选车也要看保养 四款适合自驾游SUV

    SUV之所以在国内备受青睐，除开通过性好以及空间更为灵活之外，还有一个重要原因，对于那些喜欢自驾游的用户来说，SUV无疑比轿车更适合这个用途。不过，今天我们想谈并不仅仅是SUV的优势所在，毕竟这些已经讨论过很多次了，比如空间以及四驱什么的，大家都已经有了一些清楚的直观认识。

　　汽车使用，是免不了要维护保养的，而通常5000公里正常保养周期有时候却给不少自驾游的车主带来很尴尬的现实问题。比如一个来回可能在4000km,那么车主长途上班之后第一件事情得赶紧去做保养，这无疑增加了麻烦。还有一个情况，比如你正好行驶了3000公里，但自驾游估计得要3000公里，这时候不做保养吧，似乎有悖车辆维护保养常识，做了保养又比较浪费。尽管异地也可以去保养，但有时候时间和地点不见得很方便，因此接下来，我们谈谈超具有长保养和周期的SUV的选择。

　　长安福特翼虎

　　指导售价：19.38-27.58万元

　　保养周期：首保5000km，其后10000km周期保养一次

　　新一代翼虎有着新福克斯类似的前脸，尖锐的头灯配合大尺寸进气攻击性很强，侧面和车尾力量感十足，虽然要比上一代车型更加保守一些，但依然是抢眼的类型。缘于家族化的新风格，翼虎和新福克斯内饰也很接近，中控台层次丰富，看起来比福克斯更加立体一些，在中控台上基本上找不到棱角，各种圆面的造型看起来很有张力。作为年轻人群而言，翼虎比较适合，既有个性也比较耐看。

　　

　　车身尺寸方面，翼虎的长宽高分别为4524/1842/1669mm，轴距达到2690mm。空间和同级同价位主流SUV差别不大，无论是市内代步还是自驾游的话，空间都比较足够了，这方面，大伙不用操心翼虎的表现。即便没有压倒性的优势，但最少不会落后于任何对手。

　　动力方面，翼虎搭载了两款不同排量涡轮增压发动机，其中，1.6升EcoBoost发动机最大功率为130kW，峰值扭矩可达240N.m;2.0升EcoBoost发动机机最大功率为178kW，峰值扭矩345N.M。传动方面，则全系标配6速手自一体变速器。对于长途来说，翼虎无论是2.0T或是1.6T发动机都足够使用了，并且全系可以加93汽油，这相比需要97号汽油的对手而言更具优势。而长途驾驶的话，只要路面比较通畅，涡轮增压发动机也比较节油。四驱方面，翼虎2.0T全部配备了四驱系统，而1.6T则可选择两驱或四驱，大家可以根据自身需要选择。

　　根据厂家说明书，翼虎首保是在5000km左右或以内完成，随后每隔10000km进行一次保养。我们从中可以看出，翼虎的保养里程是非常适合自驾游的，相较于那些5000km一保养的SUV们，翼虎即便上次保养跑了4000km，还有6000km可供自驾游往返。如果是5000km车型，要么得选择出行前保养，要么必须寻找中途保养地点，这些都会给出行带来不方便或者是浪费。

　　保养费用也是在买车的时候需要考虑的重要点之一，涡轮增压车的保养费用相对较高一些，主要是机油的类型必须为半合成甚至是全合成，这个会导致比自然吸气车型多支出一些。以翼虎2.0T来说，机油、机滤加工时需要大概700多元，虽然看着不便宜，但如果是能够坚持10000km保养一次的话，按5000km保养周期算下来每次也不到400元，还是挺合算的。同时翼虎保养项目也不复杂，首保之后，每10000km进行机油机滤项目保养，而每20000km在机油、机滤基础上增加空气滤清和燃油滤清的项目，这两个项目材料费才100多元，总之还是比较划算的。

　　东风标致3008

　　指导售价：15.97-21.67万元

　　保养周期：首保7500km，其后2.0L车型15000km周期保养一次，而1.6T车型是7500km周期保养一次

　　东风标致3008指导价格为15.97～21.47万元，有4款车型可供选择，从定位来看，要比之前进口3008更合理更有诱惑。相较于同级来说，国产标致3008售价也很有优势，22万元不到，都可以买到顶配车型了。从外观来看，标致3008很像一款跨界车型，不但造型不同于一些SUV那般呆板，更重要的是充满十足个性。合资的标致3008相比之前进口车型做了一些整容，精致的六边形中网取代了进口车型上的大嘴造型，充满立体感的前包围设计则令前脸造型更具视觉冲击力。

