暴雨下不停 车市也“降温”

   “目前是一年中最长的淡季，市场要一直延续至9月份才会被激活。”“五一”过后，车商面对车市淡季多少有点无奈。

    东莞市机动车维修行业协会秘书长张华文分析指出，北京车展之后，大量的新款车型投放至市场，这将加剧各个品牌之间的争夺。同时，用车成本大幅度上升以及宏观大环境的变幻莫测，都将令整个夏天车市显得格外冷清。

    “五一”后新订单不多 

    每年“五一”过后，各车行主要的任务就是消化“五一”期间的订单，对于五月销量都没有太多的指望，而今年这一现象表现得更为明显。

    “‘五一’销量达成了之前预期的最低目标，但没有能比去年同期市场好。”广汽丰田一家4S店的负责人表示，该店之前设定的100多辆销售目标已经达成，但离需要挑战200辆也有一定距离。

    东莞大部分经销商也是如此，基本完成了之前设定的最低目标，但与理想的市场目标还有一定差距。东风日产、广汽本田、长安福特、一汽丰田、东风本田、宝马、奥迪等市场主流品牌，大部分经销商五一期间都完成了节前设定的销售目标。

    莞太路东风标致店销售员告诉记者，五一过后基本上就没什么新的客户来了，都是五一买车的客户来。总体来说，市场也就是一般般，没有预期中那么好，也并非十分冷清。相对去年，市场表现基本持平或者略有下滑，这主要是今年市场竞争十分激烈，价格下探也十分深。

    “很多消费者押宝都押在“五一”，小黄金周的汽车促销战可谓进入了白热化阶段，经销商除了在本身店面进行相应活动吸引客人，同时有几个车展在进行促销，市场价格优惠相对之前有进一步下探。这导致该释放的消费力基本已经释放得差不多了。加上最近一直不停下雨，来看车的几乎没什么新客户了。”东风日产一家经销商工作人员表示，目前已经开始准备端午节的相关活动了，但是对于活动效果会如何，他表示暂时没有太乐观的预期。

    新车扎堆抢市场 

    上月在北京车展期间大量上市的新车，近期纷纷正式投放市场，希望在最淡的时节为自己的品牌增加亮点，吸引更多的客户到店。

    在豪华车方面，处于第二阵营的英菲尼迪、凯迪拉克、捷豹路虎也掀起了一轮投放潮。其中，凯迪拉克推出了新一代CTS风尚性能豪华轿车，售价45.8万至54.8万元，将开拓个性化、性能细分市场，将与XTS形成合力，共同征战中级豪华车市场。而英菲尼迪的全新车型Q50已投入市场，而今年一季度市场数据，英菲尼迪累计销量达6158辆，同比上涨153%，创下近三年以来最好的一季度销量成绩。

    在B级车市场，一汽马自达全新B级车阿特兹也已经在5月6日正式投入市场。目前，在B级车市场，已经形成了德系第一阵营，日系第二阵营、以及韩系第三阵营的格局。一汽马自达带着阿特兹重回，依靠着创驰蓝天的技术，试图重拾B级车的辉煌，这也将会搅动传统的格局。

    在争夺最为激烈的A级车方面，上海大众斯柯达推出昕锐已经进入角色，将加大抢夺年轻消费者的力度。而新轩逸迎来全新升级，东风日产推出新轩逸尊享版车型，这也被业界视为这款中级家轿的领军车型对新对手们的反击。并且，随着广汽丰田雷凌以及一汽丰田新卡罗拉即将投放，老款卡罗拉优惠力度的加大，将会搅动市场的格局，与福克斯、朗逸等车型进行抗衡。

    争夺最激烈的还要数SUV市场了，近期紧凑型SUV集体亮相市场。目前，东风标致2008已经上市，其产能将在最近两个月爬升；而上海通用推出的雪佛兰创酷，也已正式进入市场。两者的正式加入，将会加速该细分市场的发展。而曾开创豪华跨界车风潮的歌诗图，搭载2.4L和3.0L发动机，也着力塑造“最强跨界车”，在上一代出色性能与口碑的基础上，实现了再次进化。

    ■车商说法
    新车加速上市 或引爆价格战 

    由于“五一”期间的需求得到释放，从经销商的整体库存量来看，是得到了一定的缓解。但即便“五一”市场降低了库存量，但也不能让东莞的汽车经销商减少对后市顾虑，很多经销商坦言，最难熬的时间段来临了。

    按照汽车市场规律，“五一”假期一过，市场经过一轮消化需求之后，将进入一个较长的“淡季”，一直持续至九月份，市场才会有明显改善。另一方面，北京车展之后，大量的新款车型将会真正投放至市场，这将加剧各个品牌之间的争夺。

    “假期一过，便是一年中最长的淡季，市场要一直延续至9月份才会被激活，库存量与成交量将会呈现出一高一低的态势。不过，这个与预期一样，无论是厂家还是经销商，都会有一定的心理准备。”一名经销商负责人表示，经过需求的集中释放，5月份的库存量将有所下降，但未来的价格与成交量将会进入一个平稳期，正常情况下，市场不会出现激烈的波动。

    不容忽视的是，各个车企都在淡季加速投放新车，竞争加剧，反而将会引爆价格大战。