贵阳汽车限购令治堵还是添堵？

    提起贵阳，可能很多人首先想起的便是“贵州”和“西部”。的确，身处西部地区的贵阳是一座十分低调的省会城市，但就是这样一座低调的三线城市却做了一件高调的大事，跌破了众人的眼镜。

　　■突发限购令

　　7月11日，贵阳市政府发布《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，从7月12日起采用摇号方式分配车牌，成为继北京之后，全国第二个实行“摇号购车”的城市。

　　根据《暂行规定》要求，自7月12日起，新登记的小客车将实行新号牌核发规定。新号牌分两类，第一类是小型客车专段号牌，准许驶入所有道路，该类号牌实行配额管理制度，每月2000辆；第二类是普通号牌，禁止驶入一环路(含一环路)以内道路，核发数量不受限制。

　　从以上的细则来看，贵阳的限购令仍留下了“余地”，并未将全市所有路段纳入限行的行列，只对驶入城区一环内的号牌进行配额管制，一环外行驶的车辆则没有限制。然而，真正让人惊讶的是贵阳汽车限购令的推出速度。

　　7月11日，贵阳市人民政府常务会议上通过了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，第二天便正式颁布实施，而此前一直没有关于贵阳限购的风声。作为首个实施购车摇号的城市，北京在出台治堵政策前在网上公示了两周。而去年，成都为出台治堵政策也召开了听证会，最终因各方争论不一而不了了之。反观贵阳，从政府会议通过限购决定到出台实施前后用时一天都不到，真可谓是雷厉风行，说一不二。