夏日豪车市场冰火两重天

    炎炎夏日，豪车市场热度却是冷热不均。日前，豪车阵营相继发布5月份销量数据，豪华车细分市场增速远高于整体市场增速，奔驰、宝马以及奥迪等传统豪华车品牌维持着20%以上的增速。而第二阵营的豪车，由于市场基数较小，增速更为迅猛。其中沃尔沃5月增速达到60%，英菲尼迪增速达到131%。不过，在超豪华细分市场中，市场则维持着去年以来的低迷状态，不少超豪华品牌已经降低了今年的市场预期。

    豪车增速基本高于20% 

    数据显示，5月份，奔驰在中国市场（含香港地区）销量为23011辆，同比增长30.1%，在奔驰各主要市场中增速最快，销量仅次于美国。前5月，奔驰在华销量已经累计达到112507辆，同比激增41.8%。其中，在今年1月份，奔驰品牌在华销量达到24199辆，同比猛增44.9%，该数字甚至超过美国，使得中国跃居奔驰单月最大单一市场。

    而宝马集团5月在华销量达到39107辆，同比增长22.4%。前5月，宝马集团在中国市场累计销量为18.48万辆，相对去年同期的14.8万辆，同比增长24.6%，在全球各市场中保持销量第一的排名。而在中国市场的推动下，前5月宝马集团亚洲销量达26.4万辆，同比增长也达到了19.7%。

    此外，奥迪前5月在华销量达到了21.79万辆，同比增长18.6%，这已经接近2010年奥迪在华全年销量。其中，奥迪5月份在华销量占全球总销量比重为31.7%，而前5个月在华累计销量占全球总销量比重为30.5%，均超过了三成比例。

    与ABB第一阵营相比，其他豪华品牌前5月在华大部分取得了不错的业绩。

    据悉，5月份，沃尔沃在中国市场销售辆7104辆，同比增幅高达60.9%。而前5月，沃尔沃在华销量达到30972辆，同比增长35.2%。沃尔沃方面表示，5月份是进入中国市场以来，取得的最高单月销量成绩。

    英菲尼迪的数据也显示，5月份在中国市场的零售销量达到2648辆，同比增幅高达131%。而前5个月累计销量1.15万辆，同比增长147%。其中，英菲尼迪QX50售出877辆，同比增幅达459%。英菲尼迪Q70L则同比增长135%。而英菲尼迪Q50上市伊始，已经获得1200多份订单。

    超豪华阵营依旧“低迷” 

    从整体上看，大部分豪华品牌市场增速远高于整体汽车市场增速。不过，并非所有豪车都能获得快速增长，在超豪华阵营中，市场则延续着去年以来的低迷，大部分品牌市场增速低于汽车整体市场增速。

 
    中汽协数据显示，5月汽车产销分别完成197.58万辆和191.12万辆，比上年同期分别增长11%和8.5%。而前5月我国汽车产销分别完成992.80万辆和983.81万辆，比上年同期分别仅增长9.4%和9%。

    分析指出，一般的豪华品牌市场增速远高于汽车整体增速，一方面是国民收入水平的不断提升以及消费升级的刺激。更为重要的是，是这些豪华品牌正在加速推出入门级车型，大幅拉低了豪华车的准入门槛。而与之形成鲜明对比，超豪华车更受宏观经济调整以及国内控制高端消费的影响，购买力出现一定下滑。

    据悉，今年5月份，保时捷在华销量为3164辆，相对去年同期下滑1.3%。前5月，保时捷在华总销量为1.64万辆，增长9.5%。然而，这与去年保时捷整体销量增长20%的增速相比，下滑了10个百分点。

    在此之前，兰博基尼已经表示，预计今年在中国市场上的销售量增长速度将从去年的15%左右下降至接近于5%。而去年，法拉利在中国市场的销量为554辆，同比下跌了近1/3。