东纵大道光辉家具城路口左转道从最左侧移至第三条车道，八一路上元村路口往市区方向左转道移至最右侧 交警部门称两路口左转车道右置可缓解拥堵，方便大车左转弯，试点效果好的话可能会推广 11月3日~12月3日为免罚期，市民对交通标志标线及信号灯设置有何建议可向交警部门反映
在红绿灯路口要左转弯，走最左边车道。这一交通出行常识，相信所有的司机朋友都知道。
不过，从今天开始，请广大司机朋友注意了，城区东纵大道光辉家具城路口、八一路上元村路口(往市区方向)，如果要左转弯，请不要走最左边车道。
记者昨日从市公安局交警支队了解到，为方便大车左转弯和减少路旁来车堵住直行车辆问题，11月2日起，东莞交警对“最堵路口”东纵大道光辉家具城路口和八一路上元村路口的左转弯车道置右设计了。其中，东纵大道光辉家具城路口左转弯和掉头车道在第三条车道上（从左往右数），八一路上元村路口(往市区方向)左转弯和掉头车道在路面最右侧。
交警部门表示，为使广大驾驶人有一个适应期，交警部门设置了为期一个月的教育免罚期，请广大司机朋友途经这两个路口时，提前变道走相应的车道，以免给自己和他人带来不便。
现场走访：车辆初时凌乱，引导后顺畅
11月2日晚上，记者驾车从松山湖大道一路往八一路行驶，在还没有来到上元村红绿灯路口时，已经被前方车流堵住了。
当来到该红绿灯路口时，记者发现了堵车的原因，原来，这里的信号灯模式改变了。
原先最左侧用于左转弯和掉头的车道，变成了直行车道，而最右侧车道则变成了左转弯车道，由于很多司机来到路口才知道，所以不少车辆变道，影响车辆通行效率。
11月3日下午，记者还来到了东纵大道光辉家具城路口看到，这一路口的信号灯模式也有所改变。
东纵大道双向各四车道，原先最左侧车道是左转弯和掉头车道，但变成了直行车道，而第三条车道则变成了左转弯和掉头车道。
当天下午3时多，记者在该路口看到，由于很多司机朋友不知道，这一路口交通一度比较混乱。
记者观察注意到，有些司机知道新的信号灯模式，有些司机不知道新的信号灯模式，于是在最左侧车道，直行车被左转弯车堵住，在第三条车道，左转弯车被直行车堵住，不少司机使劲摁喇叭，交通一度比较混乱。
此外，一些司机干脆就在直行车道左转弯，在左转弯车道上直行，一些车怕被处罚，则越白色实线变道，挡住后方车辆。
在现场，东城交警大队民警在引导车辆通行。
大约2小时后，记者观察到，大部分车辆已经适应新的信号灯模式，车辆通行秩序比较良好，尤其是第三条车道上，左转弯和掉头车辆通行效率明显比旁边的东城中路（东城中路左转弯车道仍在最左边）上的高。
更改原因：方便大车左转，减少横插车辆
“为什么突然这样改信号灯，一下子真的适应不过来。”在现场，一女车主向记者反映，这样改信号灯，导致交通混乱，为什么交警要这样做。
对此，市公安局党委委员、交警支队支队长张绍培解释，在东纵大道光辉家具城路口这样设计信号灯，主要是减少从路旁横插出来的车辆挡住直行车辆，他还告诉记者，这个路口，是东莞最堵车的路口，高峰期的时候，一天车流量突破10万辆次，堵车的一个重要原因就是路旁主山银山街横插出来的车，挡住后面的直行车辆。
此外，将左转弯车道置右，也能提高左转弯和掉头车辆的通行效率。
记者观察到，从主山银山街横插出来的车辆，来到东纵大道后，往往都是左转弯的，将左转弯车道置右后，的确能减少横插出来的车辆堵路问题，在盈丰家具广场也有不少车辆横插进入东纵大道左转弯。
对于八一路上元村路口信号灯的设计，则是为了方便大车左转弯和掉头，因大车车身比较长，如果在最左边车道掉头，转弯半径很小，不方便，如果在最右侧车道转弯和掉头，能提高通行效率。
东城交警大队负责人介绍，八一路通行的大车比较多，这一设计能方便大车的同时，也提高路口通行能力。
新闻链接
不少城市推出 左转车道置右
记者昨日百度发现，不少城市已经推行左转弯车道置右措施，广州、临沂、萧山、菏泽、保定、南海、常熟等等城市，已经开始这样做。
这些城市在推广时，都遇到了车主的不适应，导致前期的交通混乱，而这些城市推行左转弯车道置右，主要也是为了提高左转弯的半径，最终提高左转弯和掉头车辆的通行效率。
提醒
市民如有建议可向交警部门反映
交警部门对城区两路口左转弯车道置右的举措，引来了一些司机的质疑，很多司机表示，其他路口的最左侧车道都是左转弯的，但到了这两个路口却不是，很容易习惯性走错。
对此，张绍培表示，广大司机出行时，记得提前观看地面标志标线和路上标牌，提前变道走相应的车道。
“对标志、标线和信号灯等设置有问题的，可以来信来电反映。”张绍培表示，对于市民提出的意见和建议，交警部门将会介入调研，确实合理的，将予以实施。
记者了解到，向交警部门反映问题，可以拨打122，也可以通过东莞公安交警网、东莞网上车管所、东莞阳光网反映，也可以直接向张绍培支队长邮寄信件反映。
