SUV和MPV市场 或面临挑战

    纵观东莞近年来的车市发展，SUV车型一直相当火，很多家庭以及车主以拥有一辆一线品牌的SUV车为自豪。各大汽车厂家纷纷发力推出有竞争力的SUV车型，几乎每个品牌都有SUV车型在销售，且SUV车型几乎成为车商们走量的主力车型。

    随着工信部公开征集《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理》意见将要发布，耗油量大的SUV车型未来将面临怎样的挑战呢？业内认为，未来SUV市场将会推出更加小排量的车型弥补这个空隙，或是在油耗的技术支持上有一些新的变化。

    政策  油耗新政将实施

    工信部日前发布了公开征集《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理》意见，虽然还没有出台正式的相关政策，但是从惯例来看，加强乘用车企业燃油消耗管理势在必行。

    据悉，这次工信部出台的管理意见中，特别提出了七项措施，而其中两项措施尤为值得关注，这包括第二条的“对于上一年度平均燃料消耗量不达标的乘用车企业，暂停受理综合工况燃料消耗量达不到GB27999－2011车型燃料消耗量目标值的新产品《车辆生产企业及产品公告》申报”，以及第四条“燃料消耗量相关国家标准要求将以适当方式纳入新修订的汽车强制性产品认证实施规则并予以实施”。

    数据显示，今年4月，MPV市场增长速度高达54.3%，SUV市场增长速度高达36.4%，整个乘用车市场的平均增长速度却只有8.8%。近年来MPV和SUV的发展速度可见一斑，不少汽车厂家都将SUV和MPV当做在市场中取胜的法宝。

    分析  SUV和MPV或面临困境 

    有经销商认为，如果《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理》意见最终公布实施，那么受到影响的车型或将会是被认为是油耗子的SUV以及MPV车型。

    东莞南菱雪佛兰市场部经理杨祖茂认为，近几年以来，SUV，MPV这些车型都以高底盘大空间受到消费者们的热捧。尤其是SUV车型，众车企是不断推出自己的重量级产品，基本上每一个品牌都有自己的SUV车型，而且一经推出，其在市场上的热销的程度已经让车商以及车企们颇为满意，尤其是一些车型自上市至今一直热销，有的车型甚至需要加价或是等待约一两个月才有现车。

    杨祖茂认为，虽然说一些SUV车型厂家或是车商推行饥饿营销，但是消费者还是乐意购买和等待，这也说明了，这个产品近两年以来得到了大家的认可，而这种车型的销售已经远远超出了整个市场的平均增长速度，国家出台燃油管理政策，也可能是从这方面考虑，想要在车型之间有一个更好的平衡和引导。

    业内  厂家不能过分依赖SUV谋发展 

    汽车分析师吴海军认为，从目前的汽车市场里反映的情况可以看到，大部分的汽车厂家都在推出自己的SUV车型。进口品牌也在引进，合资品牌也在推出，而国产品牌更是频频地推出自己的SUV车型，对于这样的产品，各车企以及各汽车经销商都看到了无限的商机，也希望能借此车型扩大自己的销量以及扩大自己品牌的知名度。

    东莞同鸿车行总经理翟卫东也认为，从目前看到的汽车销售的市场表现来看，增长速度以及业绩比较好的汽车企业，大多数是依赖SUV车型来冲量。但是，随着油耗新政的实施，这种现象或会受到影响，更加严厉的油耗标准，或让这些车型难以通过，从而也会让车企失去市场上继续发展的机会。根据中国官方的2015年必须达到6.9升/百公里的平均燃油消耗量目标要求，政策的实施，或将会出现大的调整，到时，SUV，MPV市场的增长速度或将慢慢回落，消费者可能回归理性。