东莞将调整出租车承包费管理形式 今后市场说了算

    东莞将按省里部署调整出租车承包费管理形式，政府不再定全市统一指导价

    出租车运价结构也要调整，同一段路不同时间打的收费可能不一样

    出租车承包费，这个敏感的话题，总是被众人关注着。

    昨日，东莞市价格改革工作会议召开。会议透露，按省的部署调整出租车承包费管理形式，以后出租车承包费将充分发挥市场调节作用，逐步由政府指导价改为市场调节价管理。

    考虑到这一调整方向，5月1日起，东莞将不再制定公布全市统一的实行劳动用工方式的承包费标准，由出租车企业按支付工资和购买社保发生的实际金额向承包者收取。

    这也就意味着，以后出租车承包费到底多少钱，市场调节来管理。业内人士分析，出租车行业的市场竞争将更加激烈了。

    现状

    出租车承包费政府实行统一定价

    目前，东莞的出租车承包费都是如何定出来的？

    昨日记者进行了详细了解。目前，我市出租汽车行业以经济承包方式经营为主，出租车承包费实行政府指导价管理。

    在东莞，出租车承包费目前分基本承包费和实行劳动用工方式承包费两部分。

    其中基本承包费包括除工资、社保、车辆保险外等成本费用；实行劳动用工方式承包费，主要是出租车企业因实行劳动用工方式而发生的支付工资、购买社保等费用。

    “基本承包费，是通过价格监测，根据车辆的折旧、管理费用等成本再加上企业的合理利润计算得出。”市发改局副局长陈志超解释说。 

    根据现行指导价，东莞出租车基本承包费最高限价分别为一类车4070元/月/辆；二类车5280元/月/辆；三类车6330元/月/辆。

    从2011年开始，出租车主管部门要求出租车企业和的哥双方要签订劳动合同。“签订劳动合同，双方形成劳动关系后，就要为的哥支付工资、购买社保。”陈志超介绍说，因而为了规范市场，出租车承包费中，增加了一项组成部分：即实行劳动用工方式承包费。

    目前，东莞执行的全市统一的实行劳动用工方式承包费为3309元/月/辆。实行劳动用工的承包费以最低工资及社保政策要求的最低缴费基数、费率、险种计入，可根据实际情况调整。

    在这笔承包费中，一辆出租车除了两个司机的最低工资、社保等，还包括残疾人保障金以及相应增加的税费支出等。