东风日产升级新TIIIDA动力系统

    虽然等的时间有点久，但这一次东风日产的确没有让消费者失望。新生代TIIDA经过漫长而充足的准备，再次来到消费者面前时，连性格都不同了，特别是动力系统的改进升级，新生代TIIDA带来的是无与伦比的驾驭快感。

　　换代后的新TIIDA仅保留了1.6L一个排量的发动机，这可能与上一代车型中1.6T型号叫好不叫座有关，不过我们也无需有太多遗憾，因为新车型上的1.6L发动机在经过大量优化后也能提供不错的综合性能，在保持足够有竞争力的动力水平的前提下，通过材料技术的提升使摩擦力进一步降低。

　　新发动机在气门挺杆上使用了DLC涂层，同时应用了低张力的气门弹簧；而在后油封上，TEFLON涂层的应用也使阻力更低。当然，最为有效的是新发动机搭配了ISS自动启停系统，进一步为降低油耗提供支持。目前装备ISS启停系统的新TIIDA最低百公里油耗仅为5.3升，再次成为同级标杆。

　　对应改进的发动机，变速器采用了全新型号。新的CVT变速器在变速比范围上扩大了20%，同时引入了D-STEP变速技术，这两方面的变化使得新TIIDA在提升燃油经济性、可靠性的同时还能提供更加充分的驾驶乐趣。

　　除了动感的外形、精致的内饰和听起来很晦涩的技术升级，真正驾车上路，新TIIDA能够提供更多令人意外的惊喜。新TIIDA的悬架系统在结构上延续了上一代产品的设计，但调校却明显向操控倾斜。几乎所有悬架组件与车身连接的部分都得到了加强，前悬和后悬的稳定杆刚度分别提升了15%和40%。经过强化的悬架系统明显比上一代车型扎实稳健，当然，更硬朗的调校也将更多的路感传递给了驾驶者。

　　另一个给驾驶带来愉悦感的是更新了的EPS转向系统。新的EPS在许多设定上都与上一代产品有着极大的区别，以往的TIIDA更重视城市低速驾驶时的轻便和舒适，而新TIIDA则更加重视高速行驶时的稳定性、弯道驾驶时良好的指向性和路感反馈。可以说，新TIIDA在动力与操控上的优秀实力，让其在同级别车型中处于领先地位。