跨界，毫无疑问是近年来车界最热门的名词。而其中的一个另类，便是广本的歌诗图了。在人们眼里一板一眼的本田，竟然推出了这么一款让人难以形容的跨界车，在2010年刚上市那阵，绝对是引起轰动的。说它难以形容，是因为它的血统太杂了，脱胎于雅阁轿车平台的它，具有介于四门轿车和五门旅行车之间的车身轮廓，偏偏它又具有介于轿车和SUV之间的离地间隙，壮硕得如同一条海豚。所以，当这么一辆车出现在我们眼前时，我们只能叫它——歌诗图。近日，歌诗图迎来了它的中期改款，改变很多，但依旧特别。
明眸善睐的大个头
歌诗图给人以强烈的视觉震撼，独树一帜的跨界风格被歌诗图演绎得淋漓尽致。改款后的歌诗图前脸采用了三横辐式粗条镀铬中网格栅设计，整体样式与全新一代雅阁设计风格非常类似。而宽大的车身配合着大规格的轮胎，使得整车显得非常粗壮而稳健。歌诗图尾部的设计与前脸相呼应，层次丰富，呈现出独一无二的视觉观感。两个大口径排气管和掀背式尾门上精致的尾翼，似乎在向人们展示他的运动天赋。
给人们印象最深的就是歌诗图的侧面曲线，车顶轮廓在D柱之后的急速下沉洋溢浓郁的跑车风格，与宝马5GT以及保时捷Panamera相当类似。歌诗图充满肌肉感的车体曲面设计体现出跨界定位，而车门下方酷感十足的压纹饰条也在向人们强调它超越普通轿车的通行能力。除了漂亮的轮毂造型，新款车还增加了包围套件，这强化了歌诗图属于SUV的那一部分特性。
最大的变化在于车灯，尾灯用上了LED光源不稀奇，但头灯组中的近光部分，歌诗图也采用了先进的LED照射技术，面积扩大的灯罩中还加入了带状LED日行灯装饰，让这个大个子拥有更加有神的大眼睛。
配置升级氛围一流
细节上，新歌诗图采用了全新的方向盘设计，而位于中控台中央的车载系统也变得更加强大，最新的全触控一体化多媒体系统，几乎取消了所有的传统按键，而新加入的侧方影像系统极大地增加驾驶者在并线、倒车时的安全指数。
得益于设计师对车内空间和外形设计同样的坚持，歌诗图前后排空间依旧十分宽裕，并没有因为车顶轮廓线的设计而产生任何压抑感。近2.8米的轴距，以及1.9米的车宽使得腿部与肩部空间完全达到了C级豪华轿车的标准。而在采用了全景天窗之后，新歌诗图的座舱氛围几乎达到了豪华品牌的标准。
比车厢空间更值得夸耀的是歌诗图的行李厢，不仅容积达到了789升，而且采用长1059mm、宽1415mm的超长超宽设计，并设置了方便开合的掀背式尾门，许多大件物品如高尔夫球包、海钓套装都不在话下。设计师还在歌诗图行李厢下方巧妙隐藏了一个53L的储物箱，这也成为歌诗图让人惊喜的设计之一。收纳箱采用塑胶材质，便于取出清洗，并可以通过内附的隔板按需求进行分隔，可以方便用户收纳物品而不影响行李厢空间的整洁。
动力依旧AWD上身
歌诗图的底盘调校在保证出色舒适性的基础上，更力求具有出色的运动性能。歌诗图对油箱等位置进行了优化，从而增大了最小离地间隙，并降低了车辆重心，确保了出色的高速行驶的稳定性和弯道行驶的操控性能。双横臂前悬架和多连杆后悬架都以舒适性为前提，并通过先进的技术进一步提升操控性能。事实上在试驾过程中，歌诗图给人的驾驶感觉与雅阁相当接近，完全没有因为车身高度的增加而削弱人们的驾驶信心。其实歌诗图的最小离地间隙为150毫米，接近角和离去角分别为15.2度和20度，从数据就能看出它确实具有比一般轿车更为理想的通过能力。旧款的遗憾在新款歌诗图上得以消解——一套适时四驱系统的加入，让歌诗图的跨界定位更加名副其实。
参数（3.0L AWD）
车身尺寸（mm）：
4995×1900×1560
轴距（mm）：2795
排量（mL）：2997
最大功率（kW/rpm）：
193/6300
最大扭矩（N·m/rpm）：
297/5500
评价
赞：内饰升级显格调
四驱系统提升行驶性能
智能多媒体系统直观好用
弹：动力系统技术亮点
略显不够突出
厂家指导价：25.98万—33.58万元
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