试驾捷豹XJ 2.0T典雅商务版

    外观 典雅修长

    捷豹XJ的外观给人的感觉是新派的名门望族，一方面保留了捷豹血统里面的优雅和尊贵感，另一方面又新加入了不少运动和时尚元素，所以外观融合了豪华典雅和科技动感的元素。

    就像手机APP流行从拟物化改为平面化一样，出于对行人保护的设计，XJ车头上的豹子立体标识不见了，取而代之的是圆形“豹子头”，镶于网状中网格栅的上方。

    发动机舱盖上的肌肉线舒展饱满，中网、下方进气口和雾灯区域，都采用了网状造型，中网还用亮色镀铬条装饰，与精神锐利的前大灯相配合，一起提升了车头的运动感。

    与竞争对手相比，XJ呈现宽而低的姿态，加上流线型车身造型，给人优雅从容不失动感的感觉。在中网、车窗和车尾部分使用了亮色装饰条和镀铬条，提升了时尚感。

    尤其是短尾溜背的尾部造型设计出彩：C柱倾斜度较大，线条从车顶自然过渡到尾部，车尾短促有力，同时与车身的融合性更强。尾部的“豹爪”造型设计感很强，使得车尾存在感更强。

    内饰 独特精细

    车内采用经典的游艇式环抱中控，细节设计多采用圆形框架，同样辅以镀铬装饰，两个硕大的空调出风口中间镶以时钟，设计实用好看。方向盘同样突出圆形框架，中间也以镀铬条装饰。这种“圆形+镀铬条”的装饰方式，在车内多处运用，例如出风口、杯架、喇叭等处，给人古典融合时尚的感觉。

    而木纹饰板的运用则得到了克制，中控部分采用的是皮质包裹，挡杆位置则是镀铬条装饰，木纹饰板只在车门把手处得以显现，这种设计可能是考虑到了车主年轻化的趋势吧。

    全液晶显示的仪表盘则带来科技化的感觉，仪表盘亮起来之后，蓝白主色调显得简洁而科技化，配以红黄指示符号，信息一目了然。在同级车里面也算是出色的设计。旁边是8英寸的液晶显示屏，集成了导航、空调、多媒体等功能，成为一个便利的操控平台。

    还值得一提的是升降式换挡旋钮，发动机启动后，缓缓升起来，给人操控概念车的感觉。

    车内空间上，XJ国内都是加长版本，因此能够满足公商务乘坐需求，前排调至舒适姿态后，后排能够享受更大的腿部空间，加上全系标配的全景天窗，显得更加敞亮舒适。

    动力 输出优秀

    很多人对这么大的车身却装配了2.0T发动机感到不解，觉得动力会有些憋屈，但在实际操控体验后，让这种担忧一扫而光。即使对比数据也能发现，相较于之前的老款3.0L动力，这款发动机也有过之而无不及。

    起步到中速，2.0T的动力显得流畅自然，实际上这款2.0T的发动机动力数据更优秀，而最大功率的转速降低，峰值扭矩的转速变为2000~4000rpm，也就是说在较低转速下就能获得最大功率，进入在更宽泛的转速区间都能够达到最大扭矩。所以加速的前半程会觉得顺畅，油门响应也比较积极，没有之前的滞重担忧。

    与之匹配的是ZF的八速手自一体变速箱，这也是目前较先进的变速箱，在起步和加速阶段，能够迅速判明驾驶者意图，通过快速的升降挡反应来提供源源不断的动力支持，使得加速显得积极畅快。巡航阶段能够保持动力输出的稳定性，中高速阶段加速更加线性，是一种顺畅稳健的加速方式。同时，更密集的齿比同时带来更好的燃油经济性，这也是小排量涡轮增压发动机所具备的独特优势。

    除了常规方式，XJ还提供了雪地和动态驾驶模式，不同的模式下，动力、变速器、转向和其他电子设备整体去应对不同的路况。雪地模式下能够降低功率避免打滑，变速箱的表现更为细腻，动态模式下动力更激进一些，悬架的表现也更为硬朗。

    ●试驾小结

    从内到外，XJ都给人优雅中带些时尚，典雅中不失动感的感觉。内外用料扎实，做工精细，加上别具一格的设计方式，带给消费者与奔驰宝马奥迪同级别竞争对手不一样的感觉。