缤缤有你 试驾雷诺卡缤

    几乎就在一瞬间，小型SUV就成为市场中最炙手可热的领域之一。就在各大品牌都在推出自己的小型SUV时，一向善于把小车做得出彩的雷诺，也迅速将卡缤带到了国内。 

    
    不得不说，目前雷诺在国内的地位有些尴尬。虽然车型范围中级车、SUV和MPV车型，但是品牌认知度的不足以及产品竞争力的不足和进口身份的价格劣势导致了其市场的边缘化。事实上，雷诺在小型车领域一直有着非常出色的造诣，并在欧洲市场得到过很高的评价，卡缤作为雷诺在国内销售的最小车型，显然更具吸引力。

    卡缤出自雷诺与日产共同研发的B平台，和日产JUKE（也就是国内的英菲尼迪ESQ）出自同一平台。与雷诺的“大车”不同，卡缤在设计上更加俏皮，符合法国人天马行空的设计风格。紧凑的车身敦实饱满，车头的设计简约时尚，面积不大的中网将车标凸显得十分明显。厚实且上扬的腰线从翼子板延续到尾灯，并让车身侧面有了光影变幻的效果。车门和车尾下方的黑色塑料包围降低了整车的视觉重心，靓丽多变的双色车身则是最为亮眼的地方，蓝色或橙色车身搭配白色车顶想必会令无数女生心动不已。

    相比之下，卡缤的内饰设计更为简单，但个性化的设计却依旧存在。亮黑饰条和深色塑料的搭配在材质上并不出彩。简单的中控台只有区分明显的显示屏和空调功能区，并且都采用了非对称式的设计，清晰简洁，便于操作。多功能方向盘的设计同样简约，因为雷诺将音响的控制键单独安置在转向柱上，虽然不易被发现，但使用起来却非常方便。仪表盘上的黄色指针设计明显是雷诺风格，中间的电子速度表取代了传统的指针式速度表，很讨年轻人欢心。只是行车电脑的显示屏依旧没被汉化，细节之处仍有提升空间。值得一提的是，除了后排座椅之外，卡缤的副驾驶座同样配备ISOFIX儿童安全座椅卡口，抛开其使用率不谈，这样的设计在市场上的确并不多见。

    卡缤全系都采用了一台直列四缸1.2升涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术。最大功率85千瓦（116马力）峰值扭矩190牛·米，与之匹配的是一台6速双离合变速箱。全系皆为前驱设定，符合卡缤的产品定位。工信部对其测得的油耗为每百公里6.2升，官方的0-100公里/小时加速时间为10.9秒，这对于一台1.2T的城市小SUV来说完全能够接受。

    这套动力系统在城市驾驶中显得游刃有余，丝毫没有想象中的“疲软”。只是小排量涡轮增压发动机需要涡轮更多地介入动力的生产上，因此变速箱在低速时换挡的时机偏后，低挡位的换挡动作有些顿挫，这也是变速箱为小排量增压发动机做出的“必要设定”。雷诺在小车底盘调校方面有着很好的口碑，卡缤虽然悬架形式并不复杂，但底盘的调校很有欧洲小车的风格。悬架在兼顾舒适的同时，最大程度上保留了路面的信息传递，方向盘的指向性也属上乘，短小的车身提供了日系同级别车型不具备的驾驶乐趣，这也是雷诺所擅长的。

    压抑许久的雷诺终于赶上了小型SUV的热潮，无论是设计还是产品本身，卡缤都具备了不错的竞争力，只是进口车的身份还是令其价格不具优势。不过日渐多元化的市场和追求个性化的年轻消费群体还是为其留出了市场空间，这无疑奠定了卡缤在雷诺品牌中的重要地位。

    ■参数表·雷诺卡缤
    ◎长×宽×高（mm）：4135×1755×1566
    ◎轴距（mm）：2606
    ◎发动机：1.2升直列四缸涡轮增压
    ◎变速器：6速双离合
    ◎驱动形式：前置前驱
    ◎最大功率（kW/hp/rpm）:85/116/4900
    ◎最大扭矩（N·m/rpm）:190/2000
    ◎最高车速（km/h）：189
    ◎0-100公里/小时加速时间（s）：10.9
    ◎官方油耗：（L/100km）:6.2
    ◎厂家指导价（万元）：13.98-18.88