了TPS生产方式中准时化和自働化理念及少人化原则。

组装是生产过程最重要的一环，零部件之间的匹配将直接关系到产品的品质及可靠性。在哈弗H2的总装车间，为保证生产的每一辆车都能符合用户要求，车间中应用大量信息化管理，通过对不同信息化系统的集成利用，提升信息化对生产的有效推动，使品质监控不受地域限制，保证生产过程中信息有效传递和时时呈现。ANDON系统会对生产全过程实施监控，生产过程中出现的异常都会反馈到系统，以声光和图像形式报警，暴露生产品质问题。而生产计划的发布、读取、生产任务下达、品质追溯等都可以通过信息化系统完成，保证有效的品质制造过程。

与前面三大车间相同，总装车间同样设置了“品质门”，通过生产线员工的自检以及专业检验人员的放大镜式检验，以验证产品品质。另外在检验工序，检验人员还会借助平行光对漆面再次检测，以发现车身表面是否有瑕疵，发动机舱盖，后备箱盖与车身间隙是否有刮蹭等，确保整车质量，保障购买用户的切身利益。

机能测试：

产品生产完成后，还需经过颠簸试验、四轮定位检测、大灯检测、底盘检测、尾气排放测试、轮毂检测、淋雨检测等一系列机能检测，以保证生产的每一辆车都能符合市场需求。

机能检测之后，还要在试车场经过各种路况的模拟测试。通过卵石路、石块路、搓板路、扭曲路、高环路等主要行车路段进行低速、中速、高速的行驶测试，对整车内饰、仪表、车架、车身结构等整车可靠性进行充分的验证。