新动力 技术男 试驾第二代江淮瑞风S5

    第二代瑞风S5是其布局主流城市SUV市场的重磅产品，也开启了江淮汽车以技术提升性能、以技术驱动品质的全新市场成长历程。第二代瑞风S5搭载1.5TGDI+6DCT白金动力组合，并在智能科技、人性化设计等方面精心打造，为年轻消费群带来“乐驾SUV”全新选择。全系售8.95万~13.95万元，一个字抵！

　　
　　搭载“白金传动系”

　　江淮瑞风S5是一款紧凑级城市SUV，2013年上市，第二代车型是一款中期改款车型今年3月底上市。从外观来看，第二代瑞风S5只算得上小改，尺寸不变，最大的变化在于前脸造型的样式，由原来较为平淡的设计变为“大嘴”前格栅。新车的前雾灯组也进行了重新设计，并引入了LED日间行车灯元素。车尾部分，新车的尾排造型有所变化。但在“心脏上”，第二代瑞风S5做了大手术，增加了新车型。
　　第二代瑞风S5定位于“乐驾SUV”，所以在动力总成上有大突破。搭载了江淮非常骄傲的自主研发的1.5TGDI+6DCT“白金传动系”。“白金传动系”中的1.5TGDI汽油发动机实现了缸内直喷、涡轮增压、DVVT三大技术的完美结合。这款自主研发的1.5TGDI发动机，最大功率达到128Kw，最大扭矩达到251N·m，这已经超过了一般2.4L发动机的动力数据。此外，1.5TGDI发动机与6DCT变速器的配合，搭载在第二代瑞风S5上，直接带来了9.8秒破百的准轿跑级加速性能。更重要的一点是，1.5TGDI发动机的最大功率和最大扭力，都能在相对低转速下持续获得，成为其节能低耗的关键。城市驾驶优势最为明显，起步干净利落、超车轻而易举，应付城市驾驶游刃有余。第二代瑞风S5燃油经济性的优势更加突出。比主流2.0T车型低20%，达到百公里仅7.6L的高经济性。悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在这个级别的车型中并不多见。   

　　提升人性化设计和智能科技

　　内饰方面，整体造型与现款瑞风S5差别不大，但在一些配置上却有不少增加。首先新款瑞风S5分为三种排量，每种排量车型又分为舒适型、豪华型和豪华智能型三种不同配置，整体共9款车型。而在两款涡轮增压发动机的顶配车型上，还有全景天窗以及驾驶位记忆等配置配备。而2.0T车型还有无钥匙进入及一键启动、电子手刹等配置作为标配。车辆NVH做了大幅改进提升，对发动机舱、驾驶舱前围、车门及侧围护板、车身地板、顶棚等区域实施全新声学包方案，隔音材料全面升级，降低车内噪音的同时，大幅提升舒适性。
　　第二代瑞风S5还搭载了智能语音交互系统，实际体验了一下，对语音的辨识度相当高，操作也很简便。在安全配置上第二代瑞风S5下足本钱，为ESC、TCS、HAS、HDC、BA、EPS、TPMS等主动智能配置提供了周密的安全防护。

　　记者小结：

　　第一代瑞风S5卖得并不火，不如其兄弟——江淮旗下小型SUV瑞风S3，今年1月S3的销量已经达到月均2万辆以上，但这也说明江淮汽车是有产品力的，得到消费者认可，只是第一代S5没踩到市场节奏，外形漂亮技术却不够新潮。第二代瑞风S5重新进行市场定位，打出“乐驾SUV”的新旗帜，一举变身“科技男”，增加了搭载“白金传动系”的新车型，在人性设计、智能科技方面进行全面优化提升。值得强调的是，在核心动力技术领域，江淮持续地投入了大量人力物力，全力推进研发升级。“白金传动系”与江淮二代平台技术的结合，让第二代瑞风S5拥有了强大的产品竞争力。新S5成为时尚科技的杰作，成为一款让江淮挺直腰板的产品。
　　这款拥有比肩合资车型的发动机技术的SUV，我认为无论从技术、品质、价格上说都对得起消费者。售价亲民，配置丰富，易于驾控，应该说踩到了正点上。加上SUV步入上升通道，再加上适当的市场营销，新S5的表现应不会差。