　　内饰方面，国产3008和进口3008几乎一致，不但保持了标致车型特有的品牌个性，同时看上去很精致时尚，中控顶部和车门覆盖了大量软性材质，看上去高档同时手感十分出色。中控面板按键功能分区也很清晰，该有的储物格也一个不少。同时电子手刹也第一次引入国产标致车型上面。2613mm轴距看上去并不大，实际体验来说，空间乘坐表现与灵活性都值得肯定。行李厢采用国内不常见的上下对开设计，并且在隔板的控制下可实现三段调节，丰富的组合完全可以满足日常家庭使用。

　　国产后的标致3008有2.0L和1.6T可供选择，2.0L发动机大家都很清楚，最大功率108kW，峰值扭矩200N.m，表现在自然吸气中比较突出;另外3008还配备了PSA与宝马合作的1.6T涡轮增压发动机，拥有缸内直喷等一系列技术优势，最大功率120kW/6000rpm，峰值扭矩240N.m/1400-4000rpm，低速大扭矩特征明显，这有助于在市内起步与加速提升。传动部分，除开一款5速手动入门款之外，全部配备6速手自一体变速箱。作为自驾游或代步车型来说，我们可以好好选择一下，要动力充沛可以考虑1.6T车型，如果是保养更方便，那么2.0L车型优势更大。

　　标致3008并没有配备任何四驱系统，不过178mm离地间隙带来的通过性仍然值得肯定。另外，标致3008还有一个驾驶模式选择旋钮，可以包括泥地、沙地等5种不同道路驾驶模式。必要时候，比如激情驾驶时，还能关闭ESP车身稳定系统。

　　通过说明书，我们了解到，国产标致3008车型首次保养里程为7500km或6个月，随着手册内标明了2.0L自然吸气发动机的保养周期为15000km或1年，而1.6THP涡轮增压发动机的保养周期为7500km或6个月。东风标致3008的保养分为了四种保养类型，分别是：首次保养、A类保养、B类保养和中间检查。其中，A类保养和B类保养均为定期保养，中间检查为官方建议在A类保养和B类保养之间的检查。

　　保养费用我们选择了1.6T车型作为重点对象，一次常规保养费用是780多元，看上去要比一些同级自然吸气SUV高一些，但是7500公里保养周期还是比较实在的，算下来，5000公里也就支出500多元保养费用，对于一款涡轮增压车型来说，这并不算太高。而如果选择2.0L车型，那么车主保养成本会随着15000km超长周期而下降。

　　上海大众途观

　　指导售价：18.98-30.98万元

　　保养周期：5000km首保，10000km进行第二次保养，其后每隔10000km保养一次

　　国产途观基本延续了进可口车型的设计风格，但在细节上又融入了国人喜欢的中庸圆润元素，结合德系品牌的影响力，其上市以来一直广受欢迎。德系车的做工向来以严谨著称，国产途观的内饰自然也不例外，用料说不上十分高档，但厚接缝整齐，软性材料包裹，让人一看就能感受到制造者的严谨。而车内设计部分，大众的风格尽管不如翼虎新颖，但是很讨国人喜欢，也属于老少皆宜的代表。

　　

　　空间方面，和进口版本不同，国产途观的轴距达到了2684mm。增加轴距后的途观会拥有更舒适的内部空间，同时还保持了比例协调的车身尺寸。加大轴距对于国内消费者来说肯定是好事，同时途观还拥有后排座椅椅背角度调整与座椅前后移动功能，不仅是乘坐舒适，也可以通过灵活坐姿调整来降低疲劳。

　　动力方面，途观全系采用TSI涡轮增压直喷发动机涵盖了1.4T、1.8T和2.0T三个排量级别，兼顾了油耗与动力表现。变速箱方面，途观选择的是可靠性极佳的6速手自一体自动变速箱产品，同时还为低配车型搭配了6速手动变速箱。涡轮增压在长途自驾游时表现出更充沛与节油的效果，不过2.0T车型需要指定97号汽油，这在某些偏远地区恐怕不是很便利。四驱方面，途观只有中高配才配备了四驱，虽然Haldex四驱系统很难称之为全时四驱，但途观的四驱配合四轮制动力辅助功能(模拟前后桥差速锁)，还是能够在通过一些复杂路段时，给人留下不错的印象。

