美国梦 试驾福特Mustang

    “对于福特来说，Mustang不仅仅是一款车型，更是整个福特品牌的核心和灵魂所在，是所有福特车型上所承载的驾驭乐趣的最佳代言。”福特中国董事长兼首席执行官罗礼祥曾表示。这款最纯粹的福特车已经进入中国，记者也对它进行了短暂的试驾。

    风流形象家喻户晓 

    各代野马车型俨然是汽车圈里的施瓦辛格，频繁亮相于好莱坞大片，通过这些经典影视作品，野马的肌肉性能车形象家喻户晓。全新Mustang快背车型以Mustang 50年的经典传承为灵感，并加以现代的诠释，采用更加简洁的设计理念，将Mustang的经典设计元素赋予新的活力，比如鲨鱼嘴式前进气格栅、三柱型尾灯以及长车头短尾舱的设计比例，在路上行驶时拥有极高的辨识率。

    同时，全新福特Mustang的车内布局设计为驾驶者营造了一种如同置身于飞机驾驶舱的感觉。这也让驾驶者所需的各种车辆信息一览无遗，并且操控触手可及。全新福特Mustang的配置大幅提升的同时，其在工艺和做工上面也达到了历代Mustang车型的最高水准。

    作为首代真正全球化的Mustang，在对市场需求进行深入调研后，福特汽车将为中国消费者带来具有高规格配置的Mustang车型。2.3升EcoBoost车型将标配包括业界首创的手套箱膝部安全气囊在内的8安全气囊、SYNC车载多媒体通讯娱乐系统、加热/通风功能打孔真皮座椅、方向盘换挡拨片、四种可选驾驶模式及ANC驾驶舱主动降噪系统等多项安全、科技及舒适装备。另外19寸的运动型轮毂也都作为全系标配，前255/40R19、后275/40R19的运动轮胎不仅性能了得，外观更是拉风。

    名为野马实则驯良

    福特全新的2.3升EcoBoost涡轮增压直喷发动机和一款经过升级的动力更加强劲的5.0升V8发动机组成新一代Mustang的动力阵营。显而易见，2.3升引擎的推出，主要是为了适应对排量要求较为严格的市场，同时作为进口车，2.3升引擎所能减省的税金是非常可观的。因此2.3升Mustang注定将成为国内市场的主流车型。

    全新2.3升EcoBoost发动机集成了涡轮增压、燃油直喷，双独立可变气门正时及双涡流涡轮增压等先进技术，在拥有堪比大排量发动机动力性能的同时，兼顾小排量发动机的燃油经济性。真别觉得这是一句套话，这台2.3升发动机经过特别的调校，能够拥有314马力的最大输出功率和434牛·米的最大扭矩，比肩4升自吸发动机的能量。虽然试驾场地受到面积限制无法施展Mustang的真实功力，但一脚油门下去便可断定，2.3升Mustang绝非样子货。而这台引擎的发力给人的感觉更接近大排量自然吸气发动机，强劲而厚实，涡轮增压发动机突兀的加速感反倒不明显了。

    与这两款大马力发动机相匹配的是Select-Shift六速手自一体变速器，集全面的性能与日常实用性于一身。这款变速器还带有支持“降挡转速匹配”功能的方向盘换挡拨片，驾驶者可以在日常驾驶中采用自动挡，而在崎岖路面切换到更有乐趣的手动驾驶模式。

    不要觉得美国肌肉车都是一些只会横冲直撞的大块头，全新福特Mustang的驾驶性能不仅刷新了前辈，而且在动态性能和驾乘品质方面一点也不弱于同级欧系性能车。前提只有一个，你需要适应它的车身尺寸。事实上，Mustang转向手感之直接，让我一下子无法适应，整辆车的灵活程度超出我的想象。车型采用全新integral-link多连杆式独立后悬挂设计和全新的双球节前麦弗逊独立悬挂系统，在提升车辆动态性能的同时，也让车辆在舒适性方面跃上了一个新的台阶。Mustang一出，人们对于美系肌肉车粗笨难驾驭的成见要通通改变了。 
    
    参数（2.3L）
    车身尺寸（mm）：
    4784×1916×1387
    轴距（mm）：2720
    排量（mL）：2261
    最大功率（kW/rpm）：
    231/5500
    最大扭矩（N·m/rpm）：
    434/2500-4500

    评价
    赞：
    一流的外观辨识度
    超出预期的轻盈和机敏
    小排量带来合理售价
    弹：
    后座基本是摆设
    车身尺寸需要适应