市占率提升3.1% 自主品牌节节高

    猴年春节，举国欢庆，但车市却陷入低迷。

　　日前，中国汽车工业协会发布数据显示，2月份全国汽车销量为158万辆，同比下降0.86%。前2个月汽车产销分别完成406.9万辆和408.7万辆，比去年同期分别增长3.7%和4.4%，低于去年7%-8%增速的预期，处于历年1-2月累计增速的低点。

　　啥原因？春节来得早了些

　　据了解，由于今年春节比去年提早了11天，导致节前旺销期缩短，市场陷入低迷也是正常波动，车市仍处于合理的运行状态。中汽协会副秘书长姚杰透露，去年是十二五收关之年，加上购置税减半的利好消息，汽车销量在年底出现小爆发，提前透支也导致2月销量下滑。另外，今年初股市、房市、汇市复杂波动，对车市也有较大影响。

　　不过，从2月车市构成来看，SUV市场依然一骑绝尘，托起了整个市场的半壁江山，产销同比都增长50%以上，特别是自主品牌SUV车型凭借性价比和不断提升的质量、服务、品牌价值，使得合资品牌受到挑战。从前二十款畅销车型可以看到，SUV车型共有12款入围，其中前七名都被自主品牌纳入囊中。

　　但是，在轿车市场，自主品牌依然不如合资品牌，产销同比下降两位数，而随着三四线城市以及二孩政策的放开，MPV则有缓慢增长。数据显示，1-2月自主品牌乘用车共销售166.2万辆，同比增长12.6%，占乘用车销售总量的46%，比上年同期提高3.1个百分点。最大的亮点依旧是SUV和MPV，分别占总量的60%和93.7%，市场占有率比上年同期分别提高3.4%和2.6%。

 
　　新能源车增长1.7倍

　　除了销量出现下滑，经销商的日子也不好过，库存危机依然笼罩。

　　据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2月库存预警指数为59.6%，比上月上升了3.0个百分点，库存预警指数处于警戒线以上。

　　乘联会秘书长崔东树分析称，去年市场在淡季补库存期相对低迷，厂家强力减库存，导致第四季度的市场火爆期热销车库存储备不充裕，1月份市场持续火爆进一步消化热销车库存，春节前后的经销商SUV库存总体偏低，节后市场销售缺乏热点拉动。
　

　而去年下半年火爆异常的新能源汽车市场今年前2个月共销售35726辆，比上年同期增长1.7倍。其中纯电动汽车销量近2.5万辆，比上年同期增长2.7倍；插电式混合动力汽车销量超过1万辆，比上年同期增长68.5%。

　　随着国家确定进一步支持新能源汽车产业的措施，新能源汽车市场今年有望再度实现大的突破。