给车型起个好名 等于赢在起跑线上

 某天一个朋友跑来问我“你说一汽轿车是不是特崇拜英特尔啊？英特尔的处理器从奔腾到酷睿，一汽轿车也从奔腾到睿翼。”我说，“你不知道，现在这个睿字在汽车行业很流行，东风本田马上就要上市的B级新车也是取名思铂睿(SPIRIOR)。”

实际上我最早留意“睿”字是两年前一个朋友给小女取名“睿涵”，这名字据说还是拿去后海花钱请爱新觉罗第十四代传人给起的。去街道登记户口时才发现，此“睿”字含金量太高，居委会几个大妈都不会念这字。这事不由得让人想起在欧洲属于第一大奶品公司的帕拉玛特兵败中国，其中一条罪状便是名字晦涩难懂，不易被消费者记忆和传播。

说起睿字，看似儒雅大智，但是用于品牌名称，却总感觉音韵欠佳。从音韵学上讲，名字(给人起也好，给车起也罢)的尾音最好是平声，因为上声字响亮程度就会差一些，而且几个韵母发音相似的字搁在一起，读起来也是十分费力，更不提能叫得朗朗上口。实际上，为什么“奔腾”会如此深得人心，跨行业，跨学科也会重名，其中“腾”字这种含鼻音的韵母读起来本身就会比其他一些字要响亮。

当然，给车型取名字，仅仅只是叫得朗朗上口肯定是不够的。寓意深远且与自身母品牌及产品性能暗中呼应也是十分的重要。英特尔的芯片之所以取名奔腾，一是由于芯片性能最重要的指标之一就是运行速度，二是由于对于英特尔这样的核心零件供应商而言，要把消费者的注意力从整机转向某个部件，需强调个“心”字。正是在这样的命名思想指导下，再加上本身的谐音，于是每台电脑便都有了颗“奔腾的心(芯)”。

J.DPower最新调研报告称，“外观式样对于吸引有意向购买新车的中国消费者至关重要。”这说明什么？中国消费者懂车的少，不懂的多。买车一看外观，二听名字。一个抽象的名字和一个直观的外形构成了消费者对车的基本认知。名字取不好，无异于输在了起跑线上。不仅引不起消费者的共鸣，不好记，后期更需花费较多的费用去传播这一品牌。孔子也说，“名不正、则言不顺，言不顺、则事不成。”

事实上，一个好的车名一个好的名字应当要是“好记”“好听”、“好认”、“好意”、“好传播”的，其中“好意”所发挥的作用占有很大比例。如一个车型名能使人一望便能马上进入幻想境地，那这个名字在品牌联想度上就成功了，这个品名带有很好的意境，这种意境往往能夺人心智，从而使品牌赢在开端。

车型命名，长期来看，它是在与竞品较量过程中投入成本最低，效率最高的策略之一。它以极其有限的投入，撬动巨大市场。好名称可以抬高品牌，给品牌永久力量，持久的宣传，以存在的形式为车型长期做着广告“从长远来看，对一个品牌来说，最重要的就是名字。”美国营销大师阿尔里斯如是说。所以，我们不要低估好名称的价值，而好名称的意思绝对不是字的笔划比较多，字的含义比较高远。 (本文来源：南方都市报 作者：林憬文)