一个是美国老牌汽车企业通用旗下的知名品牌悍马，一个是中国西部一家名不见经传的民营企业四川腾中重工。按一般思维，无论如何也难以把二者联系在一起。
然而，6月2日及次日，通用及腾中重工先后发布声明称：后者已就收购悍马品牌一事与前者达成初步协议。
一石激起千层浪，质疑声四起：腾中重工是“何方神圣”，敢出此“大手笔”？
冷观这一幕“蛇吞象”大戏，太多问题值得品味。
一问腾中重工：真有实力收购悍马吗？
记者6月3日致电四川省经委相关负责人时，他们对腾中重工这家企业几乎没有什么了解，之前更没有听说过该企业欲收购悍马之事。另外，不少受访者告诉记者，他们也是第一次听说这个企业，甚至开始时有人认为这一事件是企业为提高知名度的“自我炒作”。
二问腾中重工：收购悍马意欲何为？
腾中重工的主业是道桥构件、建筑机械、新能源、石化设备产业等，涉足的特种车辆也只是载重货车、自卸车、混凝土运输搅拌车等，并没有生产乘用车的经历和经验。
四川省商务厅相关负责人告诉记者，腾中重工之前曾就收购悍马一事向商务厅作过汇报，他也注意到媒体对这次收购的高度关注。但是，由于腾中重工的企业负责人避而不见，商务厅对其中的细节也尚不清楚。
三问腾中重工：收购悍马“消化”得了吗？
众所周知，通用公司已在美国递交了破产申请，而且这次腾中重工意欲收购的民用悍马品牌，近年经营销售业绩也是乏善可陈且“包袱沉重”。在这种情况下，腾中重工收购悍马能“消化”得了吗？
对此，腾中重工总经理杨毅在“联合声明”中表示：“我们计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源，从而满足美国和全球市场对如高燃油效率的新产品的需求。”悍马首席执行官泰勒在“联合声明”中也表示：“悍马是一家全球知名品牌，它无论在新拓展的市场，还是于现有市场推广新产品方面都具有广阔的发展前景。”
然而，明眼人都不难看出，杨毅和泰勒的判断过于“理想化”。在全球金融危机和国际油价总体冲高的前提下，以大排量、高油耗著称的悍马有多少市场发展空间？“地球人都知道”。
自从“腾中重工收购悍马”消息曝出后，社会各界的猜测和评论就不绝于耳。作为一名在汽车销售行业打拼多年的业内人士，杨成对这次收购的前景并不乐观。“悍马如果想要起死回生，至少需要大笔资金投入到研发新型车辆和开拓市场方面。腾中重工有无此实力，现在根本看不出来。”杨成告诉记者，他怀疑这次闹得沸沸扬扬的“收购悍马”事件，很可能是一种炒作。
对于腾中重工来说，从名不见经传到一夜成名、全世界皆知，花1个亿美元的广告费恐怕也达不到这个效果；对于通用公司来说，既然悍马品牌要卖掉，行情又不好，不失时机地早些放出“烟幕弹”来炒作一番，对其他有意收购者也是个“刺激”，说不定能起到“提价”作用。
（新华社） (本文来源：新华网 )
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