　　尽管途观价格不低，但我们很满意途观在安全方面的贡献，不仅全系标配了前排侧安全气囊、ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、电子手刹、胎压监测功能、主被动安全设备都较为齐全。

　　保养方面，途观首保在5000km进行，首次保养免费，其后10000km再进行第二次保养，这次保养就需要收费，如果选择全合成机油的话，通常单次保养费用接近800元。此后，每10000km进行保养一次，小保养费用还是维持在近800元价格上，不过与新车前两次不同，这次保养还必须增加空气滤芯的更换，费用会增加100多元，也就是900多元的价格。如果能坚持10000km保养周期，其实平均下来途观的保养费用并不贵。但是20000km周期则需要更换火花塞，途观的火花塞售价不便宜，一个就需要100多元，加上工时费，4个火花塞更换需要快700元。这在一定程度上，让途观车主后期保养成本并不算低。不过就自驾游来说，10000km保养周期还是很不错的，既减少提前保养的浪费，同时也避免异地保养的麻烦。

　　一汽奥迪Q3

　　指导售价：28.50-42.88万元

　　保养周期：10000km首保，其后每隔10000km保养一次

　　和奥迪Q7、Q5相比，奥迪Q3细节有变化。我们在奥迪Q7、Q5长见到的倒梯形的大嘴进气格栅，在Q3上被演化成了倒梯六边形格栅，力量感更强。除了车头设计亮点比较突出外，奥迪Q3的尾部设计则延续了Q7和Q5上的手法，整体造型没有太大突破。

　　空间方面，奥迪Q3的长宽高分别为4385mm*1831mm*1608mm(含行李架)，轴距为2603mm。以一般男性体验而言，前排头部空间有近两拳，后排头部空间有一拳，腿部空间也有两拳左右。作为代步和家用来说，奥迪Q3尽管不如奥迪Q5舒适，但实用性没有问题。自驾游也挺适合的，当然前提条件是尽量不要满载，否则行李就不得不借助车顶行李架了。

　　动力方面，奥迪Q3全系采用2.0TFSI发动机，根据不同配置车型调校出170马力与200马力两个版本。传动方面全系匹配7速Stronic双离合变速箱。中高配奥迪Q3配备了quattro四驱系统。在加速以及通过性方面都符合一款城市SUV的用途。而不同于采用托森差速器的奥迪Q5和Q7，这台横置发动机的奥迪Q3将使用Haldex多片离合器而不是托森中央差速器，这将和进口以及国产途观的动力以及四驱结构雷同。

　　保养方面，奥迪Q3的首保期为10000km，包括换油保养和保养检查，均为免费;此后每隔10000km进行常规保养。奥迪Q3车型用的机油均为全合成机油，这对于2.0T涡轮增压也是合适的，只是单次保养费用并不会太低，达到了1180元左右，不过折合5000km来说还是不算太高。如果是大保养，则增加了空调和空气滤芯以及火花塞费用，这将让车主支出成本达到近2700元。不过大保养是30000km一次，在一定程度上而言，虽然整体保养价格不菲，但能够让奥迪Q3车主接受。再说长保养里程，也更适合自驾游。一些偏远地区不一定有奥迪4S，所以保养周期长的优势就体现于此。

　　总结：4款SUV车型，在用车功能和通过能力上都能满足长途自驾游的需要，这方面相信紧凑型SUV都不会让我们纠结。而今天谈到的这几款SUV优势，主要是在长周期保养方面的贡献，这会让我们对于保养方面的周折与麻烦有所降低或干脆避免。但是需要指出的是，长保养周期需要车主定时检查车况与机油消耗情况，切不可在路况很差的情况下盲目坚持长周期保养，那样对车辆会有一定的损害。当然，根据路况和车况适当缩短里程也是可以的，并非彻底回到5000km一个保养周期才算是爱车。在成本与保养里程方面，只要在厂家许可的前提下，我们完全可以灵活的做出选择。