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车商积极执行“三包”觅商机

来源:东莞时报 作者:佚名 日期:2013年10月17日 字体大小:【
    从10月1日起正式实施的“汽车三包”政策“靴子落地”已逾半月时间,在这半个多月中,与汽车“三包”相关的事宜出现了很多变化:原本的《汽车保修保养手册》变成了《汽车三包与保养手册》;退换车辆处理问题细则出台;中国汽车三包网(http://www.qcsanbao.cn)正式上线……那么,汽车“三包”政策正式落地后汽车市场发生了什么变化?汽车经销商和消费者对这一政策究竟有着怎样的态度?近日,记者带着这些问题对东莞市多家汽车经销商和消费者进行了走访。

    多个品牌提前实施“汽车三包”政策

    虽然出台汽车“三包”政策的主要目的是为了维护消费者的利益,但是,该政策对于汽车经销商来说却也不无裨益。据上海大众鸿燕4S店的市场经理介绍,上海大众品牌已提前一个月开始实施汽车“三包”政策。该人士坦言,“三包”让汽车质量问题的判定“有法可依”,经销商在面对客户的质疑时可以拿出更有说服力的依据。

    除了上海大众,记者通过走访得知,东莞大多数汽车经销商都在10月1日汽车“三包”政策正式实施之前,制定了相应措施积极响应,承诺提供给消费者更好更完善的服务。其中,包括宝马、长安马自达、广汽传祺、上海大众、上海通用、比亚迪、上汽通用、东风标致、纳智捷在内的近20个品牌都在东莞地区提前实施了汽车“三包”政策。

    此外,更值得一提的是,之前被业内人士预测将成为“三包重灾区”的进口品牌,也做出了积极的响应。据东莞进口大众4S店的市场部经理介绍,为了在售后服务方面给消费者最安心的保障,他们店提前为购车的消费者提供了与汽车“三包”政策几乎无异的“延保服务”。

    消费者购车仍更看重车型口碑 

    “三包”政策的正式实施,使此前处于持币待购中的很多消费者出手购车,也直接促使“十一”期间汽车销量的攀升。记者从本地经销商反馈得知,今年“十一”期间汽车销量较去年普遍有增长,“十一”期间东莞日报第21届体育馆购车节售车近千,数家店销量7天破百等便可说明。

    不过,与车商之前普遍预测的“汽车三包政策正式落地后将大大刺激汽车消费”不同,虽然“十一”期间供销两旺,但并没有足够的证据显示与汽车“三包”政策关系密切。记者在车展现场的各个展台看到,在对汽车销售人员进行咨询时,消费者所关心的问题依然集中在汽车的品牌、性能、价格等方面,只有极少数的消费者会提及刚刚落地的汽车“三包”政策,其中,多数的消费者仅是问及“有没有三包?”、“怎么三包?”等简单的问题,关于“三包”细则以及条款细节甚至在签订购车协议时都鲜有人关注。

    在体育馆购车节现场,记者采访了在上海大众展台看车刚出来的阮先生。阮先生告诉记者,自己从三个月前就开始关注要选购的车型,并且已经在网上了解了所关注车型的相关信息,自己选车的标准主要是看车辆的性能、功能和安全性等。至于汽车“三包”政策,阮先生表示他不会将“三包”作为选车的条件,在他看来,只有在购车时选择了问题少质量可靠的车型,才可以免却后顾之忧。 

    退换未必最划算,消费者认识“三包”需补课

    近两个月,关于汽车“三包”政策的讨论一直没有停止过,在这些“不绝于耳”的讨论声中,汽车“三包”政策也作出了很多调整和补充,其中,中国汽车三包网(http://www.qcsanbao.cn)的正式上线,进一步方便了消费者查询、了解或对比车辆的“三包”信息,并可以将所查信息作为维权依据。另外,该网站上还有汽车“三包”专家库,对于存有争议的“三包”问题,消费者可以选择专家提供技术咨询。

    记者发现,汽车“三包”实施后,很多消费者以为,遇到质量问题,当然是以退换来解决最为靠谱。其实,汽车“三包”对一些质量问题的解决途径,主要还是立足于修,并且,也不是一有质量问题就以退换来解决最划算,因为多数退换的情况是需要消费者产生费用的。

    根据国家汽车“三包”政策的相关规定,除免费更换、退货的情形外,消费者退换车时,应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿。其计算公式为:{(车价×行驶里程)}÷1000×n(n为折旧补偿系数,数值范围在0.5%—0.8%间,具体数值由车企确定)。记者通过采访得知,这一之前争议较大的汽车“三包”“赔偿系数”很多车企也于近期进行了规定。例如,东风日产规定补偿系数为0.5%;凯迪拉克表示车辆行驶一年内补偿系数为0.6%,超过一年补偿系数则为0.8%;宝马将补偿系数定为0.7%。

    消费者可据此核算,如果一辆10万元左右的车行驶1-2年,补偿费用就得好几万元,因此,这种情况下,修车可能比退换车更为划算。

[责任编辑:sasa]
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