后程发力 试驾新款帕萨特

    作为国内中级车市场的开辟者之一，帕萨特的名号早已根深蒂固。前不久，帕萨特发布了中期改款车型，再次提升了产品竞争力。

    帕萨特这个名字几乎没有人会陌生，已经在国内市场打拼了太久的帕萨特一直通过自己的不断更新来保持自己在市场中的一线地位。新款帕萨特提供了7种车型，4台发动机和3种变速箱以及各种配置。对于喜欢帕萨特的消费者来说，到底哪一款才更适合自己呢？

    新款帕萨特在外形上做了一定修改，使其看上去更加符合大众最新的设计，高配车型上的DCC动态底盘系统是首次出现在上汽大众的车型上，该系统具有普通、舒适以及运动三种模式供驾驶者选择。最低配的280TSI手动尊雅版使用1.4T涡轮增压发动机和5速手动变速箱，转向辅助灯、电子手刹、AutoHold自动驻车、胎压监测、后排出风口、真皮座椅等配置悉数配备，官方售价18.39万元。280TSIDSG尊荣版比最低配贵2.8万元，除了变速箱的差别之外，真皮多功能方向盘、自动空调、定速巡航、天窗、后排独立空调和后排220V电源接口等配置也进一步增加了其性价比。

    330TSIDSG尊荣版用1.1万元的差价换来的是1.8TSI发动机，而价格为24.39万元的330TSIDSG御尊版升级了不少配置，带转向辅助照明的氙气大灯、全方位泊车雷达、盲点检测等科技配置，也升级了打孔真皮座椅、后风挡遮阳帘等舒适性配置，在安全配置方面也有所提升。我认为是全系车型中最值得购买的车型。

    380TSI的两款车采用2.0TSI发动机，其中至尊版的配置非常高，商务用途非常明显，售价也达到了近三十万元。更高的V6车型则是树立形象的产品，销量和关注度都会比较低。