天地纵横 试驾奔驰GLE

    如果说生活不止眼前的苟且，还有诗和远方，那么在远方的天地间，我想与你纵横四海。

    一年中总有几次漫无目的旅行的愿望，不求行程、不问天气，只想在突发奇想后的那个清晨，能欣赏到远方的第一缕阳光。当然，过程和结果同样重要，很多时候，事情的过程其实本就是结果的一部分。于是，学会享受，以及和一个信赖的伙伴分享。

    当经典SUV元素遇上梅赛德斯-奔驰“新豪华主义”的现代设计理念，创造出极具动感与视觉冲击力的新一代梅赛德斯—奔驰GLESUV的俊朗造型。一方面，GLESUV传承并发扬光大了前代车型的设计特征：自1997年首代车型问世以来，宽大独特的C柱与完美整合后风挡的侧窗一直是这款豪华SUV的典型特征，诠释着自信而势不可挡的气势。去年年底，奔驰发布了全新车系新的命名规则，随后中期改款的ML级也就顺理成章地以GLE的名字来到我们面前。

    很难将梅赛德斯-奔驰GLESUV片面地归纳在公路SUV或是硬派SUV的范畴里，因为它的驾驶表现实在全面。新一代梅赛德斯-奔驰GLESUV拥有丰富的动力版本可供选择，包括汽油以及柴油发动机。其中，GLE3204MATICSUV和GLE4004MATICSUV装备了新型缸内直喷双涡轮增压V6发动机。GLE3204MATICSUV最大输出功率为200千瓦（272马力），最大扭矩为400牛·米，百公里加速为7.6秒，综合油耗为9.6升/百公里。而GLE4004MATICSUV最大功率则提升至245千瓦（333马力），最大扭矩达480牛·米，带来了可与高性能车型媲美的潜力。在油耗与排放方面，GLE4004MATICSUV的表现非常出色，其综合油耗为9.7升/百公里。与这两款发动机相搭配的是7速自动变速箱增强版（7G-TRONICPLUS）。

    新一代梅赛德斯-奔驰GLESUV的动态操控选择（DYNAMICSELECT）系统提供“舒适”、“防滑”、“运动”、“越野”和“个性化”5种不同的驾驶模式。根据不同的驾驶模式，动态操控选择（DYNAMICSELECT）系统会改变发动机、变速箱、悬挂和转向系统等的特性参数。通过将发动机、变速箱、悬挂、底盘等部件的所有控制系统连接在一起，并对其进行分别调节，从而产生不同的动态反馈特征，为新一代梅赛德斯-奔驰GLESUV提供截然不同的驾驶体验。

    谁说SUV就意味着“笨重”？眼前这条平整的公路不一定只有跑车才能尽情咆哮。在“运动”模式下，GLESUV展现出的是出色的灵活性和动态性能，空气悬挂组件会降低15毫米以带来更加张紧的减震调校和更低的车辆重心。配合方向盘的拨片换挡装置，GLESUV宽大的身躯即使在蜿蜒的山路上仍然能够展现出相当的运动性能，发动机充裕的动力在灵活迅速的变速箱换挡动作之间尽情挥洒，方向盘的助力也会相应减少，以配合更加精准的指向。当然，在更多的情况下，“舒适”模式能够带来如同梅赛德斯-奔驰轿车一般的舒适与平稳的驾乘特性，“侧风稳定系统”能够在不知不觉中减少车身侧面受到风的不稳定影响，从而让GLESUV实现轻松安逸的巡航驾驶以及更高的燃油效率。

    征服的快感有时并不源自速度的激情，在“越野”模式下，整套动力系统都会根据越野路面进行设定，一方面获取更多的扭矩，另一方面也会调整油门的响应。DSR下坡辅助系统能够在复杂的下坡路面上根据设定自动调整车速，完全不用驾驶员干预车速，提高了驾驶的便利性和安全性。此外，GLESUV的车身悬架高度会进一步升高60毫米，以加大车辆的接近角和离去角，达到最佳的通过性并达到600毫米的涉水深度，此时45度的爬坡能力让GLESUV在最为复杂的条件下，依然能够毫不犹豫，自信向前。