有人说，广汽本田推出合资自主概念，却成就东风日产。这有一定道理，中国幅员辽阔，对新车和老款车都有旺盛需求。启辰便是抓住这种消费心理，借助老款车型的口碑，实现快速发展。这不，启辰版逍客——T70，也拍马赶到。9.88万元的预售价，比起旧款逍客，便宜可不止一点点。当然，启辰并非原样照搬，那过于没节操。设计师在力所能及的范围内，赋予新车全新外观，用上新的配置，力图让其变成SUV领域的实惠新车。
启辰T70技术参数
长宽高(mm) 4542/1786/1626
轴距(mm) 2630
前后轮距(mm) 1540/1545
整备质量(kg) 1325~1428
发动机 1.6L、2.0L
变速器 5挡手动、6挡手动、CVT无级变速
前后悬挂 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆
多连杆独立悬架
轮胎 215/65 R16 215/60 R17
设计不山寨，为全新
启辰并没有刻意回避T70与逍客之间的关系。与逍客扯上关系，对T70接下来销售肯定有帮助，那可是逍客，日产的SUV，可不是来历不明的车型啊！东风日产会推出全新一代的逍客，但定价、定位肯定要高于T70，两代同堂并行销售，在中国车市不是什么新闻。
T70车身长度分别为4542mm、1786mm、1642mm，比奇骏略小，比逍客略大。轴距为2630mm，与逍客相同。外观方面，T70完全看不到奇骏和逍客的影子，是重新设计，不会有任何雷同感。部分消费者或会对此失望，但这种坚持“原创设计”的精神还是会获得更多的掌声。
T70整车比例协调，风格圆润之中又不乏棱角，锐利四边形车灯和车身双腰线设计很是吸引眼球。车头大气浑厚、线条不多，横平竖直，喜欢者会认为是稳重，不喜欢则会认为是老气横秋。不能拿T70和缤智相比，缤智定位年轻人，T70更多锁定有一定年纪的家庭用户，而且还不是一线城市的家庭。
T70没有时髦的LED日间行车灯、集成在后视镜上的转向灯。但镀铬件没有少，除前格栅，四个车门把也都用镀铬包裹。T70离地间隙并不高到明显看出这是一辆SUV，其SUV气息更多通过轮胎、车顶行李架以及风格设计凸显出来。T70配备普利司通“动力侠”系列轮胎，专为SUV打造，满足降噪需求的同时还提供一定的越野能力。
空间够用，配置实用
内饰上深下浅，以车窗玻璃下缘为边界，往上采用的是浅色，可以保证车内光线的明亮，而车门及立柱的下半部分以及方向盘、中控台、座椅采用的都是深色，炫酷感十足。T字形布局的中控台是一大亮点，黑色面板、7英寸触屏配合以镀铬饰条，视觉效果非常时尚而富有科技感。三辐方向盘也是黑色真皮配合以银色饰条，多功能键布置得也很有层次感。
中控中央是17英寸触控屏，提供AVM影像监测和智能互联。这套系统没有逃脱“噱头大于实用”的宿命，操作虽然谈不上复杂，但也只是一个手机功能的延伸。AVM全车影像功能确实有用，问题在于，让习惯三个后视镜倒车的老司机改用这套系统，还不如让他们别开车。
空间不用担心，能轻松容纳五个成年人。根据消费者日常习惯而设计的多出收纳空间很人性化，常用的手机、纸巾、钱包、文件资料等，都能随手收纳，贴心方便。后备厢空间非常宽裕，后排座椅未放倒的情况下，后备厢空间已经达到534L。
T70工艺与用料不能说让人完全满意，车身各钣金间的缝隙与“起伏”略微明显，车内与身体接触的地方多为硬质塑料。T70没有偷工减料，T70原型车是现款逍客，现款逍客是接近于换代的车型。用现在的审美标准衡量上一代车型，总能找到一些缺点。
动力系统可靠实用
发动机有两款，1.6L和2.0L，均为自然吸气。1.6L配5挡手动，2.0L则为6挡手动和CVT无级变速。其中2.0L额定功率达到106kW/5200rpm，最大扭矩为198Nm/4400rpm。两款发动机都不新鲜，但胜在可靠实用，在动力油耗诸多方面有均衡表现，只是高转时车内噪音较为明显。上手T70不需要适应，配有EPS电控助力转向，操作相当轻松。前悬麦弗逊，后悬多连杆独立，这一经典组合能应对包括公路、坑洼以及简单的越野路面。
记者总评：
逍客的变身
T70是一款让试驾记者感觉比较奇特的车型，这种奇特感来自于启辰“合资自主”的品牌定位，也来自于其与日产剪不断理还乱的关系：说T70是逍客，外观内饰截然不同；说它不是，却又很接近。有一点可以确定，T70售价会比现款逍客低，预售9.88万元起，比逍客低可不是一点点。启辰给T70锁定的竞争对手是哈弗H6、瑞虎5、吉利GX7等一众本土车型。与它们相比，T70在口碑、品牌和售后方面有优势，在造型、定价上又毫不逊色，确实是一款走量车型。
下一篇：没有了
