高田气囊“受害者”不断增加 本田在华又发百万召回令

　　6月17日，根据国家质量监督检验检疫总局（下称“国家质检总局”）最新公开信息，本田在华单次召回数量登“百万”级别，旗下热销车型国产思威、思域、思铂睿均“榜上有名”，而召回原因再次直指“高田气囊缺陷”。

　　据国家质检总局信息，自7月31日起，本田计划召回部分国产思威、思域、思铂睿汽车及进口思域混合动力汽车，共计103.89万辆。本次召回原因为车辆乘员侧前气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换乘员侧前气囊气体发生器，以免除安全隐患。

　　累计召回达142万辆 

　　具体来看，此次“百万级”召回已是今年以来因高田气囊缺陷，本田在华的第三次公开召回。2月5日，东风本田与广汽本田共同发布“召回令”，涉及2013款本田音赛特混合动力和2013款飞度混合动力车型，但影响范围较小，在华仅涉及150辆车；2月22日，本田在华召回数量“升级”，广汽本田计划自2016年7月31日起，召回2012年1月4日至2015年6月27日期间生产的部分2012-2014款飞度、2012-2014款锋范以及2011-2013款理念S1，共计达到38.2万辆。

　　直至上周五，本田再曝召回计划，涉及旗下三款热销车型，将召回数量扩大至142万辆。从生产日期来看，四款车型均为“老款车”，生产日期最早的思域是在2005年8月，而最“年轻”的CR-V也是在2012年1月生产。然而，全新第十代思域也难逃”召回风波“，2月初，据本田美国公告称，全新思域2.0L四缸发动机可能存在故障隐患，因此暂停在美销售，全新思域面临上市即召回的“窘境”。据了解，今年4月12日，全新思域以12.99万元在国内上市，但截至目前在国内还未有因发动机故障隐患原因对全新思域进行召回。

　　因高田气囊 本田高居2015召回“榜首”

　　自2013年4月起，日系品牌包括丰田、本田、日产和马自达在内因高田气囊在全球范围展开召回，规模总计达到340万辆，宝马随后也因相同故障在全球召回了22万辆汽车。故障原因都是由于副驾驶座安全气囊中的气体发生器，而气囊则都是由供应商高田公司生产。

　　此后，高田气囊引起的召回事件更是此起彼伏。根据国家质检总局统计信息，2015年召回涉及缺陷汽车554.85万辆，而日系车因高田气囊安全问题引发的召回就超过了253万辆，占比45.5%。其中，作为高田气囊在全球范围最大的客户，本田汽车受影响最大。去年，包括广汽本田和东风本田在内，因为气体发生器壳体破损、壳体碎片等安全隐患，在华总计召回包括飞度、思迪、锋范、思威在内超过133万辆汽车，高居日系汽车召回数量“榜首”。值得注意的是，截止目前，本田在华召回达到142万辆，已超过去年全年因高田气囊缺陷的召回数量。

　　据本田中国发布的5月最新数据，广汽本田和东风本田终端共销售国产汽车9.9万辆，同比增长23.9%，这也是自今年3月以来，本田在华连续第三个月保持两位数同比增幅。2016年，本田在去年100.6万辆的基础上，设定了107万辆的年度销量目标，前五个月，本田累计在华售出44.5万辆新车，完成目标销量的41.5%。