在中大型豪华SUV市场，一直以来都是德系几大品牌在自娱自乐，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GL、保时捷卡宴几乎垄断了该细分市场。不过，今年迎来了一个重量级选手，就是沃尔沃XC90，其自一亮相便有一副打破原有德系品牌垄断市场的态势。
可以说，在车辆外观内饰的设计、安全配置等领域，XC90相对上一代已经有了天翻地覆的变化，拥有了直接与德系品牌竞争的实力。套用沃尔沃方面的总结，该车具有“智能互联”、“健康环保顶级安全”、“发烧音响”和“智能动力”四大优势。
颠覆式北欧设计
在前脸方面，采用类似长方形的进气格栅，除了外观需求，这更多考虑到行人的安全，扩大接触面，减少发生碰撞行人的伤害。而前大灯采用了LED灯组，锤式的设计灵感来自瑞典神话，具有非常高的辨识度。尾部设计则拥有沃尔沃明显的设计基因，尾灯与现有车型有异曲同工之处。
在内饰方面，北欧“简约而不简单”的风格则呈现得更为直接，没有奢华之感，但通过简单的布局，让人有种自然之美。中控采用了9英寸的竖显示屏，成为了点睛之笔。
车辆内部各种按钮并未采用土豪金等浮夸色调，而是简单的金属漆面，显得十分大方。仪表盘采用圆型设计，中间区域屏幕能展示车辆的各种信息或者导航地图，满足驾驶者的需求。
作为一款豪华车，XC90对驾乘人员的乘坐舒适感也下足了功夫，全新设计的真皮座椅带有加热与通风功能，并支持腿部支撑和腰部支撑。
“小马”能满足驾驶需求
沃尔沃XC90采用是全新的Drive-E T6 2.0L直列4缸双增压汽油发动机，集成机械增压和涡轮增压的技术，最大功率320马力（235千瓦）/5700rpm，最大扭矩400牛米 /2200-5400rpm，创造了同级别最佳的117.5升功率。与之匹配的是Geartronic 8速手自一体变速箱，0-100km/h加速为6.5秒，百公里综合油耗仅为8.5升。
并且，XC90可提供不同的标准驾驶模式，包括了运动模式、节油模式、舒适模式等等。不同模式下，车辆的动力输出和驱动方式都会有所调整，以发挥最佳能效。
在试驾过程中，“小马”能量不容小觑，尤其是在前段驾驶方面，动力表现不比同级别的大排量车辆差。并且，全新XC90采用空气悬挂（前后高度可调）、4C主动式自适应底盘，在高度可调的空气悬挂让全新XC90比竞品车舒适性更高。
并且，全新XC90搭载了沃尔沃主动安全装备，带转向辅助的排队功能、路面偏离保护系统、City Safety增强版城市安全系统。可以同时探测车辆、自行车以及行人，当行驶时速在4km/h以上该系统就可被激活，在相对速度50km /h以下可以做到不跟车辆碰撞，在相对速度45km/h以下时可以避免与行人或自行车的碰撞，而在50km/h以上则可减轻碰撞程度。在塞车的城市路段，可以让驾驶者减少压力。
科技感十足
其中，XC90搭载了升级版PAP自动泊车系统，配合360度全景摄像头，在视线完全受阻的情况下全新XC90都能自动完成安全盲停，可以实现横向、纵向；自动泊入，自动驶出。
在人机交互系统方面，全新XC90还搭载了Sensus智能车载交互系统，是沃尔沃汽车基于对未来互联趋势和对消费者需求深刻理解打造的科技子品牌，包括了互联（Connect）、服务（Service）、娱乐（Entertain）、导航（Navi）、控制（Control）在内的车载互联功能，旨在打造基于车联网、物联网和大数据的智能城市交通生态系统。
根据针对全球用户习惯调研，沃尔沃的设计师在XC90上，把最为瞩目的9英寸中央液晶显示屏设计成了竖版并能防炫光，摒弃所有不必要的按钮，仅通过手指潇洒滑动和8个物理按键即可完成所有操控，它甚至贴心的考虑到了严寒地区冬季使用场景，手套操作依然有效。车内语音控制功能则更上台阶，识别速度、精确度及方言自适应能力几乎达到人工智能水平，正常沟通从容应对。
在使用中，该显示屏反应十分迅速，并没有发生任何的迟滞。并且，XC90还将整合苹果CarPlay和谷歌Android Auto系统，与智能终端实现无缝链接，就连时下最前沿的穿戴设备Apple Watch也能实时互动。
参数
最大功率（kW/hp/rpm）：235/320/5700
最大扭矩（Nm/rpm）：400/2200-5400
最高速度（km/h）：230
综合油耗（L/100km）：8.5
评价
赞：
外观内饰设计大方
车辆隔音效果好
安全配置较高
弹：
动力后段表现平庸
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