斯柯达全新小型SUV将在2016年首发

　斯柯达将基于缩小版MQB平台在2016年年底发布全新小型SUV，竞争对手为标致2008、雷诺Captur和福特翼博等。

　　有预测称2020年的SUV全球销量将达到2200万辆，除了意大利和英国超级跑车和豪华车之外的所有品牌都在SUV市场下注。斯柯达的SUV相对竞争对手已经非常弱小，唯一的野帝(Yeti)已经上市销售6年。斯柯达为2020年制定的全球销售目标为150万辆，将在2014年的基础上增长了50%，全新SUV的推出将是销量增长的基础。

　　斯柯达将在2015年年底推出全新研发的7座SUV，野帝计划在2017年换代，同年上市(2016年年底发布，2017年上市销售)的这款全新小型SUV的定位低于野帝，从而对高中低三个层级的家用SUV实现全覆盖。斯柯达的品牌定位将比以往更高，不再是大众的廉价品牌，因此双龙Tivoli和铃木维特拉都不是斯柯达小型SUV的直接竞争对手，甚至将2016年上市的奥迪Q1视为假想敌。

　　这款尚未命名的斯柯达小型SUV并不是2012年发布的大众Taigun概念车的副产品。Taigun概念车基于大众Up！的NSF小型家用车平台研发，而斯柯达小型SUV将基于缩小版的MQB模块化平台研发，在保持良好竞争力的同时又能够有效控制研发成本。当然，既然身为大众集团成员，斯柯达就不会独享这款小型SUV的资源，我们也将看到大众和西雅特推出该车的姊妹车型。

　　大众版的小型SUV计划在2017年上市，预计将以2014年日内瓦国际车展发布的T-ROC概念车为设计蓝本。西雅特日前也发布了SUV计划，明年将推出紧凑型SUV，2017年推出小型SUV，定位更高体型更大的7座SUV则需要等到2020年。

　　预计这款斯柯达小型SUV在设计元素上将与晶锐非常接近，或许我们可以将其称为晶锐SUV。该车将保持斯柯达实用性为上的特点，车身尺寸比晶锐更大，拥有高坐姿和良好的视野，提供充足的行李箱载物空间和头部空间。

　　斯柯达设计师将为该车带来一系列车身套件，但除了加大离地间隙和车轮尺寸以改善通过性外，不会拥有真正的越野能力，因为只有前驱系统可用。

　　斯柯达首席执行官范安德博士(Winfried Vahland)曾表示：“对于小型SUV，在欧洲会有市场，但是中国和俄罗斯不会。我们正在研究发展趋势，我们的态度是开放的。如果确定了这个方向，它不会是四驱，但是会保持斯柯达高坐姿和空间宽敞的基因，价格必须平易近人。”

　　为了控制成本，纯电动零排放和混合动力系统都不会是这款小型SUV的选择。但会使用比晶锐更强劲的动力，将提供1.2升涡轮增压TSI汽油机，或者1.4升和1.6升两种排量的TDI柴油发动机。GreenLine高效节能版本能够将每公里二氧化碳排放降低到100克之内。此外还将推出外形内饰更动感的蒙特卡洛版，但不会见到vRS高性能版。