自相继推出瑞虎5和瑞虎3以来，奇瑞汽车不仅牢牢占据了国内自主品牌SUV市场的前几把交椅，而且还通过SUV车型的持续热销带动了品牌的整体销量增长。不过，相较于眼前的繁荣，却难掩SUV市场大环境正处于原地踏步甚至倒退中的事实。对此，奇瑞重新布局现有产品结构，力求平衡在SUV和轿车系列之间的关系。一方面可以视为奇瑞不希望继续“单条腿走路”，另一方面也表明企业正在谋求销量上有新的突破。
日前，奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃先生在接受网通社采访时表示：“我们明年将主推艾瑞泽系列，届时将会有艾瑞泽5和艾瑞泽M7两款全新车型发布上市，其中艾瑞泽5已确定将于2015年底时完成投放。奇瑞汽车将会倾力打造一款A级车拳头产品，并在MPV市场有所动作的消息不谋而合。除此之外，新款艾瑞泽7同样会在明年正式发布。
据了解，和最近两年大力发展瑞虎系列SUV的思路不同，奇瑞已经把2015年的发力重心调整到旗下另一个系列艾瑞泽上。作为一个潜在的重要销量增长点，艾瑞泽将被赋予更高的期待。正如尹同跃所说，明年艾瑞泽7将会从现在月销2000台左右直线蹿升至5000台这样的水平。而艾瑞泽3则将依托自身出众的性价比，从而为企业贡献更高的销量。
在上述几款新车顺利实现投产后，艾瑞泽也将成为奇瑞旗下产品结构最为丰富的一个系列。四款车型定位明确，打入的均是目前销量比较火热的细分市场。产品类型包括家用轿车和MPV两种，其中轿车产品级别从A-级覆盖至A+级。此外，在谈及艾瑞泽系列未来是否考虑引入新能源车型，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、营销公司总经理黄华琼先生给出了承诺:2016年我们会推出一款插电混动版的艾瑞泽7。
除了规划多款新车以待投放外，奇瑞汽车在下一阶段还将针对旗下的经销商网络进行扩充和相应的店面升级。据黄华琼介绍，明年奇瑞的一级经销商网点将达到500家。至于升级内容，主要指的是功能上的突破，比如说会根据客户的需求，不断加入如金融需求、品牌体验以及产品体验这些功能，从而与消费者建立更多的联系。值得一提的是，考虑到成本因素，此次升级均是在原有的基础上进行改造，后续新建的奇瑞4S店也将按照新标准建设。
当艾瑞泽系列真正实现家族化量产后，将会与瑞虎系列形成并驾齐驱之势，共同构建起奇瑞品牌的全新产品结构。与此同时，得益于旗下的差异化布局，各个细分系列车型并不会产生相互制约的效果，这也是品牌能否进入快速上升期的先决条件。
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