“双反”取消 美产车不降价

     “双反”税到期了，Jeep牧马人为何没降价？近日，在一些汽车论坛里，很多网友都在热烈讨论相关美系车降价的话题。根据商务部官方网站发布的公告，自2013年12月15日起，我国对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车终止征收反倾销税和反补贴税（以下简称“双反”）。

    美国大排量汽车在中国的价格一直较高。现在，对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车不再征收反倾销税和反补贴税，是否会对这部分车的销售量价产生影响呢？记者日前就此进行了调查。  

    近20款美系进口车不再被“双反”

    商务部在2013年度第85号公告中声称 “对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车，终止征收反倾销税和反补贴税。”至此，执行了两年的“双反税”成为历史。

    据了解，按照两年前执行的“双反”措施，奔驰、宝马、凯迪拉克、克莱斯勒、讴歌等品牌旗下原产地在美国的进口车型，在进口到中国市场时，将按照品牌被分别征收2.0%-21.5%的反倾销税以及6.2%-12.9%的反补贴税。受影响车型包括雪佛兰科迈罗，凯迪拉克CTS、凯雷德，Jeep大切诺基和牧马人，宝马X3、X5、X6以及奔驰ML级、GL级和R级车等近20款车型。

    根据相关品牌4S店负责人透露，2年前，“双反”政策实施后，很多车型的售价都有不同程度的上调，比如凯迪拉克CTS和凯雷德的指导价就分别上调了6万元和20万元左右。

    不过，并非所有涉及的车型都上涨。如奔驰在中国销售的进口自美国的车型包括RML和GL系列，宝马进口自美国的X3、X5和X6 等车型，因两大品牌涉及车型被征收的双反税率较低，相比本身车价只是很小数目，所以基本上在厂家和销售系统内部消化，市场价格并没有出现明显变化。

    “两年前，‘双反税’实施后，市场上的克莱斯勒品牌、大切诺基、牧马人等车型都维持原价。”东莞鸿吉4S店市场经理田泽均告诉记者，两年前在“双反税”措施采取之时，他们车行的车价并没有随着税收的增加而涨价，只有个别车型通过减少优惠方式来实现或以车型换新款或换代为由调高了售价。

    在售美产车对“双反税”不敏感

    据记者了解，两年前多数涉及车型并未因“双反税”的征收而出现大幅度涨价，如今“双反”政策取消后，这些大排量美产车是否就降价了呢？“我们收到厂家的发文通知，但没有提到会降价，因为厂家称‘双反’前的价已算是比较合理的了。”克莱斯勒鸿吉4S店市场经理田泽均表示，“双反税”终止后，目前价格还是维持以前不变，至于以后会不会有调整，目前还不太清楚。

    据田泽均介绍，克莱斯勒品牌受影响的车型主要有Jeep和道奇两大品牌，目前道奇2.7L排量和3.6L的牧马人的走量一般，道奇每月仅有10余辆，而牧马人更少，每月只有5辆左右，因此这两款车型估计降价的可能性不大，最有可能会降价是每月有数十辆销量的大切诺基，不过仅凭降价估计难以刺激销售，他们更愿意将更多精力放在拓展市场，做好服务。

    记者了解到，两年前受“双反”影响的车型中，除了克莱斯勒Jeep和道奇两大品牌14款车外，还有雪佛兰的科迈罗，宝马X3和X5，奔驰ML300、ML500、R300L，别克昂科雷等数十个车型。记者致电上述品牌的东莞经销商，几乎都得到同样的答案——“现在的优惠幅度已经够大了，不可能还会有更大的降价促销优惠了。”上海通用雪佛兰会通车行总经理王攀坦言，大排量“美产车”一向优惠很大，像科迈罗目前已经低至8折，因此对“双反税”并不敏感。

    汽车定价受供求关系影响更大

    记者了解到，其实在去年7月，“双反税”税率已从原先的34.4%调整至3.6%，调整幅度巨大，但市场反应却很冷淡。一款涉及调整的日系品牌商务车，在东莞市场价格并未因税率下降而调整定价，优惠幅度也很小。此番全面停征，恰逢春节期间，现车不足，也难怪东莞多家销售“美产车”的经销店和4S店都表示，“双反税”取消并未影响终端价格。

    有业内人士指出，目前4S店内的定价都是厂家按照市场情况制定的，和税率关系并不大，因为车价是车商根据存货压力、资金流的充裕程度、厂家压货程度等因素综合考虑的，而非仅仅根据税率得出。