加价购车征税 普通买车人你伤不起

（漫画/陈彬）

　　对此，有人提出质疑，如果对加价费开征购置税，是否表示国家默认了经销商的加价卖车是合法行为？《价格法》规定：“经营者销售、收购商品和提供服务，应当按照政府价格主管部门的规定明码标价，注明商品的品名、产地、规格、等级、计价单位、价格或者服务的项目、收费标准等有关情况。经营者不得在标价之外加价出售商品，不得收取任何未予标明的费用。”显然加价卖车是违反《价格法》规定的。

　　而现在国税局要求把加价费统一开进机动车销售发票并征收购置税，也就表示加价费成为了车价的一部分，而这一车价已经远远超出了当初的指导价，不管你是否承认，对加价费征税已经有严重的变违法为合法的嫌疑。但国税局仍称，此举并不意味着对加价售车是否违法予以肯定或否定。至于你信不信，反正我是不信的！

　　对于加价现象，如果只是作为个案出现，一般是不会引起过多关注的，而如今引起如此重视，并要开征购置税，表明出现加价的车型数量已经非常可观，且由于汽车加价数目相对较大，国家已经损失了不少税收收入。其实出现这种情况，有两种方法可以应对解决，其一是对这部分费用征税合法化，其二是彻底根治这种乱收费现象保障消费者权益，不该收的税坚决不收。显然，后者的操作难度要比前者大很多；又显然，有关部门聪明的领导们选择了最简单最可行且对自己最有利的方法。

　　加价提车本是一种经销商的乱收费行为，乱收费还可由国家进行监管制止。而现在国家要对乱收费行为的这部分费用进行征税，合起来是不是就可以称作乱收税？收税是国家行为，连国家都乱收税了，请问还有谁能进行监督制止？请问谁还能保障我们消费者的权益？！

　　中国的汽车税负之重、税费之高是众所周知的，这也直接导致了国内的车价普遍高于国外的车价。汽车税种类繁多，生产阶段有增值税、购买阶段有购置税、保有阶段有车船税、使用阶段要交燃油税，此外还有消费税、进口关税以及各种过路费和停车费等，车主甚至都不知道自己到底为国家贡献了多少税。感谢国家、感谢党，给我们广大车主提供了一个默默奉献的机会。

　　如今，加价费也要征收购置税了，消费者不仅要忍受经销商厂商的乱收费行为，还要忍受国家的乱收税行为。用一句话点评：中国的普通买车人你伤不起！