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网易汽车5月22日报道：今年一季度，中国汽车行业发生了两件标志性事件，一是国家发改委在今年1月份公布了小排量汽车的优惠政策，乘用车市场迅速迎来了新的销售高峰。中国汽车市场在今年一季度，已经戴上了全球汽车产销量第一的皇冠。
另一件就是，国务院今年三月份印发了关于调整和振兴汽车产业规划的通知，提出了我国汽车产业未来三年的八大发展目标，其中最引人注目的就是加大国内汽车的兼并重组力度，占全国汽车销量90%以上的汽车企业集团数量，将由目前的14家减到10家以内。
广东省委书记汪洋作为领队，率领包括广汽相关高层，抵达湖南长沙，签署相关协议并见证当天的“跨省联姻仪式”，可见此次并购是让广东、湖南两省政府皆大欢喜的一件事。
资料显示，长丰汽车长期陷入产能过剩的困境，其拥有年产10万辆的产能。但长丰汽车发布的2008年年报显示，公司2008年销售整车仅为2.6万余辆，其产能有效利用率尚不足30%。这表明主要靠SUV业务的长丰汽车遇到了发展瓶颈。
广汽集团旗下，一直没有生产和销售SUV汽车的企业。长丰嫁入广汽，既可以弥补广汽在SUV方面的不足，同时又可以让长丰借广汽的市场推广能力、销售渠道，扩大产品的销量，有效利用产能。
不过，广汽并购长丰似乎还留有一个“不光明的小尾巴”，就是收购价格的问题。据相关报道，虽然双方已经形成了基本框架，但“收购价格仍然是个问题”。双方尚未确定最终的收购价格。
在目前汽车业销售火爆，且国家有意推动汽车业并购的前题下，长丰汽车待价而沽。据消息人士称，此前长丰集团与北汽集团的重组谈判几乎走到了“最后一步”，但终因收购价格未能取得一致而破裂。据称，长丰集团希望的收购价格高达近百亿元。
资料显示，长丰汽车的总股本只有5.2亿，但由于这是一场事先张扬的并购，从4月初长丰汽车的股价开始一路飙升，从4月初的8.08元的低点，涨到了
按照中国证监会规定，企业间的收购价格为正式公告收购前20天内平均价格的90%。按此计算，广汽集团持有长丰汽车30%股权，需要出资大约15亿元左右，然而据称长丰汽车期望值高于20亿。
从目前国内外发生的几起兼并案例来看，上汽收购南汽已经1年多的时间了，但仍处于整合阶段。上汽收购韩国双龙一度被认为中国车企跨出国门的开始，但很快这起并购案也以失败告终。因此，各方对于广汽并购长丰都给予厚望，希望这起并购能成为汽车业成功并购的样板。
由于我国汽车市场还处于高速发展中，本身重组的需求并不迫切，处于困境希望被并购的企业很少，而希望通过并购迅速提升产能的企业却有多家，这也就导致了长丰汽车身价倍增。
这似乎预示着，在政府的推动下，中国汽车业加速并购重组的过程中，并购与被并购方之间，还将进行更为激烈的博弈。
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