“以旧换新”PK“汽车下乡” 哪项政策更优惠？
来源：互联网 作者：都市风汽车网 日期：2009年07月21日 字体大小：【
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2009年，国家“汽车下乡”和汽车“以旧换新”两项政策的推出，在市场引起了强烈的反响，市民也开始在心中盘算：到底是汽车“以旧换新”优惠，还是“汽车下乡”划算？
其实，现在人们买车还有另一种算法：旧车到底要“换"还是要“卖”？要财政补贴还是要小排量购置税减免优惠？
1、“汽车下乡”：最高可补贴5000元
2009年6月10日，国家财政部网站上公布了《汽车摩托车下乡操作细则》(以下称《细则》)，对汽车摩托车下乡的具体操作做出了规定。《细则》规定：微型载货车、轻型载货车和微型客车销售价格每辆5万元及以下的，补贴销售价格的10%；销售价格每辆5万元以上的，定额补贴5000元。
也就是说，选择“汽车下乡”，最高的补贴金额是5000元。而拿到这项补贴，国家对车型有严格的限制，只有进入国家汽车摩托车下乡补贴企业目录的车型才可以享受补贴。
2、“以旧换新”：最高将补贴6000元
2009年6月1日，国务院批准了发改委等部门《促进扩大内需，鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案》(以下简称《方案》)。《方案》提出了鼓励汽车“以旧换新”的具体补贴范围、标准和流程。《方案》明确提出，2009年在已安排老旧汽车报废更新补贴资金10亿元的基础上，再安排40亿元，对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，以及“黄标车”适度提前报废并换购新车，给予不高于同型车辆单辆车辆购置税金额补贴。具体为：中型载货车6000元，轻型载货车5000元，微型载货车4000元，中型载客车5000元，轻型载客车4000元，微型载客车3000元，其他车型6000元。
这样，我们在购车前就要注意了：“以旧换新”补贴政策中最核心的一条是再买一辆新车，如果没有购买新车的计划，此政策是不适用的。你如果刚刚好有一辆“破车”要报废，这项政策，可能比通过“汽车下乡”购车合算。强调一下：换购新车，只有实在没有多少使用价值的“破车”才“合算”。
3、购置税优惠：可能超过6000元
根据小排量购置税减免优惠政策，购买1.6L以下(含)排量的汽车可以享受购置税50%的优惠。
按照新凯越1.6LE-AT导航版13.98万元的价格计算：购置税优惠为：13.98万元×10%÷2=6990元，比通过“以旧换新”获得的补贴多了近1000元。当然，目前1.6L排量的汽车基本上低于12万元。那么，车主通过小排量购置税减免优惠政策买车只有购买高配的才可以多“赚”一点。但是，车价就贵了很多。例如，同样是新凯越，购买新凯越1.6LX-MT的价格是10.38万元，小排量购置税减免优惠为10.38万元×10%÷2=5190元，比购买新凯越1.6LE-AT导航版少了1800元。
4、“以旧换新”，并没有像“汽车下乡”那样受欢迎
此次“以旧换新”政策出台，并没有像“汽车下乡”那样受欢迎，消费者和车商对此反应平淡。假如拥有一辆五菱微型载货车，平时用来跑运输，前后已开了6、7年，车子已经有些旧了。如果“以旧换新”就不划算。我们可以算了一笔账：按照微型载货汽车报废年限标准，这辆车报废年限为8年。目前到报废期还有整整1年时间，而且车子性能还挺好，如果现在要把车子卖掉，至少可以卖8000元。如果提前报废，旧车本身只可以得到400元钱左右，加上4000元左右的补贴，也不划算。所以，大部分车主对“以旧换新”兴趣不大。例如公司所销售的“长安之星”微型面包车，使用10年都没问题。按照《办法》规定，使用不到8年报废，只可以享受3000元~6000元的补贴，同样的车子，如果进入二手市场，则可以卖到七八千元，这笔账谁都会算。
车商对汽车“以旧换新”和“汽车下乡”两个政策，也是持两种完全不同的态度。“汽车下乡”政策出来时，车商有意识地打广告，到各地去宣传，扩大影响，社会效果也确实不错，有力地促进了汽车销售。但“以旧换新”政策出台后，目前业内还没有车商打广告、主动宣传的动作。按照“汽车下乡”的经验，“以旧换新”如果换成购车直接补贴就好了，促进汽车消费的效果会更大。如果不是换购，而是买新车直接获得补贴，观望者可能会马上变成消费者。
此前出台的“汽车下乡”政策，国家对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。“以旧换新”以前早就在实施，该政策对整个市场会有一定促动，但对大部分个体车主而言，可能作用有限。
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