小SUV打响团体战：“瘦身”价廉个性抢市

    日前，北京现代也推出了自己的小型SUV，随着汽车市场80后、90后消费者逐渐成为主力，为了满足这一消费群体，也为了稳固消费者对汽车品牌的忠诚度，丰富自己的车系，无论是合资品牌，还是国产品牌，纷纷推出了自己的小型SUV。

　　对于国产品牌来说，大打价格战是必须用的杀手锏，甚至出现了“论斤卖”的营销策略。而对于豪车品牌来说，推出小型SUV主要是为了维护消费者对品牌的忠诚度。

　　然而，业内人士并不看好小型SUV的市场，认为买SUV车型的消费者大多数会买紧凑型或是全尺寸的，像这种小型的SUV车型，所占的销量比例还是相当有限的。

　　走访：
　　各大品牌加入小型SUV战团

　　本月10日，定位“青春实力派SUV”的北京现代ix25在广州公布上市价格，正式加入小型SUV市场的竞争。

　　北京现代将ix25的目标消费群体定为年轻人，这也是继别克昂科拉、广本缤智等全新车型后，又一款宣布专门为年轻消费群体打造的SUV。

　　在SUV市场中，最近小型的SUV异军突起。它们有着更好的驾驶视野，因此，无论是合资品牌还是自主品牌，纷纷推出自己的小型SUV。

　　无论是最新推出的ix25，还是早些时候推出的翼搏、昂科拉、创酷，还有近期火热的缤智，各款车型集聚。合资品牌更是将小型SUV的价格下降到了10万元价格区间。而自主品牌也不甘落后，哈弗H2、瑞风S3、骏派D60等热门车型纷纷闪耀到来，与合资品牌一比高下。

　　目前，从各大厂家推出的产品来看，无论是合资品牌的翼搏、昂科拉，还是自主品牌的哈弗H2、瑞风S3、骏派D60，都将消费人群锁定在80后、90后，并且在产品设计语言上，有着鲜明的个性化、年轻化特征。

　　对此，有汽车专栏作家还指出，作为SUV市场的细分，小型SUV的诞生置身于SUV热之下，反映出汽车审美潮流风向。

　　车主：
　　看上去大气  但是空间不足

　　市民王莹小姐一家最近刚刚买了一辆别克昂科拉。她介绍，现在身边的80后、90后年轻人都喜欢买越野车。

　　她原本打算买高尔夫，觉得综合性能好，但是老公喜欢这一款车，觉得底盘高、视野好，价位也合适。

　　不过，虽然和轿车相比，小型SUV是空间大，但是和一般的SUV相比，她觉得车还是显得空间有些小，尤其是后座。“像路虎、途观等，后面即使坐4个人，也没问题，但是我们这辆车坐3个人还行，如果有的时候人多，挤4个人就很难受，两边的人抬不起头来。”

　　另外，和轿车相比，油耗还是明显要大。

　　营销：
　　“论斤卖”争夺市场

　　有意思的是，瑞风S3官方指导价最低6.58万元起，整个装备质量1210kg，有人计算了下，平均1斤也就26元，这种别出心裁的算法，一时成为人们茶余饭后的谈资。

　　像江淮瑞风S3这样的小型SUV，开始了“论斤卖”，当然，这是开玩笑的说法。不过，这是自主品牌的第一个战法——价格战。小型SUV的消费人群对价格相对敏感，自主与合资同级别的产品售价相差两三万元，这本身就是核心竞争力。长安CS35、北汽幻速S2等价格大都在8万元以内。

　　合资品牌也将低价作为小型SUV的标志之一。长安福特翼搏官方指导价为9.48万~12.78万元。ix25此次发布了1.6L和2.0L两个排量共6款车型，售价区间为11.98万~17.98万元，也是相对较低的价格。

　　分析：
　　SUV市场细分抢夺80、90后

　　今年，随着SUV车型的热销，各个品牌在大推SUV车型，豪华车品牌也不甘落后，频频推出自己的小型SUV。

　　据业内人士分析，今年中国汽车市场80后、90后消费者的比例预测会到达41%左右，2015年这群消费者的比例将会达到58%左右。在消费能力上，80后、90后比60后、70后相比要逊色一些，因此在SUV热面前，他们折中选择了小型SUV。

　　随着市场竞争的加大，市场份额的争夺也引发关注。东莞汽车专业人士尹宏灯表示，现在各个品牌大推SUV车型，但是这个市场其实已经饱和了。“福特、别克、雪佛兰等品牌都推出了自己的小型SUV车型，但是市场反馈回来的信息显示，小型的SUV销量很一般。”

　　尹宏灯说，各大汽车品牌都想依托于目前的市场现状，来抢市场份额，自然要推出新的车型来与竞争品牌来较量。“两三年之前的汽车市场， SUV车型还不是很泛滥，但是，随着越来越多的SUV车型被车商推出，现在SUV销量很一般，这个市场的竞争力已经没有了。”

　　东莞某汽车经销商透露，SUV车型真正的销量并不多，买SUV车型的消费者大多数会买紧凑型或是全尺寸的，像这种小型的SUV车型，所占的销量比例仍然有限。