如果说之前的Q7是个胖大个子，那么如今的Q7就是一个身材健硕的“型男”。在上一代Q7导入国内销售多年之后，终于在国内进行了更新换代。这款被奥迪自称为“10年磨一剑”的首款第四代豪华SUV，确实有着脱胎换骨的表现，无论显得更为干练的外观设计，还是导入搭载2.0 TFSI发动机。加上全新Q7采用轻量化车身结构，实现了“小排量+轻量化”组合，在城市道路与越野性能方面寻找到了一个很好的契合点。
外形简约时尚
与上一代相对圆润的设计风格相比，这一代的犀利的线条，整体风格更为简约。在前脸方面，采用了奥迪家族大嘴的六边形中控网，显得立体感十足，配上全新的矩阵式LED大灯，辨识度十分高。其中，矩阵式LED大灯十分智能，可以通过摄像头监测前方车辆与来车，一旦进入灯光照射范围，便会自动进行灯光调整，从而保障安全行车。
在尾部，车身线条正好与尾灯相衔接，并且顶部后扰流板并不突兀，还提升了车辆的运动感。
内饰方面，全新奥迪Q7的设计简约但不简单。中控台使用了部分铝装饰条，没有过多的按钮，电子挡把采用了航天升降杆的设计样式，豪华与个性兼备。而连续的通风条横跨仪表板，令前排空间显得十分开扬。
作为一款C级SUV，与上一代相比，全新奥迪Q7内部空间布局更为合理。车身尺寸为5086mm×1968mm×1716mm，轴距为3001mm，驾乘者不仅可以享受到更大的腿部、肩部及头部空间，还可以体验到可灵活调节和带按摩功能的座椅带来的舒适享受。第二排座椅靠背倾斜度可实现16级调节，均可纵向移动110毫米。
小心脏大动力
在新技术不断成熟的条件下，作为全新一代车型，全新Q7对动力组合也进行了调整，使用了3.0T与2.0T的两款发动机。其中，3.0 TFSI发动机最大可输出245千瓦的强悍动力，从静止加速至100公里/小时仅需6.2秒，平均油耗仅9.1升；搭载2.0TFSI发动机的车型，从静止加速至100公里/小时仅需7.1秒，综合油耗仅为8.5升。
对于很多消费者而言，尤其是C级SUV的客户，或许有疑问，如此大的块头儿，2.0T发动机是否能胜任？
在实际驾驶过程中，发动机非常给力，丝毫没有乏力的感觉。发动机在1600rpm就可达到峰值扭矩，加上来自采埃孚（ZF）8速自动变速箱的配合，令初段与中段的反应十分灵敏，动力上的担忧完全多余。行驶在高速路上，我试着深踩油门，伴随着轻微的降挡顿挫，发动机转速迅速飙升，车速也随即提升，给人说不出的畅快感。
此外，全新奥迪Q7首次引入四轮转向技术，在低速行驶时能缩小转弯半径，而在高速状态下能提高动态灵活性，使操纵更加敏捷和稳定。全系标配的第七代quattro全时四驱系统，拥有更加宽泛的扭矩分配，牵引力变得更加强大，操控也变得更精准和敏锐。同时245mm的最大离地间隙、自适应空气悬架的应用、多达7种驾驶模式的选择，可提升车辆的多路况通过性。
科技配置为主打
除了动力调整之外，全新一代Q7最大的提升便在科技配置方面。
全新奥迪Q7提供全面广泛的驾驶辅助系统，包括整体式预防安全系统、侧向辅助系统、下车警示系统、泊车辅助系统等众多领先科技。尤其是在交通堵塞日益严重的都市，带堵车辅助功能的自适应巡航控制系统（ACC），可以在时速65公里内和路况良好的道路上“接管”方向盘。
全新奥迪Q7配备新一代MMI信息娱乐系统和奥迪虚拟驾驶舱，带all-in-touch触摸板的新一代MMI信息娱乐系统，提供了流畅的交互逻辑和用户体验，几乎所有的功能选项都可以在几步之内完成。12.3英寸液晶仪表盘上可以显示丰富、实用的信息，包括极具现场感的3D地图。通过Audi connect互联科技，可以搜索目的地，及时了解最新新闻和天气状况等信息，使人、车、基础设施之间的互动与互联更加便捷，呈现未来汽车在互联科技领域的创新与突破。
◇参数（2.0T）
车身尺寸（mm）：5069×1968×1716
轴距（mm）：3001
排量（ml）：1984
最大功率（kw/rpm）：185/5000-6000
最大扭矩（N·m/rpm）：370/1600-4500
工信部综合油耗（L/100km）：8.5
◇评价
赞:整体操控感强
科技配置高
弹：导航设置不够人性化
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